比亞迪引領(lǐng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)新趨勢(shì)

隨著科技發(fā)展，手機(jī)的功能越來越多，以前手機(jī)就只是一個(gè)用來打電話和家人以及朋友聯(lián)系感情用的通訊工具而已，現(xiàn)在的手機(jī)卻已經(jīng)兼具電腦、照像機(jī)、衛(wèi)星導(dǎo)航等多種高科技功能于一身，人們對(duì)于手機(jī)的依賴也愈發(fā)嚴(yán)重。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，普通人每天平均查看手機(jī)110次，平均每小時(shí)查看4－6次，更可怕的數(shù)據(jù)是有一些手機(jī)控每天會(huì)給手機(jī)解鎖900次，對(duì)于手機(jī)的依賴已然形成了現(xiàn)代人的“現(xiàn)代病”，有人甚至形容如果沒有了手機(jī)，就好象被關(guān)在一個(gè)沒有窗戶的籠子里，會(huì)悶死。

在車?yán)铮瑳]有手機(jī)也能吃喝玩樂

手機(jī)作為人類觸網(wǎng)的最直接載體，駕駛者在車內(nèi)卻常會(huì)因它而分心?，F(xiàn)代汽車一直被標(biāo)榜為智慧的汽車，但在車內(nèi)過分依賴手機(jī)卻讓“智慧汽車”這四個(gè)字十分尷尬?！霸谲噧?nèi)取代手機(jī)”已經(jīng)成為衡量智聯(lián)網(wǎng)汽車是否合格的關(guān)鍵指標(biāo)。

6月15日—17日，比亞迪針對(duì)其自主獨(dú)立研發(fā)的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)行了一場(chǎng)“持續(xù)48小時(shí)、足不出車”的行為藝術(shù)，驗(yàn)證它在車載場(chǎng)景下能否真正接管手機(jī)、無縫連接互聯(lián)網(wǎng)的智能生態(tài)。這也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了一個(gè)教科書般的范本。

事實(shí)證明，挑戰(zhàn)者依靠比亞迪Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在沒有手機(jī)的情況下，像是K歌、叫外賣、看電影、玩游戲、喝茶會(huì)友、視頻工作會(huì)議等都能于“一屏”搞定，甚至于結(jié)合比亞迪獨(dú)有的VTOL移動(dòng)電站技術(shù)，還可直接讓車輛供電，在車上享用海底撈火鍋。

置身車內(nèi)，通過Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)接管智能手機(jī)的全部功能和操作，駕乘人員可以自由連接互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，全面滿足日常生活、娛樂、社交、工作等需求，讓駕乘人員在行駛過程中擺脫手機(jī)依賴成為可能。

比亞迪車載網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已成行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者

Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是比亞迪基于智能硬件、車內(nèi)網(wǎng)、云端通訊、信息融合、AI、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)和用戶洞察，完全獨(dú)立自主研發(fā)的技術(shù)＋內(nèi)容的服務(wù)生態(tài)體系。這套Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大能力平臺(tái)，旨在全面連接人－車－生活－社會(huì)，為消費(fèi)者提供智能出行新體驗(yàn)。

比亞迪Dilink系統(tǒng)能夠自由安裝市面上數(shù)以百萬計(jì)的APP，充分滿足用戶的全方位智能生活需求。同時(shí)，Dilink系統(tǒng)還能匹配用戶使用手機(jī)APP的習(xí)慣，自動(dòng)切換橫屏豎屏。在駕駛場(chǎng)景下，憑借語音控制，Dilink有效防止了用戶在駕駛中低頭、分心操作手機(jī)等行為，確保用戶在專注于安全駕駛的前提下，依然能保持對(duì)網(wǎng)絡(luò)的連接和自如使用。

“在車?yán)锾娲悄苁謾C(jī)”已成為衡量智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要標(biāo)準(zhǔn)。目前全球只有比亞迪能做到這一點(diǎn)，無論是特斯拉，還是阿里的“斑馬”車聯(lián)系統(tǒng)，都無法實(shí)現(xiàn)。

更為領(lǐng)先的是，比亞迪還在打造全價(jià)值鏈的車機(jī)生態(tài)。比亞迪已經(jīng)建立起面向全球的開發(fā)者平臺(tái)，全面開放車輛的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，聯(lián)合全球頂級(jí)開發(fā)者為用戶定制更多、更好玩的車機(jī)app。

此前一家硅谷的自動(dòng)駕駛公司，僅用了一天時(shí)間就在Dilink車型上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛功能；而即將在7月上市的宋Pro，其同步升級(jí)的Dilink系統(tǒng)還將帶來全息透明底盤影像、云服務(wù)APP智能遙控駕駛等全新功能。

比亞迪將助推我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展

在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)快速發(fā)展并加速向各領(lǐng)域滲透的當(dāng)下，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成共識(shí)，并已上升到國(guó)家層面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)至2020年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到1000億元以上。

作為新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用上可謂走在了諸多國(guó)內(nèi)品牌的前面，也積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。早在2008年，比亞迪就已經(jīng)開展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工作，比如將車輛GPS監(jiān)控、視頻傳輸應(yīng)用于商用車鷹眼系統(tǒng)；2011年，則在推出的e6電動(dòng)車上加載了第一款自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——比亞迪云服務(wù)。

今年3月，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計(jì)劃在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，助力汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著我國(guó)5G牌照的提前下發(fā)，作為全球5G通信的引領(lǐng)者，華為牽手比亞迪的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)注入強(qiáng)勁的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

而基于比亞迪Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的強(qiáng)大包容性和穩(wěn)定性，比亞迪將形成一個(gè)更為開放和安全的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為會(huì)說、會(huì)看、會(huì)思考、高情商、高智商的出行“伙伴”，以此為全行業(yè)樹立價(jià)值參考，助力我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車向上發(fā)展。（完）