五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
中國小型電動物流車行業(yè)發(fā)展趨勢:總質(zhì)量4.5t以下純電動物流車需求巨大
中國小型電動物流車行業(yè)發(fā)展趨勢:總質(zhì)量4.5t以下純電動物流車需求巨大中國快遞業(yè)連續(xù)7年高速增長,城市終端物流市場規(guī)模凸顯。受環(huán)保政策影響,純電動物流車作為城市燃油物流車的替代品近
中國快遞業(yè)連續(xù)7年高速增長,城市終端物流市場規(guī)模凸顯。受環(huán)保政策影響,純電動物流車作為城市燃油物流車的替代品近年發(fā)展不斷升溫,成為我國新能源汽車推廣的一個重要細(xì)分領(lǐng)域。
行業(yè)市場格局:產(chǎn)量前九車企占市場份額的一半以上
企業(yè)方面,奇瑞集團(tuán)開瑞新能源2018年前11月電動物流車產(chǎn)量達(dá)12220輛,占國內(nèi)電動物流車總產(chǎn)量的16.7%,位居排行榜第一名。東風(fēng)系位居第二,前11月電動物流車產(chǎn)量超過1.1萬輛,占比達(dá)15.3%。瑞馳新能源前11月電動物流車產(chǎn)量達(dá)6001輛,占比8.2%,位居第三位。排在第四至七位的企業(yè)依次為:北汽新能源汽車常州有限公司(占比6.4%)、陜西通家汽車(占比5.6%)、吉利四川商用車(占比4.1%)、山西成功汽車(占比4.1%)。以上四家企業(yè)前11月電動物流車產(chǎn)量均在3000-5000輛之間。安徽江淮汽車排在第八位,占前11月國內(nèi)電動物流車總產(chǎn)量的3.7%。一汽客車(大連)有限公司占比達(dá)2.9%,位居第九位。這兩家企業(yè)前11月電動物流車產(chǎn)量均在2000-3000輛之間。
根據(jù)研究院整理數(shù)據(jù):從車型來看,東風(fēng)系御風(fēng)EQ5020XXYLEV車型,綜合工況達(dá)到300km,電池功率達(dá)到80kwh,性能位居榜首。
行業(yè)發(fā)展趨勢一:物流業(yè)大趨勢,催生電動物流車市場主體發(fā)展
一些充電樁制造企業(yè)和充電站運(yùn)營商也紛紛進(jìn)軍電動物流車運(yùn)營領(lǐng)域。日前,萬馬股份子公司──浙江萬馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)有限公司與深圳乾龍快運(yùn)有限公司在上海簽署了《合資經(jīng)營合同》。雙方擬合資設(shè)立上海萬馬乾龍新能源有限公司,主要經(jīng)營純電動物流車的銷售、租賃及配套充電服務(wù)及相關(guān)后市場服務(wù)業(yè)務(wù)。
行業(yè)發(fā)展趨勢二:總質(zhì)量4.5t以下純電動物流車未來需求巨大
城市物流配送由于其運(yùn)營特點(diǎn),導(dǎo)致總質(zhì)量在4.5t以下的純電動物流車更容易適應(yīng)城市物流配送的需求。由于車輛外形小巧,更便于城市物流配送運(yùn)營商集中存放運(yùn)營車輛,便于運(yùn)營車輛的集中充電和集中管理。成本方面,由于總質(zhì)量在4.5t以下的純電動物流車裝電量普遍在90kW·h以下,在保證裝載量的前提下,整車成本更易被城市物流配送運(yùn)營商接受。運(yùn)營方面,河北省發(fā)布道路運(yùn)輸條例,取消4.5t以下貨運(yùn)車輛貨運(yùn)資格證的辦理,一旦該規(guī)定全國推廣,將大大方便城市物流配送運(yùn)營商,也更加刺激城市物流配送未來選用總質(zhì)量4.5t以下的純電動物流車。
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