許家印5天豪擲2800億造車(chē)，錢(qián)從哪來(lái)？

5天時(shí)間，許家印準(zhǔn)備了2800億元彈藥，打包送給沈陽(yáng)政府。

這意味著，一批恒大汽車(chē)人將從廣州、深圳挺進(jìn)沈陽(yáng)，成為推動(dòng)恒大汽車(chē)在當(dāng)?shù)芈涞厣墓歉伞?/p>

有意思的是，這些恒大汽車(chē)人原先是恒大地產(chǎn)人，恒大汽車(chē)員工內(nèi)部口號(hào)是，“昨天是恒大地產(chǎn)人，今天是恒大汽車(chē)人。”

值得玩味的是，54歲的蔣大龍成為了恒大的3號(hào)人物。恒大的1號(hào)人物是許家印，恒大的2號(hào)人物是夏海鈞。

蔣大龍系山東籍，聲名鵲起于收購(gòu)國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司，后來(lái)其公司陷入資金匱乏的窘境之中。直到今年1月15日，恒大健康斥資9．3億美元收購(gòu)該公司51％的股權(quán)。

5月28日，蔣大龍一躍成為恒大集團(tuán)董事局副主席。這可能是許家印重倉(cāng)汽車(chē)的外在表現(xiàn)。

當(dāng)然更值得關(guān)注的是，恒大豪擲2800億的資金來(lái)源渠道。

據(jù)知情人士透露，多數(shù)資金來(lái)源于銀行融資授信，之前恒大收購(gòu)國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司之時(shí)，就和幾家金融機(jī)構(gòu)接洽過(guò)融資事項(xiàng)。

PropTech研習(xí)社獨(dú)家獲悉：目前就有金融機(jī)構(gòu)正內(nèi)部組織對(duì)恒大沈陽(yáng)的投資進(jìn)行初步調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容是恒大的轉(zhuǎn)型能力與汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況。

調(diào)查結(jié)果顯示：目前包括銀行在內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)并不反對(duì)開(kāi)發(fā)商轉(zhuǎn)型做汽車(chē)。

經(jīng)濟(jì)之美在于經(jīng)濟(jì)波動(dòng)周期之美。

一位接近許家印的人士告訴PropTech研習(xí)社，許家印選擇在沈陽(yáng)造車(chē)邏輯有三：

一是東三省良好的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；

二是懂得經(jīng)濟(jì)周期之美的規(guī)律，可以理解為是一種抄底行為；

三是就算失敗，恒大也可以接受，創(chuàng)新失敗比不創(chuàng)新強(qiáng)。

這并不意外，許家印的成功，很大程度上是成功抄底成功的，是敢死隊(duì)，也是天才，是領(lǐng)袖。

真正的領(lǐng)袖，從來(lái)不會(huì)按照常理來(lái)制定戰(zhàn)略，許家印這種卓爾不群的企業(yè)家素質(zhì)，讓恒大達(dá)到了中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)的Top3，成為世界500強(qiáng)，也讓許家印成為中國(guó)首富。

如果我們看一看最近幾年房地產(chǎn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，最明顯的是集中度上升，不少公司似乎正在邁向“大而不倒”。但京東這樣曾如日中天的公司，也可以瞬間跌落，這樣的案例時(shí)刻提醒著我們需要保持對(duì)市場(chǎng)的創(chuàng)新精神。

前述接近許家印的人士說(shuō)，保持危機(jī)感或許是許家印造車(chē)的內(nèi)心驅(qū)動(dòng)力之一。

此外，政策的利好或也是加速許家印落地沈陽(yáng)的原因之一，沈陽(yáng)是國(guó)家重要的裝備制造業(yè)基地。

恒大也并非第一個(gè)轉(zhuǎn)型者。前有寶能、華夏幸福等頻頻跨界的開(kāi)發(fā)商，后有格力集團(tuán)等制造業(yè)在新能源汽車(chē)周?chē)坝熬b綽。

如今的恒大，如疾風(fēng)迅雷般沖進(jìn)新能源汽車(chē)領(lǐng)域。但從恒大自身的產(chǎn)業(yè)類(lèi)型來(lái)看，新能源汽車(chē)并不是其專(zhuān)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型之后能否培育出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這種轉(zhuǎn)型是否具備持久性，都是個(gè)未知數(shù)。

就連恒大人自己都懷疑，“恒大汽車(chē)內(nèi)部喊的口號(hào)，昨天是恒大地產(chǎn)人，今天是恒大汽車(chē)人。一天時(shí)間，就能從地產(chǎn)人變成汽車(chē)人嗎？”

作者：PropTech研習(xí)社