今日新能源｜當(dāng)特斯拉遇上“車鬧”

當(dāng)特斯拉遇上“車鬧”

雖然“車鬧”是個(gè)中國詞，車鬧本身卻非中國獨(dú)有。最近，歐洲就有一幫子小伙子找特斯拉的麻煩。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日，一群特斯拉MODEL 3車主，在特斯拉位于荷蘭蒂爾堡的歐洲工廠進(jìn)行抗議，抗議的理由是特斯拉官方將MODEL 3下調(diào)了指導(dǎo)價(jià)。

相信有人要吐槽了，國內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)汽車降價(jià)銷售的情況，這老車主要是都依，個(gè)個(gè)都來告，汽車廠商豈不是賠死。其實(shí)這幾個(gè)歐洲車主也是倒霉，他們?cè)诰W(wǎng)上下訂MODEL 3幾個(gè)小時(shí)后，特斯拉就降低了5％，相當(dāng)于這幾位老哥車都還沒提，就損失了幾千歐元，這能不火大嗎。

特斯拉為了安撫這幾位車主，最終許諾會(huì)為他們提供免費(fèi)的Autopilot套餐（該選配價(jià)值3200歐元）或折扣價(jià)的Full Self Driving（FSD）套餐（該選配價(jià)值6400歐元）。這幾位老哥就心滿意足的回家了。

（小伙子們都很精神嘛）

不過特斯拉也要求這幾位獲得補(bǔ)償?shù)能囍鞑灰晱?，因?yàn)樘厮估瓱o力承擔(dān)歐洲所有車主的賠償。但你看這新聞都傳到中國來了，歐洲的MODEL 3老車主們怕是都知道了……

燈不錯(cuò)！全新一代秦亮相

此前我們?cè)鵀榇蠹页尸F(xiàn)了全新一代秦的局部預(yù)告圖，并得知該新車會(huì)盡快亮相。最近幾日，比亞迪就公開了全新秦EV的整車官圖。

就設(shè)計(jì)來看，全新一代秦EV依舊遵循了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語言，因?yàn)榍坝星豍ro，所以它的新鮮感也不是很強(qiáng)，甚至有網(wǎng)友吐槽它看起來和秦Pro沒兩樣。

其實(shí)細(xì)看之下全新秦EV和秦Pro還是有一定區(qū)別的，首先全新秦EV的前臉中網(wǎng)更大，并且和中網(wǎng)和大燈連成一體，并且全系矩陣式LED前大燈。車身側(cè)面還可以看出，全新秦EV沒有采用運(yùn)動(dòng)的溜背設(shè)計(jì)，而是傳統(tǒng)三廂車風(fēng)格。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，官方還沒有公布。不過據(jù)說續(xù)航里程不輸特斯拉MODEL 3標(biāo)準(zhǔn)版，那么秦EV的續(xù)航里程應(yīng)該會(huì)超過460公里。

因加氫站爆炸，挪威停售燃料電池車

氫燃料電池汽車向來被業(yè)界看來是比純電動(dòng)汽車更易推廣的新能源汽車，不過最近在挪威發(fā)生了一起加氫站爆炸的事故，讓氫燃料的安全性受到質(zhì)疑。學(xué)過化學(xué)都知道，氫是比較活潑且極易燃燒的元素，對(duì)于儲(chǔ)氫和制氫技術(shù)提出了很大的難題。

所幸這次事故沒有直接造成人員傷亡，不過事故現(xiàn)在附近一輛汽車被爆炸的沖擊波波及，導(dǎo)致安全氣囊彈出了，而車內(nèi)有兩個(gè)倒霉蛋被氣囊震傷。

因?yàn)檫@次事故，挪威的不少加氫站都停止了運(yùn)營。雖然這事兒跟汽車廠家沒有關(guān)系，但豐田和現(xiàn)代還是停止了在挪威的氫燃料電池車銷售。

目前位置該事故原因還在調(diào)查中，不過我們認(rèn)為也沒必要悲觀，氫燃料電池汽車本身就在起步階段，氫燃料易燃也本身不是硬傷。燃油不也易燃易爆嗎，全球范圍也有加油站爆炸的案例，這難道說燃油車不能開嗎？只是基于這次事故，要進(jìn)一步加強(qiáng)氫燃料的技術(shù)革新，讓它以后更安全。