充電5分鐘即可京津往返，首批公用特斯拉V3超充樁亮相加州

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近日，特斯拉最近在美國加州弗里蒙特（Fremont factory）工廠向公眾開放了第一個公用V3充電站，該充電站配有8個充電功率250kW的充電樁。在此之前，V3充電樁只存在于特斯拉總部，且并不對外開放。

今年3月7日，特斯拉正式推出V3 超級充電樁。V3超級充電樁運用了全新的架構(gòu)，峰值充電功率是V2超級充電樁的兩倍，達(dá)到了250kW。Model 3 長續(xù)航版5分鐘所充電量可使其行駛120公里，等效于每小時1600公里的充電速率。特斯拉官網(wǎng)顯示，V3 超級充電將于第四季度進(jìn)入亞太地區(qū)。

在此次裝配V3充電樁的弗里蒙特工廠，共有8個最高充電功率為250kW的充電樁。值得一提的是，每個充電樁之間并不會功率共享，因此不會發(fā)生兩個充電頭一起充電功率降低的情況。而目前的國內(nèi)充電樁，一般為一樁兩個充電頭，同時充電會共享總共120kW的充電功率。

不過，當(dāng)下能體驗到250kW充電快感車型僅限于Model 3，Model S和Model X目前只支持最高200kW的充電功率。

就在5月底，特斯拉Model S與Model X進(jìn)行了價格下調(diào)，外界預(yù)測兩款車型即將迎來換代，想在此之前促進(jìn)一波銷量。其中，全新Model S甚至都有渲染圖曝光出來，動力有望再度升級，想必屆時的Model S將適配V3超級充電樁。

雖然消費者一直詬病電動車的電池和充電時間，但毫無疑問特斯拉在電池及充電技術(shù)方面有著絕對的領(lǐng)先地位。以當(dāng)前特斯拉Model S 85D為例，它使用18650電池，電池能量密度為250Wh/kg，蔚來es8的電池能量密度則為135wh/kg。

但是近期的特斯拉并不太讓人放心。接二連三的自燃事件讓消費者都忐忑不安。說一千道一萬，無論是超充樁功率的提升還是電池技術(shù)的不斷突破，安全仍然是駕駛汽車最首要前提，無論技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)如何制定、研發(fā)，首先要考慮到駕乘人員的安全，如若本末倒置，不造也罷。正所謂："造車千萬條，安全第一條。電池不規(guī)范，親人兩行淚。"

最新的V3超充樁是否安全？對電池壽命以及穩(wěn)定性有多大影響等一系列問題，還需要等待新的超充樁普及到國內(nèi)之后方能知曉。在此之前，頭條君對于這個充電五分鐘，行駛210km的V3超充樁還是持有保留意見。