五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
動力電池加速洗牌 鈷鋰價格持續(xù)走低
動力電池加速洗牌 鈷鋰價格持續(xù)走低電池終端市場:補(bǔ)貼過渡期臨近結(jié)束,一、二季度動力電池行業(yè)排名競爭激烈,圓柱型動力電池受沖擊嚴(yán)重,部分產(chǎn)能出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)行為。此外,為了更好地參與國
電池終端市場:
補(bǔ)貼過渡期臨近結(jié)束,一、二季度動力電池行業(yè)排名競爭激烈,圓柱型動力電池受沖擊嚴(yán)重,部分產(chǎn)能出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)行為。此外,為了更好地參與國際化競爭,并提前為無補(bǔ)貼時代做準(zhǔn)備,寧德時代量產(chǎn)NCM811的進(jìn)程提速。
上游原材料價格:
鈷:近期外媒金屬鈷報價持續(xù)下行,而國內(nèi)主流生產(chǎn)商在低迷的消費(fèi)影響下報價暫未調(diào)整,雖然國內(nèi)投機(jī)市場仍引領(lǐng)在首,但下游終端在對后勢缺乏信心下觀望為主,采購意愿極低,進(jìn)口商稱進(jìn)口成本高企,主動跌價亦無法提高銷量,交易雙方都遲疑,實際成交弱勢。氫氧化鈷呈類似有價無市態(tài)勢,近期鈷鹽價格持續(xù)下滑,冶煉廠難以負(fù)荷高成本中間品價格,但賣方拒絕低價出貨,交易價格重心下移,實際落地成交稀少。
鋰:碳酸鋰價格已經(jīng)呈現(xiàn)走低趨勢。電池級碳酸鋰價格下降0.1萬元/噸,為7.5-7.8萬元/噸,仍有進(jìn)一步下降趨勢。而工業(yè)級碳酸鋰雖然價格依舊平穩(wěn),但市場交易熱情已明顯不如此前,下游廠家詢價積極性減弱。預(yù)計在未來兩個星期價格也會出現(xiàn)走低。氫氧化鋰價格跌幅已緩,暫時穩(wěn)定,但是依然有下跌空間。第三季度來看市場采購熱情較低,上游供應(yīng)充足,我們認(rèn)為未來價格將進(jìn)一步下行。
-
動力電池獨(dú)角獸寧德時代募資額較預(yù)期降了近六成2023-11-30
-
規(guī)范汽車投資行為 推動新能源汽車健康發(fā)展2023-11-30
-
京津冀實施新能源汽車動力電池梯次利用項目2019-06-10
-
外媒:跨國車企對中國市場信心不減,電動化投資將愈1500億美元2019-06-10
-
獲豐田認(rèn)可,寧德時代有望其重奪動力電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位2019-06-10
-
動力電池?zé)峁芾硎袌龇治?/div>
2019-06-10
-
中小動力電池企業(yè),還活得下去嗎?2019-06-10
-
中國動力電池市場集中化 降本壓力大2019-06-06
-
2018年新能源汽車及動力電池產(chǎn)銷量分析與未來市場預(yù)測2019-06-06
-
動力電池回收亂象叢生!小心,你買的可能是一輛“二手車”2019-06-05
-
動力電池淘汰期來臨,車企能擔(dān)起回收處理電池的重任嗎?2019-06-05
-
動力電池行業(yè)血戰(zhàn)正式打響!大眾、特斯拉等已啟動“備胎轉(zhuǎn)正”計劃2019-06-04
-
北汽鵬龍動力電池梯次利用項目奠基2019-06-03
-
動力電池系統(tǒng)企業(yè)苦樂不均、兩極分化2019-06-01
-
中汽協(xié):目前高性能動力電池仍供不應(yīng)求2019-05-29