廣東率先打響促進(jìn)汽車消費的“第一槍”

在過去的2018年間，中國汽車市場出現(xiàn)了罕見的寒冬效應(yīng)，使得許多自主品牌以及一些合資品牌的低端車型呈現(xiàn)出大幅度的銷量下滑。進(jìn)入2019年全球汽車市場進(jìn)入存量競爭的狀態(tài)，1-4月份的產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)下滑趨勢，尤其是臨近國五切換國六的時間，更是給中國汽車市場雪上加霜，最直接的表現(xiàn)就是4月份我國汽車產(chǎn)銷量分別下降14.4%、14.6%。

4月份開始，各大車企們?yōu)樘嵘N量，去國五庫存，紛紛推出各種優(yōu)惠政策和內(nèi)部購車方案。政府方面，由廣東省打響了促進(jìn)汽車消費的第一槍。

近日廣東省出臺的《廣東省完善促進(jìn)消費體制機(jī)制實施方案》提出，該省將優(yōu)化汽車消費環(huán)境，具體舉措是將逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購規(guī)模，并強(qiáng)調(diào)廣東省其他地市不得再出臺汽車限購規(guī)定。市場希望，通過上述《方案》的落地實施能改變目前汽車市場的現(xiàn)狀，進(jìn)而刺激疲軟的汽車市場。自2018年以來，整體上全國汽車產(chǎn)銷量都處于下行態(tài)勢，對整體經(jīng)濟(jì)也有一定影響，為促進(jìn)汽車消費，對應(yīng)政策也不斷發(fā)力，包括重啟“汽車下鄉(xiāng)”，而此次廣東省另辟蹊徑“汽車進(jìn)城”。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說：“以前通過汽車搖號和競拍方式獲得指標(biāo)，為的是解決大城市汽車擁堵問題，但現(xiàn)在這種方式已經(jīng)滯后了，不再適應(yīng)目前的經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境。”

此次廣東省的“汽車進(jìn)城”方案將是促進(jìn)汽車消費的重要嘗試，因為我國諸多大城市尤其是限購城市擁有相對較大的汽車消費需求和能力，但過去在政策上一直被壓制住，若有針對性的釋放，將會在短期內(nèi)產(chǎn)生較高收益。

截至目前，我國共有九個區(qū)域出臺了相應(yīng)的限購政策，依次是上海、北京、貴陽、廣州、石家莊、天津、杭州、深圳、海南省。

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(來源：電車資源EV江湖 Mr.張)

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