不燒油，不充電，龐青年的水氫汽車真的能行？

這幾天，炒的最火的當(dāng)屬青年汽車董事長龐青年和他的青年汽車。其實(shí)龐青年和青年汽車研發(fā)水氫汽車已經(jīng)有幾年了，但是最近一篇新聞報(bào)道還是將這件事推上了風(fēng)口浪尖：水氫發(fā)動(dòng)機(jī)于南陽市正式下線，南陽市市委書記還點(diǎn)了個(gè)贊！吃瓜群眾紛紛表示亮瞎了眼，水能當(dāng)油燒？但青年汽車董事長出來回應(yīng)道：水氫燃料汽車技術(shù)成熟，可不是瞎編！

官方辯解

對(duì)于水氫發(fā)動(dòng)機(jī)，青年汽車官方如此解釋：水氫燃料車不加油，不充電，只加水就能跑，而且續(xù)航里程還不短，500公里不在話下，再發(fā)展一下1000公里都有希望。在水氫發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有特殊裝置可以把水轉(zhuǎn)化成了氫氣，繼而用氫氣推動(dòng)汽車行駛?？墒撬兂蓺錃膺@個(gè)過程，官方說不明白，只是辯解道，是一種特殊性質(zhì)的催化劑，使得這種反應(yīng)能夠進(jìn)行。

水氫汽車真的可行？

要說氫氣可以當(dāng)汽車行駛的燃料，當(dāng)然沒有問題，水氫汽車的難點(diǎn)是出現(xiàn)在了如何用水制取氫氣。要知道水是大自然廣泛存在的物質(zhì)，性質(zhì)非常穩(wěn)定，而官方提出的使用催化劑，但是催化劑在反應(yīng)過程中并不參與反應(yīng)，只是使得反應(yīng)速度發(fā)生變化。如果真的能用水在催化劑條件下產(chǎn)生氫氣，然后氫氣燃燒變成水，那石油還有啥用武之地？歷史遺留的永動(dòng)機(jī)問題都可以實(shí)現(xiàn)了。

上過高中的朋友應(yīng)該都知道，永動(dòng)機(jī)是20世紀(jì)最大的騙局，由于能量轉(zhuǎn)化的過程往往是不純粹的，就像我們無法把我們吃掉的肉完全轉(zhuǎn)化成自己身上的脂肪。水氫燃料電池汽車究竟是個(gè)怎樣騙人的把戲呢？不少專家學(xué)者拆穿道：其實(shí)反應(yīng)中還有鋁合金物質(zhì)的存在，使用鋁來制取氫氣，進(jìn)而推動(dòng)汽車行駛。

這個(gè)過程雖然可以推動(dòng)汽車行駛，但是效率非?？皯n。工業(yè)制取鋁需要使用電解工藝，一噸鋁消耗11819千瓦時(shí)能量，而一噸鋁與水反應(yīng)制取的氫氣燃燒卻只有1324千瓦時(shí)能量，更重要的是汽車在行駛過程中機(jī)械效率也并不高，這就使得青年汽車這種技術(shù)成本相當(dāng)高。

氫燃料汽車真的可行嗎？

說實(shí)話，氫氣是一種非常清潔的能源，因?yàn)槠淙紵漠a(chǎn)物只有水，而不產(chǎn)生氮氧化物、硫化物或是粉塵顆粒，甚至連溫室氣體二氧化碳都不會(huì)產(chǎn)生，所以一直以來氫燃料汽車都是人們追求的技術(shù)。

其實(shí)氫燃料汽車早就被制造出來了，擁有這項(xiàng)技術(shù)的車企不再少數(shù)，只是由于種種原因一直沒有推向市場。這其中最具代表性的當(dāng)屬豐田的MIRAI氫燃料電池動(dòng)力車，早在2014年就已經(jīng)面向市場，其最大續(xù)航里程達(dá)到了500公里，不需要燒油不需要充電，只需要加氫氣，聽起來非常不錯(cuò)。

我們目前國家氫燃料汽車也在積極的研發(fā)當(dāng)中，之前在上海車展亮相過的格羅夫氫燃料SUV就是個(gè)例子，其1000公里的續(xù)航里程非常值得我們期待，只是目前依舊還在計(jì)劃之中，什么時(shí)候能夠上市還尚未可知。

氫燃料汽車的困境

既然氫燃料汽車這么好，為什么不能像汽油車一樣面世呢？這種想法很好，但是氫燃料汽車真的很難量產(chǎn)。因?yàn)闅錃獗绕吞厥獾枚?，氫氣是種易燃易爆氣體，危險(xiǎn)性高于汽油等燃料。另外氫氣是種低密度氣體，不易存儲(chǔ)，能量密度低。更重要的是，汽油只需要從石油中提煉就可以了，目前應(yīng)用比較廣泛的制取氫氣方式成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)比汽油高，所以氫燃料汽車量產(chǎn)化就非常困難。

最后要說

所以說，青年汽車的水氫燃料汽車并不是真正的技術(shù)突破，而更像是一種江湖騙術(shù)，說白了，青年汽車并不是想靠汽車來賺錢，而是靠噱頭不斷地吸引投資，這對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展反而起了反作用。不過眼下青年汽車的騙局快演不下去了，不知道龐青年該如何收?qǐng)瞿兀?/p>