1-4月全球新能源車銷量榜出爐，特斯拉Model 3一騎絕塵

在去年，全國汽車銷量迎來28年來的首次下跌；在今年第一季度中，乘用車銷量又下降了超過10%。相比于整體傳統(tǒng)燃油車市場，新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)卻是喜人的。

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計，在今年的4月份，全球電動車注冊總量超166000輛，同比增長達到29%。截至4月底，2019年全球電動車的銷量為662000輛，同比增幅達到52%。具體榜單之中都有哪些車型，讓我們一起來看。

2019年前4月全球新能源車銷量：

①· 不論是從銷量，還是從市場占比來看，特斯拉Model 3的表現(xiàn)都非常強勁。憑借著4月1.7萬輛的銷量表現(xiàn)，特斯拉依然占據(jù)銷冠寶座。但事實上，相比于3月破3萬輛的表現(xiàn)，4月則略有下降。

②· 以4月單月的銷量表現(xiàn)來看，比亞迪元 EV則以6428輛的市場表現(xiàn)成為單月銷冠。

③· 前10榜單中，自主品牌占據(jù)5席，表現(xiàn)較為亮眼。在此之中，有4款車型并未在國內(nèi)銷售。

前4月全球最受歡迎的10款新能源車

TOP 1: 特斯拉 Model3

● 廠商指導(dǎo)價：32.80萬-52.20萬元

● 純電續(xù)航里程：460/590/595/664km

● 2019年前4月銷量：68350輛

作為特斯拉品牌旗下售價最為親民的車型，Model 3車身更靈活、設(shè)計更加簡潔、性價比更高，自問世以來就受到無數(shù)消費者的關(guān)注。在3月份，其更是以33187輛的銷量成為全球新能源車的單月銷冠，市場表現(xiàn)十分驚人。

與此同時，特斯拉在5月31日也官方公布了國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型32.8萬元的起售價，并且正式開放車輛預(yù)訂。相比于進口車型，國產(chǎn)版車型的起售價便宜了5萬元左右，產(chǎn)品競爭力得到進一步提升。此外，國產(chǎn)版Model 3均由特斯拉的上海超級工廠生產(chǎn)，預(yù)計交付時間為6至10個月。

TOP 2: 比亞迪元EV

● 補貼后售價：8.99萬-13.99萬元

● 純電續(xù)航里程：305/410km

● 2019年前4月銷量：30874輛

比亞迪元EV定位于一款小型純電SUV，親民的售價以及時尚飽滿的造型，使其受到較多年輕消費者的關(guān)注。在國內(nèi)月度新能源車銷量榜的前列，也常能看到它的身影。其在今年1-4月中，全球共計銷售30874輛。

今年3月底，比亞迪在2019春季新品發(fā)布會上推出了比亞迪元EV535車型。相比之前的元 EV360，新車在續(xù)航里程、駕乘舒適性以及Dilink智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)等多方面進行了提升。

TOP 3: 日產(chǎn)聆風(fēng)

● 補貼后售價：暫無報價

● 2019年前4月銷量：25118輛

提及日產(chǎn)聆風(fēng)，若是對新能源市場關(guān)注的小伙伴一定不會對它感到陌生。雖然它并沒有進入國內(nèi)市場銷售，但是這也并不影響其在全球范圍內(nèi)的受歡迎度。在2018年，聆風(fēng)也成為歐洲最為暢銷的電動車型。

在2019的CES展上，日產(chǎn)正式發(fā)布了聆風(fēng)的E-Plus版本，相比于老款車型上的40千瓦時電池組，新車采用62千瓦時電池組，在日本JC08標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程可達570公里。

TOP 4: 北汽EU系列

● 補貼后售價：12.99萬-16.19萬元

● 純電續(xù)航里程：416/460km

● 2019年前4月銷量：24081輛

北汽EU系列在今年1-4月份共計售出24081輛。動感時尚的外觀造型以及460公里的綜合續(xù)航里程，都使其具備不俗的市場競爭力。

此外，北汽EU5還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全性有著較好的保證。基于百度DuerOS開發(fā)的語音交互、控制系統(tǒng)的配備，也使其更具行車舒適性與智能性。

TOP 5: 比亞迪e5

● 補貼后售價：12.99萬-13.99萬元

● 純電續(xù)航里程：400km

● 2019年前4月銷量：19137輛

皮實、耐用，是比亞迪e5一直以來給湃客留下的印象。大空間、較為豐富的配置以及400km的綜合續(xù)航里程，也都是它身上的亮點。

在當(dāng)下看來，現(xiàn)款比亞迪e5不論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計，還是整車的產(chǎn)品力，難免都會顯得有些老舊。但值得一提的是，換裝全新一代比亞迪“龍顏”設(shè)計語言的e5也已經(jīng)曝光。屆時，其產(chǎn)品力也將得到顯著提升。

TOP 6: 比亞迪唐 DM

● 補貼后售價：23.99萬-32.99萬元

● 純電續(xù)航里程：81/100km

● 2019年前4月銷量：18720輛

在換裝全新Dragon Face設(shè)計語言之后，唐市場表現(xiàn)的提升是大家有目共睹的；在國內(nèi)月度新能源汽車銷量前十排行榜上，也常能看到唐DM的身影。此外，唐 DM下方4.5s的百公里加速表現(xiàn)，也使其成為街道上不好惹的角色。

在今年3月底，比亞迪唐的純電動車型EV 600完成了上市，它的出現(xiàn)也使得比亞迪唐的動力選擇更加豐富，完成了其在燃油、插電混動以及純電動三個領(lǐng)域的布局。

TOP 7: 三菱歐藍德 PHEV

● 補貼后售價：暫無報價

● 2019年前4月銷量：16595輛

三菱歐藍德PHEV的外觀造型以及內(nèi)飾風(fēng)格都大體延續(xù)了燃油車型的設(shè)計，其并未在國內(nèi)進行銷售。與此同時，三菱近幾年在國內(nèi)的市場表現(xiàn)也不太盡人意。動力方面，歐藍德PHEV采用2.4L阿特金森循環(huán)發(fā)動機搭配雙電機的動力系統(tǒng)，并且還搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。日常駕駛中，可通過主動后橋控制施加的制動力車輪間扭矩的轉(zhuǎn)換。

TOP 8: 吉利帝豪 EV

● 補貼后售價：12.58萬-15.58萬元

● 純電續(xù)航里程：300/400km

● 2019年前4月銷量：15902輛

作為國內(nèi)上市較早的車型，吉利帝豪 EV的銷量表現(xiàn)一直不錯。整體外觀造型中規(guī)中矩，相比于燃油車型在細(xì)節(jié)方面進行了一些改動。內(nèi)飾方面則顯得較為時尚、精致。

相比于同級別競品來看，帝豪EV 400km的綜合續(xù)航里程，也使其具備不俗的競爭實力。此外，吉利帝豪車系也一直擁有良好的市場口碑。

TOP 9: 雷諾 Zoe

● 補貼后售價：暫無售價

● 2019年前4月銷量：15439輛

雷諾Zoe定位小型車，采用純電動設(shè)計。雖然該車的尺寸不大，但是它在續(xù)航方面的表現(xiàn)則較為出色。以雷諾Zoe R110車型為例，其搭載了一臺80kW的電動機和41kWh電池組，最大綜合續(xù)航里程為400km。

此外，全新一代的Zoe預(yù)計在今年下半年推出，在更為嚴(yán)苛的WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程也可達到400km。但略顯遺憾的是，它可能并不會在國內(nèi)上市。

TOP 10: 現(xiàn)代 Kona EV

● 補貼后售價：暫未上市

● 2019年前4月銷量：13590輛

Kona EV是現(xiàn)代旗下的一款純電動小型SUV，其可以看作是國內(nèi)昂希諾的新能源車型。與此同時，北京現(xiàn)代將于今年引入ENCINO昂希諾純電動車型。

據(jù)悉，現(xiàn)代Kona的電氣化系統(tǒng)榮獲了2019沃德十佳發(fā)動機稱號，并且在EPA標(biāo)準(zhǔn)（下可以實現(xiàn)415km的續(xù)航里程。如果國內(nèi)版本昂希諾純電動真能保留海外版本的續(xù)航，那么它的到來必定會對自主小型純電SUV造成巨大的威脅。

通過今年1-4月新能源車的銷量榜單來看，除了國內(nèi)買不到的車型外，其余車型都是大家所熟知的，例如特斯拉Model 3、比亞迪元EV、比亞迪唐DM等車型。此外，Model 3在國產(chǎn)化之后，市場表現(xiàn)又會出現(xiàn)怎樣的變化？我們繼續(xù)期待。