那些默不作聲的新造車勢(shì)力，在干啥？

新造車運(yùn)動(dòng)仍然熱鬧，只是參與者境遇大不同。十幾個(gè)主角一直有戲份，一批企業(yè)偶爾刷存在感，更有一批似乎領(lǐng)了盒飯，和造車這場(chǎng)大戲告別了。

有朋友于是跟《電動(dòng)汽車觀察家》提了一個(gè)選題：“那些默不作聲的新造車勢(shì)力，在干啥？”沒想到很多讀者支持這個(gè)選題，在選題會(huì)投票中勝出。這也可見大家對(duì)新造車勢(shì)力的關(guān)（八）愛（卦）之心。

“默不作聲”不好定義，一個(gè)企業(yè)怎么著都有些聲響；“新造車勢(shì)力”也不好定義，還有老企業(yè)往這邊湊的。

初略劃條線：沒有參加2019上海車展，但是拿到過國家發(fā)改委備案和較有名氣的新造車企業(yè)，在干啥？

先給大家一張表速覽，后文再細(xì)細(xì)道來。

長(zhǎng)江汽車：乘用車產(chǎn)銷基本停滯

1、生產(chǎn)銷售

長(zhǎng)江汽車2017年底獲得了乘用車的雙資質(zhì)，但基本沒有展開乘用車的生產(chǎn)銷售；不過，該公司也有商用車資質(zhì)，2018年以來累計(jì)銷售過千臺(tái)（包括品牌授權(quán)的）。

商用車方面，長(zhǎng)江不僅做客車，也開始生產(chǎn)純電動(dòng)廂式物流車，從2018年以來預(yù)計(jì)產(chǎn)出226輛。

長(zhǎng)江汽車乘用車項(xiàng)目當(dāng)時(shí)獲批產(chǎn)能5萬輛，閑置自然不合理。

2019年5月，山東低速電動(dòng)車企業(yè)漢唐宣布，與長(zhǎng)江汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面進(jìn)行合作，共同研發(fā)、生產(chǎn)微型電動(dòng)車。由于漢唐沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，雙方合作預(yù)計(jì)類似于代工模式。

這是長(zhǎng)江汽車公開的第二個(gè)代工計(jì)劃。此前的2019年1月，新興造車企業(yè)零跑汽車宣布，由長(zhǎng)江汽車代工。

2、投融資

該公司在獲得資質(zhì)之后，一直沒有大的融資進(jìn)展。

2018年7月11日，神州租車曾公告計(jì)劃對(duì)長(zhǎng)江汽車母公司五龍集團(tuán)投資11．4億港幣，持有其22％股權(quán)，成為五龍集團(tuán)的最大股東。但是，該收購一直沒有執(zhí)行，神州租車幾次公告推遲收購最后期限。

目前，神州租車已經(jīng)收購了寶沃汽車，這一收購意向已經(jīng)沒什么希望。

但是長(zhǎng)江汽車仍然計(jì)劃對(duì)外擴(kuò)產(chǎn)投資。

長(zhǎng)江煙臺(tái)項(xiàng)目簽約

2019年1月23日，煙臺(tái)長(zhǎng)江新能源汽車項(xiàng)目簽約儀式舉行，杭州長(zhǎng)江汽車有限公司將在煙臺(tái)開發(fā)區(qū)投資100億元建設(shè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地。這一投資項(xiàng)目目前沒有透露資金來源，一般情況下，會(huì)有煙臺(tái)當(dāng)?shù)刭Y金投入。