等了半年才量產(chǎn)的蔚來(lái)ES6，只是比ES8更能跑？它還有這些好處

導(dǎo)讀：等了半年才量產(chǎn)的蔚來(lái)ES6，不僅僅是比蔚來(lái)ES8續(xù)航更遠(yuǎn)了……

5月28日，在蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌、總裁秦力洪等高層領(lǐng)導(dǎo)的見(jiàn)證下，蔚來(lái)汽車(chē)第二款量產(chǎn)車(chē)型蔚來(lái)ES6，在江淮蔚來(lái)制造工廠正式下線。

從2018年12月15日上市，到2019年5月28日下線，消費(fèi)者足足等了半年多，才等來(lái)了蔚來(lái)ES6的正式量產(chǎn)。那么，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，蔚來(lái)ES6究竟比老大哥蔚來(lái)ES8好在哪里？

續(xù)航里程提升是顯而易見(jiàn)的好處

蔚來(lái)ES8交付后，由于續(xù)航里程不給力，屢被吐槽，尤其是去年8月份，一度因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)續(xù)航里程縮水嚴(yán)重被推上風(fēng)口浪尖。

作為蔚來(lái)ES8的小老弟，蔚來(lái)ES6一定程度上彌補(bǔ)了蔚來(lái)ES8的續(xù)航里程短板。該車(chē)共推出基準(zhǔn)版和性能版兩種車(chē)型，這其中基準(zhǔn)版車(chē)型NEDC工程續(xù)航分別為410km（采用70kWh電池包）和480km（采用84kWh電池包）；性能版車(chē)型工程續(xù)航分別為430km（采用70kWh電池包）和510km（采用84kWh電池包）。

可以看到，相比蔚來(lái)ES8的NEDC工程續(xù)航355km，蔚來(lái)ES6的續(xù)航里程大幅升級(jí)，一定程度上緩解了電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的里程焦慮，這是顯而易見(jiàn)的好處。

有人可能會(huì)說(shuō)，蔚來(lái)ES6比蔚來(lái)ES8晚了一年才到，續(xù)航有所提升是必然的，難道就沒(méi)有別的好處嗎？自然是有的。

全球首款搭載永磁與感應(yīng)電機(jī)組合的SUV

蔚來(lái)ES6性能版是全球首款搭載永磁與感應(yīng)電機(jī)組合的SUV，相比蔚來(lái)ES8的雙異步感應(yīng)電機(jī)組合，擁有更加平衡的里程和性能表現(xiàn)。

蔚來(lái)ES6性能版前置的永磁同步電機(jī)，最大功率160千瓦、最大扭矩305牛·米，用于滿(mǎn)足車(chē)輛一般工況下的行駛需求；后置的異步感應(yīng)電機(jī)，最大功率240千瓦、最大扭矩420?！っ祝?fù)責(zé)為車(chē)輛的高性能表現(xiàn)提供強(qiáng)力支持。

這使得蔚來(lái)ES6性能版，在同樣是70kWh電池包的情況下，擁有比蔚來(lái)ES8更好的續(xù)航，即NEDC工況續(xù)航達(dá)到430km；電動(dòng)機(jī)總功率不如蔚來(lái)ES8的情況下，動(dòng)力性能卻又能夠媲美蔚來(lái)ES8，百公里加速時(shí)間達(dá)到4．7秒。

比蔚來(lái)ES8更加討年輕消費(fèi)者喜歡

相比蔚來(lái)ES8龐大的車(chē)身（長(zhǎng)寬高5022／1962／1756mm，軸距3010mm），蔚來(lái)ES6的車(chē)身略為小巧，長(zhǎng)寬高分別為4850／1965／1731mm（基礎(chǔ)版車(chē)身高度為1758mm），軸距2900mm。

對(duì)于沒(méi)有太多家庭用車(chē)需求的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)一輛5座布局的蔚來(lái)ES6，既可以擁有不遜于蔚來(lái)ES8的乘坐空間（蔚來(lái)ES8為7座或者6座布局），又可以享受更加靈活便捷的出行生活，明顯更具有活力。

與此同時(shí)，蔚來(lái)ES6在蔚來(lái)ES8的基礎(chǔ)上新增加了一些更加時(shí)尚的配置，比如LED前后流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈、智能香氛系統(tǒng)等。這其中，蔚來(lái)ES6可選裝的智能香氛系統(tǒng)，能夠同時(shí)容納3種不同香氛，通過(guò)與車(chē)機(jī)互聯(lián)進(jìn)行不同賬號(hào)、不同場(chǎng)景的自動(dòng)匹配，可以使駕乘體驗(yàn)更加愉悅。

另外，蔚來(lái)ES6的制動(dòng)性能非常優(yōu)秀，100－0km／h制動(dòng)距離僅為33．9米，比售價(jià)更昂貴的梅賽德斯GLC AMG43、保時(shí)捷Macan Turbo、特斯拉Model X 100D表現(xiàn)還要好，可以極大地滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者好勝的心理。

寫(xiě)在最后

前段時(shí)間，蔚來(lái)ES8接連發(fā)生兩起自燃事故，更早之前還出現(xiàn)過(guò)NOMI半夜唱歌等BUG。為此，不少人質(zhì)疑蔚來(lái)ES8的產(chǎn)品并不成熟。作為后來(lái)者，蔚來(lái)ES6有過(guò)老大哥趟路，無(wú)論是電池管理系統(tǒng)，還是車(chē)機(jī)智能系統(tǒng)，相對(duì)而言，都更加完善和成熟。

而在量產(chǎn)交付方面，蔚來(lái)ES8曾經(jīng)一再拖延，各項(xiàng)準(zhǔn)備都略顯倉(cāng)促。蔚來(lái)ES6計(jì)劃今年6月份正式開(kāi)啟交付，現(xiàn)在就已經(jīng)完成了量產(chǎn)工作，無(wú)疑會(huì)在交付方面更加游刃有余。如此，消費(fèi)者在產(chǎn)品和服務(wù)等各方面的體驗(yàn)，將會(huì)得到比蔚來(lái)ES8當(dāng)初更好的感受。