是無知還是壞？這家車企造出了“水燃料”汽車

關(guān)于“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”新聞在各大媒體平臺可謂甚囂塵上。5月23日，《南陽日報(bào)》發(fā)文——《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，市委書記點(diǎn)贊！》內(nèi)容直接指出，全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生，該車實(shí)現(xiàn)了車載水解制氫技術(shù)，可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水就能行駛。

作為一個(gè)理工出生的汽車媒體人，小編看到這則新聞完全是一臉懵逼：這都2019年了，汽車圈居然還有這樣的鬧??？居然還上報(bào)紙、成熱搜了。不僅如此，南陽市委書記竟然也跑去湊熱鬧。

加水就能跑？牛頓的棺材板壓不住了！

青年水氫燃料車的工作原理為“車頂安置一個(gè)蓄水箱，車內(nèi)的特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，使得汽車行駛?！痹诒幻襟w詢問車內(nèi)特殊轉(zhuǎn)換設(shè)置的設(shè)計(jì)時(shí)，龐青年表示：水氫燃料車的最大秘密就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣。

今天我們就來捋一捋這臺“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”究竟有多扯淡。

根據(jù)官方的說法，這臺“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”可以將水分解成氫氣和氧氣，然后在氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，產(chǎn)生電能。后者大部分人都知道是怎么回事，豐田、本田也都有相應(yīng)的量產(chǎn)車面世，簡單點(diǎn)說，這就是一個(gè)更復(fù)雜的氫氣燃燒過程，產(chǎn)生的不是熱量，而是電能。這臺“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”，其重點(diǎn)不在氫氣是如何燃燒的，而在于氫氣是如何產(chǎn)生的。

本田氫燃料電池車

官方說，在分解水的過程中它們使用一種全新的神秘催化劑，可以直接分解出氫氣和氧氣。然而稍微有點(diǎn)理工常識的人都知道：將水分解成氫氣和氧氣，不管是電解氫，還是甲醇重整制氫，乃至有機(jī)物分解制氫，整個(gè)過程都需要從外界吸收能量，隨著技術(shù)發(fā)展，或許電能、太陽能、化學(xué)能都可以為這個(gè)過程提供能量，只有一個(gè)原則，這個(gè)必須有。

青年汽車給出的答復(fù)是，我們已經(jīng)客服了這一技術(shù)瓶頸，僅用某種神秘催化劑即可分解水，不需要吸收能量。這不僅讓浸營該領(lǐng)域十幾年的豐田、本田哭暈在廁所，更是結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)給了所有活著的、死了的物理學(xué)家、化學(xué)家一記耳光。

永動(dòng)機(jī)是個(gè)偽命題

縱觀整個(gè)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的工作過程，加水即可產(chǎn)生氫氣和氧氣，然后氫氣和氧氣再反應(yīng)變成水?；蛟S官方的腦洞可以再大一點(diǎn)，把排出來的水再回收了，重新加入水箱，重復(fù)上述過程。

如此一來，傳說中的“永動(dòng)機(jī)”就誕生！

物理學(xué)發(fā)展幾百年總結(jié)出來的理論——能量守恒定律，被一家車企成功打破，真不知道是該哭還是該笑。

本田氫燃料電池技術(shù)

面對這一鬧劇，上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院內(nèi)燃機(jī)研究所的管斌副教授在接受采訪時(shí)直接表示：“是假的”。所謂“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”就是常說的氫燃料電池?！皻淙剂想姵亍笔且詺錃庾鳛閯?dòng)力的，并不是說加水就可以行駛的，其中還涉及到一系列物理化學(xué)復(fù)雜反應(yīng)。

《流浪地球》能燒石頭，為啥我不能燒水？

針對“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”，一位863計(jì)劃項(xiàng)目組前成員表示，目前水氫燃料車對外公布的信息并不能做出準(zhǔn)確的判斷?！暗梢源_定的是，要么是偷換概念，要么是純粹忽悠?！比欢【幱X得，青年汽車是不是從《流浪地球》的行星發(fā)動(dòng)機(jī)中獲得的靈感，畢竟石頭都能當(dāng)燃料，水為什么就不行？

那我們就多嘴說一說，《流浪地球》中燒石頭的行星發(fā)動(dòng)機(jī)合理嗎？答案是理論上可行，但技術(shù)可行性極差。行星發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是重核聚變，石頭的主要成分是碳酸鈣和二氧化硅，這幾種元素理論上是可以進(jìn)行核聚變反應(yīng)并釋放能量的，但產(chǎn)生的能量相比氫聚變（同位素）、鈾裂變（同位素）少很多，參看下圖，鐵元素在轉(zhuǎn)化成其他元素時(shí)質(zhì)量是增加的，而不是減少。

（擴(kuò)展閱讀）實(shí)際上，行星發(fā)動(dòng)機(jī)的重元素聚變技術(shù)，即使是在我們的太陽內(nèi)部沒法滿足這樣的條件，只有那些超大質(zhì)量的恒星，在生命周期末才能產(chǎn)生這樣的極限高溫高壓環(huán)境。

此外，也不是所有的重元素都能通過核反應(yīng)產(chǎn)生能量，熱核反應(yīng)有一個(gè)“死亡陷阱”——鐵元素，這玩意無論是聚變還是裂變都需要吸收能量，而不是釋放能量，所以任何天體核聚變到這個(gè)元素時(shí)就意味著死亡（核能沒法再抵抗重力，引發(fā)坍塌），主流的看法是，鐵元素后面重原子核都是超新星爆發(fā)產(chǎn)生的，不再展開。

總之，“行星發(fā)動(dòng)機(jī)”是符合物理規(guī)律的，只是環(huán)境要求苛刻，且產(chǎn)能沒那么夸張；但“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”，從水變成氫、再把氫變成水，整個(gè)還產(chǎn)生了能量，抱歉，我們這個(gè)宇宙不行。

“試驗(yàn)機(jī)”如何做到加水就能跑？

那么問題來了，展示用的“試驗(yàn)機(jī)”是如何做到加水就能工作的呢？官方給出的說法是一種擁有專利的鋁合金催化劑。這里，我懇請他們好好復(fù)習(xí)一下初中化學(xué)，了解一下什么是“催化劑”?；瘜W(xué)反應(yīng)中的任何催化劑都不直接參與反應(yīng)過程，只加速或減緩（沒錯(cuò)，也能減緩）反應(yīng)，過程中催化劑的物質(zhì)形態(tài)不會(huì)有變化，不會(huì)參與能量轉(zhuǎn)換過程。

金屬元素參與的制氫化學(xué)反應(yīng)

實(shí)際上，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”中加入的根本不是什么神秘催化劑，而是直接參與了化學(xué)反應(yīng)過程的某種高活性金屬，其在與水的反應(yīng)中不僅產(chǎn)生了氫氣，也產(chǎn)生了氫氧化物。

總結(jié)，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的能量來源不是水，而是這種金屬，這玩意不是催化劑（無消耗），而是反應(yīng)物（有消耗），產(chǎn)生的也不僅是水，還有氫氧化物這種副產(chǎn)品。

說白了，車主真把這種車開回家，你不僅要加水，還要隔三差五換某種昂貴的金屬制品，因?yàn)檫@才是真正的“燃料”。當(dāng)然，也可能用的甲醇重組技術(shù)，那加的就不是水，而是甲醇水溶液。

青年汽車——“榮登”全國失信被執(zhí)行人名單

據(jù)工商信息顯示，早在2017年，青年汽車集團(tuán)已被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，實(shí)控人龐青年本人也已被法院列為失信被執(zhí)行人，以及被列為限制消費(fèi)人員。

什么原因呢？大伙兒或許還記得當(dāng)年的新能源汽車騙補(bǔ)貼風(fēng)波，青年汽車就是其中一員。

有意思的是，即使被政府懟了，這些年青年汽車仍舊繼續(xù)向政府申請巨額補(bǔ)貼。2018年5月12日，浙江省科技廳公示了2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金申報(bào)資料車輛信息，共5家車企獲得補(bǔ)貼款約8．9億元；其中金華青年汽車申請補(bǔ)助為7417．98萬元。

幾年不見，青年汽車非但沒見洗心革面，反倒忽悠本事見長，又跟南陽高新區(qū)投資有限公司（南陽國資企業(yè)，占股49％）勾搭上了，2018年成立了南陽洛特斯新能源汽車有限公司，最終搞了這個(gè)噱頭十足的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”項(xiàng)目。

小編只能說：真本事沒見著，臉皮夠厚倒是真的。對于該公司的某些領(lǐng)導(dǎo)嘛，不是無知、就是壞，個(gè)人更傾向于后者。如果連這種伎倆都能從政府手中搞到補(bǔ)貼，那真的是把消費(fèi)者當(dāng)三歲小孩了。