水氫發(fā)動機的背后是什么？

文 ｜ 李響

南陽日報5月23日報道《水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊！》，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。

報道顯示，青年汽車水氫發(fā)動機在南陽氫能源汽車項目園區(qū)下線意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛，且南陽市委書記與市長連連稱贊。

與此同時，加水就能跑的氫能源車引得社會不小的質(zhì)疑。不過，5月24日，涉事企業(yè)青年汽車集團董事長龐青年回應(yīng)稱，“事實擺在這里，不是瞎編的?！?/p>

技術(shù)可行性被質(zhì)疑

對于加水即可行駛一事，青年汽車解釋為，“可以在特殊催化劑的作用下，實現(xiàn)‘不加油，不充電，只加水’便能驅(qū)動燃料汽車?！睂Υ?，業(yè)內(nèi)外不少專業(yè)人士提出質(zhì)疑，并表示：“根據(jù)能量守恒定律，水變?yōu)闅錃夂脱鯕?，需要消耗能量。但“催化劑”的作用，在化學反應(yīng)里只能改變反應(yīng)物化學反應(yīng)速率（提高或降低），而不改變化學平衡?！?/p>

也有人提到：“所謂‘水氫發(fā)動機’就是常說的氫燃料電池”?！皻?span id="5pdmew3" class='hrefStyle'>燃料電池”是以氫氣作為動力的，并不是說加水就可以行駛的，其中還涉及到一系列復雜反應(yīng)。清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠表示，“理論上來說，水裂解可以產(chǎn)生氫氣。但是，即便水可以制取氫氣，也需要消耗其他能源或依靠電解水方式才能夠?qū)崿F(xiàn)。并且，能量轉(zhuǎn)換的效率較低。也就是說，所謂的’加水就能讓車行駛’，實際上需要消耗能源。”

綜合專家以及行業(yè)人士的表述可以確定的是，此次聲稱的水氫發(fā)動機就是想把氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的制氫、儲氫、加氫、氫能應(yīng)用的四個環(huán)節(jié)中前三個環(huán)節(jié)“合一”，這也就意味著該技術(shù)路線即便成功用在試裝車上，但仍舊很難實現(xiàn)量產(chǎn)。

南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園迎青年

根據(jù)報道，吳聲汽車查詢到南陽市領(lǐng)導此行參觀的地點位于南陽高新區(qū)的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園。據(jù)了解，該產(chǎn)業(yè)園用地1000畝，首期投資81．63億元，預計2020年建成投產(chǎn)。當?shù)毓俜椒Q，項目達產(chǎn)后預期銷售收入達300億元，利稅超百億，增加1000多個就業(yè)崗位。

同時吳聲汽車發(fā)現(xiàn)在該產(chǎn)業(yè)園的整車項目中，青年汽車集團屢次被提及。據(jù)了解，南陽與青年汽車集團于2018年11月14日簽訂了氫能源汽車項目合作框架協(xié)議，并有官方資料顯示，該項目規(guī)劃產(chǎn)能為單班10萬臺／年，三班30萬臺／年的新能源乘用車，預計2020年建成。

事實上，早在2017年8月，青年汽車集團就在自己總部舉行了號稱全球首輛水氫燃料汽車誕生儀式，該集團董事長龐青年親自為一臺“燒水”汽車站臺。官方介紹，所謂的第一輛“燒水”的汽車并不是乘用車，而是一輛商用物流車，名為青年曼卡，是一輛卡車。

值得注意的是，有消息稱，青年汽車的南陽項目總投資83．16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。對此有專家表示，“或許，‘水氫發(fā)動機’是吸引南陽市的關(guān)鍵?！碑攨锹暺囋噲D聯(lián)系該產(chǎn)業(yè)園相關(guān)人士時，卻得到拒絕置評的態(tài)度。