廣州市首座加氫示范站5月16日正式投入使用

廣州市首座加氫示范站5月16日投入使用了。這也意味著氫能源汽車在廣州的應(yīng)用發(fā)展拉開了序幕。

據(jù)了解,廣州市首座加氫示范站項目由聯(lián)新能源發(fā)展有限公司承擔(dān),位于黃埔區(qū)春園東路,占地面積4300平方米,分兩期建設(shè),一期已建成的加氫能力每天500公斤,可以為120臺物流車(8噸車)或50臺公交車提供加氫服務(wù)?？紤]到國內(nèi)氫能乘用汽車的發(fā)展,二期擬將建設(shè)70MPA的加氫系統(tǒng),二期建成后加氫能力可達到每天1000公斤。

廣州建成的示范站是全國首個使用儲氫罐設(shè)備的加氫站。作為新能源的一種,氫能源車比電動汽車有著更多的優(yōu)勢,在加氫時間上,加注1臺車僅需3~5分鐘,與加油車加注的時間大致相同。目前主要為廣州幾十臺作為物流車使用的氫能源車加氫。按照目前的行駛成本來看,物流車每公里成本約為1.8元,貴于油氣車;小車每公里0.5元,和油氣車持平。

氫能源是目前最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?具有“能量密度高、零排放、效率高、來源廣,可再生”等特點,符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求,世界各國都在大力推進,被能源行業(yè)稱之為“終極能源”。

我國從2017年開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),目前已建及在建的加氫站達到45座左右。預(yù)計到2025年,全國加氫站的總數(shù)將達到300座,氫能產(chǎn)業(yè)正迎來一個發(fā)展的高峰。在廣東省,佛山、云浮和廣州三個為氫能源發(fā)展的示范城市。其中佛山第一批8個加氫站項目已經(jīng)在去年動工,加上已經(jīng)建成的2座,佛山將成為國內(nèi)擁有加氫站數(shù)量最多的城市;而廣州起步較晚,目前黃埔區(qū)規(guī)劃在2020年前,建成5座。

“氫能源發(fā)展剛剛起步,建立加氫站的瓶頸主要還是在建設(shè)手續(xù)的審批上?！睆V州聯(lián)新氫能有限公司常務(wù)副總經(jīng)理鐘勝光告訴記者,由于氫氣屬于危險化學(xué)品,因此在安全、規(guī)劃管理上,導(dǎo)致審批手續(xù)復(fù)雜,流程緩慢,“因此一些加氫站建成后并不具備對外商用資質(zhì),只是對內(nèi)部車輛進行加氫?！敝劣谠跉淠茉雌嚨纳a(chǎn)上,他透露廣汽研究院研發(fā)的新產(chǎn)品計劃在明年9月份量產(chǎn)。

記者還從中石化了解到,由于有著土地和站址的優(yōu)勢,中石化也計劃在廣東建設(shè)油-氫混建站,目前已經(jīng)有一座建成。