2019中國（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會完美落幕

2019年5月18日18點,2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(簡稱西安生態(tài)大會)在星河灣酒店正式落下帷幕。西安生態(tài)大會以“新能源汽車的革新?lián)Q代”為主題,由電車資源、西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的,得到了西安市工業(yè)和信息化局、西安市發(fā)展和改革委員會、西安市交通運輸局、西安市科學技術局的指導。

西安生態(tài)大會為期兩天半,從5月16日晚至5月18日下午,共有數(shù)十位業(yè)內精英人士,在西安生態(tài)大會的各項活動中進行了演講與討論。

本次西安生態(tài)大會設置了“新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀”、“新能源網(wǎng)約車大會”、“新能源物流車大會”三大主會場論壇,以及“新能源汽車整車及關鍵零部件技術論壇”一個分會場論壇,其中“新能源物流車大會”由飛碟汽車獨家冠名。此外,還設置了“新能源物流車運營/經(jīng)銷商分享會”,“新能源網(wǎng)約車運營/經(jīng)銷商分享會”,其中“新能源物流車運營/經(jīng)銷商分享會”由中軍速運獨家冠名。同期舉行的還有“開瑞新能源大象EV上市發(fā)布會及答謝晚宴”、“飛碟汽車新能源產(chǎn)品上市發(fā)布會”。

5月16日晚,“新能源物流車運營/經(jīng)銷商分享會”在星河灣酒店率先開展?！靶履茉次锪鬈囘\營/經(jīng)銷商分享會”由重慶士繼達新能源汽車有限公司總經(jīng)理胡利勇主持,近百位來自全國各地的新能源物流車運營商、車企、零部件企業(yè)齊聚一堂。對于新能源物流車的運營之痛與轉型之路的問題,參與分享會的業(yè)內人士展開了激烈的討論進行思想碰撞。

中軍速運董事楊蕤先生認為電池是新能源物流車的關鍵,通過提高電池的循環(huán)性能,以及與優(yōu)秀的車企合作,讓企業(yè)運營的車輛使用壽命更長,質量更穩(wěn)定,從而提升核心競爭力。

貨拉拉運力總監(jiān)谷小猛表示,企業(yè)要想盈利,一要利用自己的獨特資源,找準自己的定位;二是利用差異化,利用自己的優(yōu)勢;三是堅持自己的路,不要看別人哪里做得好就跟風盲從。

5月17日上午,2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會在西安拉開帷幕,國家科技成果轉化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華主持上午的“開幕式大會”。

2019年新能源汽車補貼政策整體退坡幅度超50%,在后補貼時代,新能源汽車的技術、運營、發(fā)展將去向何方?上午的主題論壇中,中國汽車工程學會名譽理事長付于武、清華大學教授陳全世、中國汽車技術研究中心資深專家,技術情報研究所總工程師黃永和、中國汽車技術研究中心北京工作部主任王成、歐盟科學院院士,國家973計劃項目首席科學家孫金華、中國科學院電工研究所研究員廖承林圍繞上述問題展開了演講。

專家表示,國家補貼退坡,某種意義上來說是必然的。最后一次補貼政策提出要求,企業(yè)研發(fā)產(chǎn)品,不是研發(fā)周期長就可以,還要做到技術上先進、質量上可靠、安全上有保證,尤其是安全上有保證非常關鍵。

在之后的圓桌沙龍環(huán)節(jié)中,上午的演講嘉賓和參會嘉賓圍繞“電動汽車發(fā)展的技術路線選擇”、“2020年的政策調整走向”、“電動汽車的安全性”等問題共同展開討論。

5月17下午,中國新能源網(wǎng)約車大會和新能源汽車整車及關鍵零部件技術論壇同期舉行。

中國新能源網(wǎng)約車大會中,中國信通院政策與經(jīng)濟研究所監(jiān)管研究部主任及博士李強治、國家發(fā)改委城市中心交通院院長張國華、上海金融與法律研究院 研究員,財經(jīng)作家劉遠舉、中電投融和融資租賃有限公司首席戰(zhàn)略官何志強、美團出行汽車行業(yè)戰(zhàn)略合作總監(jiān)梁民忞、斑馬快跑副總裁李陽、飛的科技(深圳)有限公司CEO周曉剛、瑞瑞新能源網(wǎng)約車創(chuàng)始人徐遠運、時空電動汽車股份有限公司副總裁耿貴波針對新一輪網(wǎng)約窗口期的發(fā)展機遇各自帶來了演講。

新能源汽車整車及關鍵零部件技術論壇中,中國汽車工程學會副秘書長王菊、國家客車質量監(jiān)督檢驗中心新能源汽車中心副總工程師葉磊、蘇州綠控中央研究院常務副院長及博士李紅志、蘇州宇量電池有限公司董事長毛煥宇、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司新能源技術總工徐戰(zhàn)林、江蘇智航新能源有限公司總經(jīng)理王喚、漢騰汽車有限公司混合動力技術總監(jiān)趙予民各自針對整車技術、未來的電驅動方式以及動力電池的技術發(fā)展方向帶來了主題演講。

5月17日晚,開瑞新能源2019款大象EV在2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會歡迎晚宴上煥新上市,此次大象EV共推出廂貨、冷藏、倉柵、郵政四種車型,滿足不同場景需求,補貼后售價為18.20萬-25.48萬,過渡期售價統(tǒng)一優(yōu)惠5000元。

5月17日晚,同期舉辦的還有“新能源網(wǎng)約車運營/經(jīng)銷商分享會”。分享會上近百位來自全國各地的新能源網(wǎng)約車運營商、車企代表齊聚一堂,共同探討2019年新能源網(wǎng)約車破局之路。

中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會籌備組副組長殷浩表示,網(wǎng)約車租賃公司唯有改變運營的思路和方向,才可能打破目前的虧損魔咒,網(wǎng)約車的后服務市場還是一片空白,這也許是網(wǎng)約車租賃公司調整的方向之一。

瑞瑞新能源網(wǎng)約車創(chuàng)始人徐遠運表示,網(wǎng)約車租賃公司運營要注意幾大問題:第一是,減少人力成本,控制資金成本;第二能否增加收入,如與廣告公司合作;最主要還是控制上車的速度,不盲目擴張。在運營的過程中,租車只能保本,需要找新的出路。

5月18日,由飛碟汽車獨家冠名的“新能源物流車大會”也順利召開。該大會由貨拉拉運力總監(jiān)谷小猛主持,會上上汽集團商用車技術中心新能源物流車平臺總經(jīng)理曲小飛、開瑞新能源汽車有限公司總經(jīng)理助理王廣友、恒天新楚風汽車股份有限公司副總經(jīng)理及營銷中心總經(jīng)理武文雷、江鈴汽車股份有限公司大客戶及新能源事業(yè)部總經(jīng)理黃剛、陜西通家汽車股份有限公司汽車工程研究院院長李博、福田智藍新能源市場與商品規(guī)劃副總裁兼營銷公司副總經(jīng)理崔凱、開沃汽車集團副總裁兼輕型車事業(yè)部銷售公司總經(jīng)理陳闊、無錫華宸控制技術有限公司技術總工陳守川、交通運輸部規(guī)劃研究院綜合所物流中心主任,高級工程師甘家華、順豐新能源項目負責人及順豐綜合服務中心負責人鄭偉志、浙江傳化綠色慧聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理楊東、京東物流新能源汽車項目組負責人劉飛、貨拉拉運力總監(jiān)谷小猛、地上鐵租車(深圳)有限公司市場部總經(jīng)理金瑋、快狗打車戰(zhàn)略合作部副總經(jīng)理李建軍、91租車總經(jīng)理徐正琦圍繞新能源物流車的發(fā)展趨勢、轉型之路、場景應用等問題進行了主題演講。

5月18日下午,在成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會秘書長范永軍的主持下,演講嘉賓與演講嘉賓圍繞“零部件供應體系出現(xiàn)問題”、“運營商收租困難如何解決”、“運營商虧損魔咒如何破除”等問題展開了激烈討論。

在5月18日上午成功舉辦的還有“飛碟汽車新能源產(chǎn)品上市發(fā)布會”。飛碟汽車在全國各地運營經(jīng)銷、物流企業(yè)、媒體朋友的見證下發(fā)布了奧馳EV和締途EX兩款純電動物流車。

除了主題論壇、沙龍、分享會外,會場外還有開瑞新能源、恒天新楚風、飛碟汽車、廈門金旅、環(huán)宇瑞盈、瑞馳新能源、陜汽控股、領途汽車、南京依維柯、北汽昌河、鄭州日產(chǎn)、上汽榮威、上汽大通、陜西通家、江鈴汽車、北汽福田、南京金龍、蘇州綠控、電王快充、精駿電控、硅山技術、世紀鉅能、巴斯巴、正平隆地(陜西)等眾多企業(yè)展示新能源車輛和產(chǎn)品,為與會嘉賓帶來了多樣化的體驗。

隨著“新能源物流車大會”的圓滿落幕,2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會完美收官。2019年對于新能源汽車說,注定不會是平凡的一年,補貼退坡、外企入局、競爭加劇、產(chǎn)業(yè)鏈融合,整個新能源汽車行業(yè)都在努力適應,生存下去。后補貼時代,新能源汽車政策、技術、運營會去向何方?相信各位參會嘉賓已在西安生態(tài)大會中找到了屬于自己的答案。

來源:電車資源 黃小誠

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