強(qiáng)勁加速，凌厲駕控全新一代唐EV實(shí)力鑒證“王牌駕道”

5月14日，以“王牌駕道”為主題的全新一代唐EV媒體駕控體驗(yàn)會(huì)在北京金港汽車(chē)公園成功舉辦。在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品相對(duì)較為缺乏的中大型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)中，全新一代唐EV的出現(xiàn)頗具戰(zhàn)略意義，因此從預(yù)售初期到正式上市發(fā)布，便一直憑借其標(biāo)桿地位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)備受業(yè)內(nèi)媒體和消費(fèi)者關(guān)注，此次駕控體驗(yàn)會(huì)作為上市后第一次官方舉辦的鑒證之旅，再次升級(jí)為行業(yè)焦點(diǎn)引發(fā)了大批媒體關(guān)注。

作為一款擁有高性能標(biāo)簽的純電SUV，此次全新一代唐EV駕控體驗(yàn)會(huì)共設(shè)置了六大測(cè)試科目，分別為直線(xiàn)加速、緊急制動(dòng)、大、小S彎道測(cè)試、8字彎測(cè)試和顛簸路測(cè)試。通過(guò)活動(dòng)當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，全新一代唐EV在核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的硬支撐下，六大測(cè)試科目的完成情況均非常出色，深受現(xiàn)場(chǎng)媒體老師的好評(píng)。不僅在產(chǎn)品力缺乏的細(xì)分市場(chǎng)中刷新了大眾的認(rèn)知，也重塑了國(guó)產(chǎn)純電SUV的越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力，再一次夯實(shí)了“強(qiáng)大中國(guó)車(chē)”的比亞迪產(chǎn)品主旋律。

實(shí)測(cè)零百加速4.4s，媲美V8百萬(wàn)豪華車(chē)

具體到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的科目測(cè)試中，直線(xiàn)加速科目主要針對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性能進(jìn)行測(cè)試。全新一代唐EV搭載了比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)15000rpm遠(yuǎn)超同級(jí)。高轉(zhuǎn)速電機(jī)能夠帶來(lái)更加寬泛的速域，這樣更易實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化。對(duì)實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)而言，就是同樣的驅(qū)動(dòng)力下讓重量更輕，加速體驗(yàn)更加迅猛。加速更快測(cè)試所用四驅(qū)車(chē)型能夠爆發(fā)出360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，加之電動(dòng)機(jī)能夠直接輸出最大扭矩的特性，實(shí)現(xiàn)了百公里加速僅需4.4s的官方成績(jī)。而在此次直線(xiàn)加速的測(cè)試科目中，全新一代唐EV以4.4s的實(shí)測(cè)成績(jī)?cè)俅嗡⑿铝俗陨淼男阅芨叨?，帶給您超越搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)所帶來(lái)的澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。

34.5米剎車(chē)距離，制動(dòng)性能表現(xiàn)更加出眾

不光要跑得快，還要站得住。全新一代唐EV在現(xiàn)場(chǎng)的試駕科目中同樣擁有表現(xiàn)出眾的制動(dòng)性能。原因是在領(lǐng)先于同級(jí)的Brembo六活塞卡鉗和博世制動(dòng)輔助系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)硬件支持下，全新一代唐EV擁有良好的制動(dòng)性能表現(xiàn)。平均34.5米的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)多次緊急制動(dòng)都沒(méi)有出現(xiàn)制動(dòng)衰減情況獲得了媒體的信任。有相關(guān)媒體表示：“全新一代唐EV不僅擁有推背感十足的強(qiáng)勁動(dòng)力，也擁有能夠收放自如的制動(dòng)效果，這一點(diǎn)是一臺(tái)好車(chē)最簡(jiǎn)單和最基礎(chǔ)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。”強(qiáng)勁的動(dòng)力性能與制動(dòng)性能結(jié)合，讓您在享受暢快淋漓的加速體驗(yàn)的同時(shí)，能夠得到強(qiáng)有力的制動(dòng)系統(tǒng)給您的十足安全保障。

剛?cè)岵?jì)，合理車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)真正的“彎道超車(chē)”

彎道測(cè)試是汽車(chē)科目試駕中必不可少的測(cè)試項(xiàng)目，彎道測(cè)試成績(jī)直接決定著車(chē)輛的彎道極限。極限越高，代表著車(chē)輛的駕控性能越好——如何又快又好？眾所周知，連續(xù)彎道和8字彎道中如果要保證良好通過(guò)速度必然受限，如何能在中速段或高速段保證完成質(zhì)量呢？此次科目測(cè)試中，全新一代唐EV給出了恰到好處的解決方案。

要知道全新一代唐EV擁有前后50：50的合理重量分布、超低重心設(shè)計(jì)，使車(chē)身能在彎道中保持自身絕佳的平衡狀態(tài)。絕佳的平衡狀態(tài)，能讓車(chē)輛在彎道中更加穩(wěn)?。豢梢猿袎?噸的高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，不僅更加安全，更能讓車(chē)輛在彎道中展現(xiàn)出更加凌厲的過(guò)彎體驗(yàn);前奔馳底盤(pán)專(zhuān)家漢斯負(fù)責(zé)調(diào)校的大師級(jí)底盤(pán)系統(tǒng)，讓您體驗(yàn)到德系豪華車(chē)所特有的底盤(pán)質(zhì)感；博世最新的ESP車(chē)量穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，能夠在極端狀態(tài)下確保車(chē)輛不失控，確保車(chē)輛在極限狀態(tài)下也能擁有極佳的巡跡性。讓您在盡享彎道駕馭帶來(lái)的樂(lè)趣的同時(shí)，徹底遠(yuǎn)離失控所帶來(lái)的危險(xiǎn)。

毫秒級(jí)響應(yīng)電四驅(qū)，出彩顛簸路況測(cè)試

顛簸路段測(cè)試，不僅是對(duì)于車(chē)輛的底盤(pán)和懸掛進(jìn)行考校，對(duì)于車(chē)輛的通過(guò)性測(cè)試也是非常重要的。前后雙電機(jī)智能電四驅(qū)是全新一代唐EV重要的產(chǎn)品亮點(diǎn)之一，而這一配置在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)顛簸路測(cè)試環(huán)節(jié)中得到了更好的展現(xiàn)。全新一代唐EV的智能電四驅(qū)在20ms極速響應(yīng)和每秒50次動(dòng)態(tài)調(diào)整的系統(tǒng)特點(diǎn)下，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路面變化對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生的影響，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)自我調(diào)整，減少打滑等現(xiàn)象的出現(xiàn)，提升安全性。前后多源動(dòng)力的實(shí)時(shí)分配和高達(dá)94.3%的總成傳動(dòng)效率，配合大師級(jí)底盤(pán)系統(tǒng)，一方面更佳節(jié)能，能讓車(chē)輛跑的更遠(yuǎn)，另一方面也能兼顧運(yùn)動(dòng)性舒適性，讓家用與享樂(lè)兼得，買(mǎi)車(chē)不再糾結(jié)。

總的來(lái)說(shuō)，全新一代唐EV在比亞迪BNA架構(gòu)的技術(shù)賦能下，具備了強(qiáng)大中國(guó)車(chē)的性能品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。擁有更高的安全、更強(qiáng)的性能、更好的品質(zhì)和更加超凡的智能化配置。而基于e平臺(tái)高度集成化、標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)融合下，同樣實(shí)現(xiàn)了低成本、高效能、高品質(zhì)等產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的增加。從整體純電汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如今消費(fèi)者的需求和消費(fèi)習(xí)慣都在不斷向高品質(zhì)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，在這樣的趨勢(shì)下，比亞迪全新一代唐EV的市場(chǎng)投放也確實(shí)值得期待。而此次伴隨著此次媒體駕控體驗(yàn)會(huì)的圓滿(mǎn)完成，鑒證全新一代唐EV的硬核實(shí)力之后，不妨讓我們拭目以待。