新能源汽車迎來史上最強(qiáng)監(jiān)管，好還是壞？

3月18日，國家市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)出了幾乎是史上最嚴(yán)厲的新能源汽車管理及召回規(guī)定。

這段寥寥數(shù)百字的通知，對中國新能源汽車發(fā)展的未來，恐怕將產(chǎn)生無比巨大的影響。

據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全國共發(fā)生至少40余起新能源汽車起火事件，嚴(yán)重威脅人民群眾人身財產(chǎn)安全。國家質(zhì)檢總局啟動了至少3.56萬輛新能源汽車的召回工作，但這依然沒辦法消除電動汽車對人民群眾的人身財產(chǎn)安全威脅。如果任由電動汽車就這么發(fā)展下去，不管是蔚來、威馬等造車新勢力，還是北汽新能源、廣汽新能源等大型國企，中國電動汽車恐怕不太可能會有真正的未來。為了徹底解決上述問題，史上最嚴(yán)厲的新能源汽車管理及召回規(guī)定便應(yīng)運而生。

來看一下具體細(xì)節(jié)，一共只有短短的四條：

一、自本通知印發(fā)之日起，有關(guān)生產(chǎn)者(含在中國境內(nèi)依法設(shè)立的生產(chǎn)汽車產(chǎn)品并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè)，以及從中國境外進(jìn)口汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的企業(yè))獲知其生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車在中國市場上發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故，應(yīng)按照《條例》第十二條規(guī)定，立即組織調(diào)查分析，并向市場監(jiān)管總局(質(zhì)量發(fā)展局)報告調(diào)查分析結(jié)果。

從2018年1月1日至本通知印發(fā)前發(fā)生的火災(zāi)等事故，有關(guān)生產(chǎn)者應(yīng)逐一調(diào)查分析事故原因，并于2019年4月30日前提交分析報告。

二、動力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等零部件生產(chǎn)者獲知新能源汽車可能存在缺陷的，應(yīng)按照《實施辦法》第十三條規(guī)定，向市場監(jiān)管總局(質(zhì)量發(fā)展局)報告，并通報生產(chǎn)者。同時，配合缺陷調(diào)查、召回實施等相關(guān)工作。

三、新能源汽車生產(chǎn)者應(yīng)按照《條例》及《實施辦法》要求，建立健全新能源汽車可追溯信息管理制度，落實產(chǎn)品安全主體責(zé)任。經(jīng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，應(yīng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口缺陷汽車產(chǎn)品，并實施召回。

四、各相關(guān)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)、檢測鑒定機(jī)構(gòu)等單位獲知與新能源汽車安全相關(guān)的缺陷問題及違法違規(guī)行為，要及時向市場監(jiān)管總局(質(zhì)量發(fā)展局)報告。

這四條，寥寥數(shù)百字，實際上卻是史上最嚴(yán)苛的對電動汽車的監(jiān)管條例。

總結(jié)一下便是以下四點：一是只要出現(xiàn)問題的絕不姑息；二是對新能源汽車的核心“三電技術(shù)”進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控；三是召回政策比傳統(tǒng)燃油車更加嚴(yán)厲；四是發(fā)動社會各界的力量共同布下“天羅地網(wǎng)”。

國家市場監(jiān)管總局這么做是不是要改變之前對新能源汽車發(fā)展的鼓勵政策呢?其實并非如此。國家的本意還是不變的，依然是鼓勵新能源汽車的發(fā)展，只不過是由鼓勵新能源汽車發(fā)展明確到鼓勵“高質(zhì)量”的新能源汽車的發(fā)展。這意味著新能源汽車行業(yè)將更快地迎來洗牌，沒有意識到的企業(yè)，今后的路必定會越來越難走。

最后，站在消費者的角度來說，這無疑是好事，站在企業(yè)的角度來說，短期內(nèi)會艱難，長期內(nèi)必是利大于弊。