密歇根大學(xué)有效提升燃料電池車儲氫量

日前據(jù)外媒報道美國密歇根大學(xué)（the University of Michigan）研究人員找到了一種方法，可以將更多氫氣塞進(jìn)名為“金屬-有機(jī)框架”（metal-organic frameworks）的小型存儲結(jié)構(gòu)中，從而提高燃料電池的能量密度，增加燃料電池車型的續(xù)航能力。

氫燃料電池車型最近幾年得到了一定的發(fā)展，它使用氫氣作為燃料，利用氫氧之間的化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電，而它的排放物是“水”。氫燃料的加注時間要比純電動車的時間短很多，所以有不少人更看好氫燃料電池車型的發(fā)展，不過該車型目前還有諸多技術(shù)限制，比如車內(nèi)無法存儲足夠數(shù)量的氫。以豐田Mirai(參數(shù)|詢價)燃料電池車為例，目前采用的是儲氫罐容量為122.4L，約5kg的氫儲量，EPA續(xù)航里程為312英里（約502公里）。

『豐田Mirai 2015款』

近日密歇根大學(xué)的研究人員找到了一種方法，可以將更多氫塞進(jìn)名為“金屬-有機(jī)框架”（metal-organic frameworks）的小型存儲結(jié)構(gòu)中，這種結(jié)構(gòu)是一種設(shè)計材料，由金屬離子與有機(jī)分子耦合而成，具有多孔特性，是目前較有前景的儲氫方式之一。

2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會

5月17-18日，由電車資源、西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的“2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”將在西安舉行。此次大會以“新能源汽車的革新?lián)Q代”為主題，得到了陜西省工業(yè)和信息化廳 、西安市人民政府的指導(dǎo)；邀請新能源汽車行業(yè)的國家院士、資深專家、車企領(lǐng)導(dǎo)、零部件企業(yè)技術(shù)總工、車產(chǎn)品運(yùn)營企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等，從企業(yè)關(guān)注的后補(bǔ)貼時代國家政策層面、產(chǎn)品技術(shù)升級與發(fā)展方向、新能源乘用車網(wǎng)約化之路、電動物流車綠色城配之選等熱點(diǎn)問題進(jìn)行探討。 。點(diǎn)擊了解大會詳情>>>