補貼退坡 新能源汽車市場格局加快分化

剛剛結(jié)束的上海國際車展期間,新能源車型發(fā)布、展示數(shù)量超過往屆,大量新進入市場的“造車新勢力”也與老牌車企同臺對決。離2020年新能源汽車補貼全部退出只剩最后一年,各車企對待新能源汽車的態(tài)度已經(jīng)明朗,國內(nèi)新能源汽車市場格局逐漸清晰,未來很有可能會出現(xiàn)以新勢力造車企業(yè)、傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型、跨界造車企業(yè)和以技術(shù)生態(tài)為導(dǎo)向的四類企業(yè),中國新能源汽車市場格局將重新洗牌排隊。

新的市場格局正在形成

從上海車展現(xiàn)場觀察,國內(nèi)新能源車市場的格局正加快浮現(xiàn):

一是以資本運作為驅(qū)動的新能源企業(yè),也就是“造車新勢力”。雖然他們在市場上最為活躍,產(chǎn)品推薦和演示也是層出不窮,在資本的驅(qū)動下的確獲得消費者大量關(guān)注,但是缺少實體制造支撐和經(jīng)驗,缺乏技術(shù)積累與迭代的能力。

二則是在摸索中尋求變革轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企。他們現(xiàn)階段仍以傳統(tǒng)燃油車為主,新能源車型為輔,并利用傳統(tǒng)燃油車平臺進行“油改電”式的技術(shù)改造,以最大限度減少資金投入。這樣雖然有效控制了成本,初期得到國家的新能源補貼,但長遠來看很可能在新格局中難以取得優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士認為,在重技術(shù)研發(fā)與平臺化大行其道的今天,依然走“油改電”,“享補貼”的日子馬上結(jié)束,研發(fā)差距無法快速追趕,經(jīng)營壓力會日益顯現(xiàn)。

三是跨界造車企業(yè)。如李斌建立的蔚來汽車,以及手機電池制造起家的比亞迪。蔚來在市場中率先得到巨大的資金支援,輔以特色的服務(wù)系統(tǒng),建立起自身新能源品牌口碑。比亞迪利用自身電池制造的技術(shù)優(yōu)勢,從混電汽車制造進入純電汽車制造,跨界發(fā)展,積累技術(shù)。借助國家的新能源補貼政策,比亞迪汽車得到了快速的發(fā)展。

四是以技術(shù)生態(tài)為導(dǎo)向的企業(yè)。隨著5G技術(shù)的入市和應(yīng)用,車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)的升級應(yīng)用,其獨立交互生態(tài)系統(tǒng)也將快速建立,屆時移動出行樂趣才會越發(fā)明顯。從現(xiàn)在的產(chǎn)品研發(fā)來看,以技術(shù)生態(tài)為導(dǎo)向的企業(yè),已開始考慮脫離交通工具這一單一屬性和消費場景,更偏重系統(tǒng)化解決后續(xù)的消費服務(wù)的可擴展性。

補貼減少,入場者熱情不減

3月26日,財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》?！锻ㄖ凤@示出補貼政策兩大變化:一是降低直接補貼,純電動乘用車的補貼標準相比于2018年至少滑坡50%;二是提高了對新能源汽車續(xù)航里程、能耗等方面的要求,從而使新能源汽車獲得補貼的技術(shù)門檻再次提高。而第三方數(shù)據(jù)顯示,2018年國內(nèi)共上馬近40個新能源車項目,投資金額近4000億元。

汽車行業(yè)分析師鐘師認為,下調(diào)新能源車補貼的新政對新進企業(yè)的影響有限?！皩σ恍﹤鹘y(tǒng)車企而言,是沖著補貼進入新能源車領(lǐng)域的,但是新進企業(yè)大都對此早有預(yù)期,他們更看好未來的市場空間,投資熱情不會受到新政的影響?！?/p>

市場洗牌在即,幾家歡樂幾家愁

業(yè)內(nèi)人士表示,目前市場對造車新勢力的態(tài)度喜憂參半,利好的一面在于這些企業(yè)在科技領(lǐng)域往往具有敏銳嗅覺,更愿意推動新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合;而擔(dān)憂則來自于資方對于項目的態(tài)度。單純的金融資本是將新能源車作為一項戰(zhàn)略業(yè)務(wù)長期投入,還是僅僅蹭熱點,寄希望于在資本市場實現(xiàn)快速套利?

鐘師表示,造車新勢力之所以引發(fā)行業(yè)關(guān)注,原因在于這些企業(yè)的投資方大都實力雄厚。但與此同時,一些造車新勢力的短板也比較明顯:掌門人沒有汽車產(chǎn)業(yè)的背景,缺乏經(jīng)驗,投資方對項目定位不明朗,企業(yè)是否做好了持續(xù)研發(fā)投入的準備?“從長遠看,這些新勢力能否坐穩(wěn)市場,還是要取決于產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定性,最終消費者會用自己的選擇投票?！?/p>

2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會

5月17-18日,由電車資源、西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的“2019中國(西安)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”將在西安舉行。此次大會以“新能源汽車的革新?lián)Q代”為主題,得到了陜西省工業(yè)和信息化廳 、西安市人民政府的指導(dǎo);邀請新能源汽車行業(yè)的國家院士、資深專家、車企領(lǐng)導(dǎo)、零部件企業(yè)技術(shù)總工、車產(chǎn)品運營企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等,從企業(yè)關(guān)注的后補貼時代國家政策層面、產(chǎn)品技術(shù)升級與發(fā)展方向、新能源乘用車網(wǎng)約化之路、電動物流車綠色城配之選等熱點問題進行探討。詳情咨詢關(guān)女士:13640985235 。點擊了解大會詳情>>>