豐田北汽合作重量級(jí)選手入場(chǎng) 氫能市場(chǎng)"熱啟動(dòng)"

日前,北汽福田、豐田以及億華通達(dá)成合作意向,將在福田生產(chǎn)及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件。無獨(dú)有偶,韓國(guó)現(xiàn)代汽車也透露將于四川生產(chǎn)氫燃料電池整車,并銷往全國(guó)。

分析人士指出,今年以來,氫燃料電池汽車投資熱潮不斷升溫,市場(chǎng)也呈現(xiàn)了早期的高速發(fā)展?fàn)顟B(tài),隨著主流品牌逐步進(jìn)入市場(chǎng),氫燃料電池汽車將進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展階段。未來,氫燃料電池汽車將與純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期并存互補(bǔ),將在長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域扮演重要角色。

兩大跨國(guó)品牌進(jìn)入市場(chǎng)

4月22日,豐田汽車宣布,為促進(jìn)氫燃料電池汽車(FCV)在中國(guó)的普及,將開始向中國(guó)的商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。此次合作作為其中一環(huán),豐田將通過FC系統(tǒng)集成商,向中國(guó)的商用車廠商提供FC組件。

而首個(gè)合作項(xiàng)目,是豐田與北汽福田及億華通達(dá)成合作意向,將在福田生產(chǎn)及銷售的FC大巴上搭載采用豐田FC電堆等零部件,三方共同合作推出氫燃料電池客車新產(chǎn)品。今后將向北汽福田以外的商用車廠商提供氫燃料汽車零部件。

與豐田通過技術(shù)合作,率先導(dǎo)入核心零部件的模式不一樣,在氫燃料電池領(lǐng)域布局較早的另一跨國(guó)企業(yè)現(xiàn)代汽車,則依托現(xiàn)有的生產(chǎn)基地,將在四川導(dǎo)入氫燃料汽車整車生產(chǎn)。這意味著,現(xiàn)代將直接切入了氫燃料電池整車生產(chǎn)。不過,該項(xiàng)目的推進(jìn)時(shí)間與細(xì)節(jié)尚未對(duì)外發(fā)布。

豐田、現(xiàn)代跨國(guó)車企不約而同的布局,背后則是中國(guó)氫燃料電池的市場(chǎng)已經(jīng)開始“加熱”。事實(shí)上,看到市場(chǎng)機(jī)遇的并非只有豐田、現(xiàn)代這類跨國(guó)品牌,在剛剛結(jié)束的上海車展,國(guó)內(nèi)多家車企都發(fā)布了最新的氫燃料電池汽車。

據(jù)了解,在乘用車領(lǐng)域,武漢格羅夫發(fā)布兩款氫燃料電池SUV車型——?dú)W思典和歐思典運(yùn)動(dòng)版便開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)約為75萬-100萬元。在動(dòng)力方面,格羅夫搭載自主研發(fā)的氫燃料電池,動(dòng)力輸出的最大功率為381馬力,加氫時(shí)間僅需3分鐘,百公里加速時(shí)間為6.5秒,續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。

氫燃料汽車市場(chǎng)起步迅猛

今年兩會(huì)期間,政府工作報(bào)告中首次明確提出,要加快氫燃料電池發(fā)展,推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。

據(jù)了解,為了推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,工信部正在加碼調(diào)研相關(guān)企業(yè),最近已經(jīng)實(shí)地了解國(guó)鴻氫能、佛山飛馳、愛德曼氫能裝備、重塑科技等企業(yè)氫燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,以及云浮、佛山等市加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況。

數(shù)據(jù)顯示,今年3月,我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷完成86輛,比上年同期增長(zhǎng)42倍;今年第一季度,氫燃料電池汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成278輛和273輛,比上年同期分別增長(zhǎng)了7.2倍和135.5倍。

“我們認(rèn)為氫燃料電池汽車將與純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期并存互補(bǔ),共同滿足交通運(yùn)輸和人們的出行需要?！惫I(yè)和信息化部新聞發(fā)言人黃利斌表示,燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看,純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域,而氫燃料電池汽車更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。

這也再一次明確了氫燃料電池未來的發(fā)展方向,確定與純電動(dòng)車的差異化發(fā)展路線,并確認(rèn)了未來一段時(shí)間氫燃料電池汽車的主要工作,加大商業(yè)化示范運(yùn)行。

事實(shí)上,氫燃料電池汽車發(fā)展不僅是一個(gè)技術(shù)問題,還依賴于整體氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及相關(guān)的政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的不斷優(yōu)化完善。黃利斌表示,未來工信部將進(jìn)一步加大工作力度,聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行,破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題,大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

各地爭(zhēng)搶氫能“風(fēng)口”

氫燃料電池汽車快速發(fā)展,也吸引了全國(guó)各地不斷發(fā)力布局,扶持政策相繼出爐。

去年6月,廣東省發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》,明確提出大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā);支持引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)氫燃料電池乘用車,加快推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè);建設(shè)氫燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范區(qū),重點(diǎn)在公共交通、物流等領(lǐng)域開展運(yùn)營(yíng)示范;積極探索解決氫源問題,降低用氫成本。

今年1月份,廣東省發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步明確我省優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)的通知》,再一次明確提出燃料電池、氫能設(shè)備及其關(guān)鍵零部件制造為優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

然而,除了有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的湖北、廣東、上海之外,浙江、海口等地也在加速發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。

4月15日,浙江省發(fā)改委公示《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(征求意見稿)》,提出到2022年,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模超百億元;建成加氫站(含加氫功能的綜合供能站)30座以上;氫燃料電池汽車在公交、物流等領(lǐng)域形成示范推廣,累計(jì)推廣氫燃料電池汽車1000輛。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),要推動(dòng)氫燃料電池整車在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用,各市每年更換或新增公交車優(yōu)先支持采購(gòu)氫燃料電池公交車。

不過在商用方面,得益于佛山與云浮兩地的試點(diǎn),廣東在產(chǎn)業(yè)布局方面相對(duì)完善。日前,佛山飛馳與深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司合作,成功研制出全國(guó)首臺(tái)低壓儲(chǔ)氫燃料電池公交車。

2019中國(guó)（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)

5月17-18日，由電車資源、西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的“2019中國(guó)（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)”將在西安舉行。此次大會(huì)以“新能源汽車的革新?lián)Q代”為主題，得到了陜西省工業(yè)和信息化廳 、西安市人民政府的指導(dǎo)；邀請(qǐng)新能源汽車行業(yè)的國(guó)家院士、資深專家、車企領(lǐng)導(dǎo)、零部件企業(yè)技術(shù)總工、車產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等，從企業(yè)關(guān)注的后補(bǔ)貼時(shí)代國(guó)家政策層面、產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)與發(fā)展方向、新能源乘用車網(wǎng)約化之路、電動(dòng)物流車綠色城配之選等熱點(diǎn)問題進(jìn)行探討。 。點(diǎn)擊了解大會(huì)詳情>>>