新能源車“救市”傳聞擾動資本市場 也許只是專家建議

就在上周,《金證券》曾推測車市新一波“救市政策”將至。利好比預(yù)期來得更快,昨日有傳聞稱,發(fā)改委可能會繼續(xù)出臺新的政策促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,包括限牌城市牌照大幅擴(kuò)容,增加部分幾乎全給新能源汽車;北京、上海無車輛的家庭可直接不拍牌買第一輛車;對重點污染城市,出租車和網(wǎng)約車在2020年之后80%換成新能源車,等等。對此,記者接觸的券商人士直呼,“傳聞太刺激、太夸張了!”

傳聞“兇猛”板塊躁動

網(wǎng)傳資料顯示,發(fā)改委發(fā)布《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實施方案(2019-2020年)(征求意見稿)》。意見稿指出,要推動節(jié)能環(huán)保和新能源汽車更新消費。包括破除乘用車消費升級制度障礙。嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定。已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標(biāo)數(shù)量在2018年的基礎(chǔ)上分別增加50%、100%,取消對無車家庭購車的限制,對小客車更新指標(biāo)的申請不得設(shè)置數(shù)量限制。

各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的必須取消。各地對新能源汽車產(chǎn)品一律核發(fā)專用號牌,并給予同等優(yōu)惠政策。燃油汽車車主更新購買新能源汽車后,仍擁有再次更新購買燃油汽車的權(quán)利。

研究制定促進(jìn)老舊汽車更新政策。充分發(fā)揮中央財政大氣污染防治專項資金作用,以獎勵方式支持地方開展老舊柴油貨車淘汰試點工作,推進(jìn)高排放車輛更新升級。適當(dāng)擴(kuò)大獎勵范圍,對使用年限不超過10年的乘用車報廢更新為節(jié)能環(huán)?；蛐履茉窜嚱o予獎補(bǔ)。

深入推進(jìn)城市服務(wù)領(lǐng)域用車更新消費。2020年底前,大氣污染防治重點地區(qū)服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車使用比例不低于80%。

受傳聞影響,昨日午后開盤,A股汽車板塊直線拉升,長城汽車、東風(fēng)汽車、中通客車、眾泰汽車、一汽夏利、比亞迪、力帆股份等11只股票集體漲停,長安汽車、福田汽車、廣汽集團(tuán)尾盤漲幅也在9%以上。同花順iFinD顯示,昨日汽車整車板塊漲幅高達(dá)7.53%。

應(yīng)該只是專家提議

車市將迎新一波“救市政策”,早已有跡可循。就在上周,《金證券》曾報道,在2018年錄得28年來的首個負(fù)增長,中國車市并未出現(xiàn)回春,最新數(shù)據(jù)顯示,3月份中國廣義乘用車零售量同比降12%,連續(xù)10個月下滑。對此,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布關(guān)于開展2018年度汽車流通企業(yè)生存狀況及營商環(huán)境調(diào)查通知,該協(xié)會將根據(jù)調(diào)研情況撰寫相關(guān)報告分送有關(guān)部門,為政府出臺政策和推進(jìn)落實提供參考。

不過,昨日記者接觸的券商人士直言,“政府將出新政刺激汽車消費,預(yù)期大家一直有,但看到網(wǎng)上的傳言,還是覺得太刺激、太夸張了!”

前述傳聞最能引發(fā)市場震動的,要數(shù)以下四條:限牌城市牌照大幅擴(kuò)容,如北京可能翻倍,增加部分幾乎全給新能源;北京、上海無車輛的家庭可直接不拍牌買第一輛車; 出臺大氣污染專項基金,換新能源車的車主直接給補(bǔ)貼;對重點污染城市,出租車和網(wǎng)約車在2020年之前80%換成新能源車。

記者獲悉,針對此傳聞,招商證券在最新的電話交流會議上表示,部委尚未出臺如此夸張的刺激政策,但不排除有“專家”提議。

據(jù)介紹,2018年我國新能源汽車銷量125萬輛,北京、上海等6大限牌城市近幾年新能源汽車銷量占比近40%。招商證券表示,考慮到城市交通消納能力,預(yù)計傳統(tǒng)燃油車牌照投放增長會比較有限,但新能源汽車牌照投放比例會繼續(xù)提高,北京、上海目前每年新能源牌照新增6萬多臺,而北京機(jī)動車保有量已超過600萬臺,如果牌照總的投放量要有翻倍增長且都給新能源汽車,屆時交通消納將會比較困難。

針對取消無車家庭購車的限制,招商證券認(rèn)為,這是存在一定可能性的。至于專項補(bǔ)貼基金問題,當(dāng)前的新能源汽車政策就存在此專項補(bǔ)貼,且由于財政壓力以及新能源汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,補(bǔ)貼強(qiáng)度連年大幅下降,并在去年推出雙積分政策引導(dǎo)行業(yè)走向市場化。如果要出臺新的專項基金,要解決的問題是為該補(bǔ)貼找到資金來源。

對于出租車的新能源替換政策,招商表示,這個實行的可能性比較大,同時,網(wǎng)約車有可能給一定新能源比例約束,這本來也是屬于產(chǎn)業(yè)預(yù)期,但如果要短期實現(xiàn)80%的新能源化難度較大。

值得一提的是,昨日國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人毛盛勇在“一季度國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況”發(fā)布會上答記者問時表示,近期汽車消費有所放緩。目前汽車的生產(chǎn)銷售進(jìn)入短暫的調(diào)整期。下階段,汽車生產(chǎn)消費降幅有望收窄,甚至小幅回升。