財政部人士：長期補貼導致企業(yè)形成依賴癥；蔚來稱國補下降后不會漲價

1.財政部人士：長期執(zhí)行新能源汽車補貼政策導致一些企業(yè)形成依賴癥

財政部經(jīng)濟建設司有關負責人說，補貼退坡，不僅僅是因為成本在下降。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，長期執(zhí)行補貼政策導致一些企業(yè)形成“補貼依賴癥”，產(chǎn)業(yè)競爭力不強。當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于攻堅克難、爬坡過坎的關鍵階段。業(yè)內(nèi)人士認為，此次政策調整，加減之間，凸顯出我國助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的政策取向。

來源：新華社

2.關于進一步調整完善新能源汽車補貼政策的解讀【詳情閱讀】

四部委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，就此次補貼政策調整的思路和主要措施說明如下：一是適度優(yōu)化技術指標，堅持“扶優(yōu)扶強”。二是加大退坡力度，分階段釋放壓力。按照2020年以后補貼退出的制度安排，為了使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡，采取分段釋放調整壓力的做法，即2019年補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。

三是優(yōu)化清算制度，緩解企業(yè)資金壓力。四是設置政策過渡期，保證產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡。五是強化非補貼政策作用，鼓勵新能源汽車消費。六是營造公平環(huán)境，取消地方購車補貼。七是加強產(chǎn)品質量監(jiān)管，提高產(chǎn)品綜合性能。

來源：財政部經(jīng)濟建設司

3.退坡幅度超60% 2019年新能源乘用車補貼新政詳解【詳情閱讀】

3月26日，四部委發(fā)布2019年新能源汽車補貼政策。乘用車補貼政策方面，以下是重點：度電補貼上限，由1200元/KWh降到550元/KWh；最低續(xù)航里程要求在250km以上，分為250~400km、400km以上兩檔，補貼金額分別為1.8萬元、2.5萬元；動力電池系統(tǒng)能量密度方面，從不低于105Wh/kg提高至不低于125Wh/kg。

插電式混合動力汽車方面，續(xù)航里程達50km的車型，標準車補貼金額為1萬元；營運車輛補貼方面，對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的0.7倍給予補貼。

來源：電車資源

4.蔚來公布補貼新政策，應對國家補貼下降

針對國補下降一事，蔚來發(fā)表公開聲明稱，國家補貼下降后蔚來不會漲價。蔚來的政策是：3月26日及之前支付大定的用戶，完全按照2018年的補貼政策，新舊政策之間的差額，由蔚來承擔。3月27日-31日支付大定，并在4月30日前上牌的用戶，國補按照2018年政策執(zhí)行，新舊政策差額由蔚來承擔；地補按2019年新能源補貼政策過渡期方案執(zhí)行。4月1日起支付大定的用戶，完全按照國家公布的2019年新能源補貼政策執(zhí)行。

來源：騰訊一線

5.北汽：補貼新政策初期或帶來較大壓力

北汽稱補貼新政策初期或帶來較大壓力，不排除產(chǎn)品價格調整。

來源：彭博

6.小鵬汽車尋求融資至少5億美元，并考慮赴美IPO

小鵬汽車CEO何小鵬透露，小鵬汽車尋求融資至少5億美元，并可能嘗試在美國IPO，他說：“我們確實有IPO計劃。至于是在海外還是在國內(nèi)上市，我們對此持開放的態(tài)度。”何小鵬補充稱，雖然沒確定在哪里公開上市，但可能會是先去美國。此次融資將用于提高產(chǎn)量，包括它目前正在建設的工廠，該工廠將于2020年第二季度完工，并將“大規(guī)模”生產(chǎn)汽車。

來源：騰訊科技

7.威馬汽車自動駕駛技術中心落戶四川綿陽

威馬汽車宣布將在四川省綿陽市建立威馬汽車自動駕駛技術中心。該中心建成后，將打通威馬汽車自動駕駛技術從研發(fā)到量產(chǎn)的完整閉環(huán)，加快威馬汽車自動駕駛技術研發(fā)成果的量產(chǎn)速度。

來源：新浪科技

8.蔚來將發(fā)布NIO Power Charger超級充電樁 并對外開放一鍵加電

近日，從官方渠道獲悉，蔚來將于4月份發(fā)布其NIO Power Charger超級充電樁，超級充電樁總功率將會在300kW左右。此外，蔚來特有的一鍵加電服務也將對非蔚來的純電車用戶開放。

來源：易車

9.特斯拉延遲交付標準版Model 3，推銷高價版本

據(jù)Electrek報道，特斯拉近日通知車主，新推出的標準電池組基本款Model 3被推遲交付。這在某種程度上表示，特斯拉正試圖提高其他版本Model 3的銷量。上個月，當特斯拉最終以3.5萬美元的價格推出標準款Model 3時，它承諾將在2至4周內(nèi)交貨給買家。

來源：品玩

10.雷諾汽車考慮12個月內(nèi)重啟與日產(chǎn)汽車的合并談判

據(jù)英國《金融時報》引述一些了解雷諾計劃的未具名人士報道，雷諾的目標是在12個月內(nèi)開始與日產(chǎn)的合并談判。雷諾計劃然后再收購另一家汽車制造商，菲亞特克萊斯勒是很有可能的候選公司。

來源：彭博

11.芬蘭Fortum公司回收鋰離子電池 回收率超80%

據(jù)外媒報道，芬蘭能源供應商Fortum正進軍鋰離子電池回收市場，該公司使用芬蘭Crisolteq公司研發(fā)的工藝，聲稱可以回收每塊電池中80%以上的材料，而目前市場上的電池回收率約為50%。Fortum公司預計，隨著對電動汽車的需求激增，到2025年，全球電池回收市場市值將達到至少200億歐元(約合230億美元，1543億元人民幣)。

來源：蓋世汽車

12.補貼后售價6.68萬起!易至EV3正式上市【詳情閱讀】

近日，電車資源了解到江鈴新能源旗下的易至EV3正式上市，新車定位于5門4座微型車，共推出高、低功率兩種動力版本在內(nèi)的5種配置級別，該車綜合續(xù)航里程分別有301km和252km兩種版本，新車補貼后售價為6.68-8.38萬元。

來源：電車資源