構(gòu)建售后服務(wù)體系是當前新能源汽車發(fā)展的重中之重

中國擁有全球最大的汽車市場，汽車產(chǎn)銷連續(xù)多年穩(wěn)居第一。而新能源汽車，在國家政策的扶持下最近幾年發(fā)展迅速，銷量屢創(chuàng)新高。截止到2018年，新能源汽車保有量已經(jīng)達到261萬輛。

在日益增長的中國市場，汽車消費成為人們十分關(guān)心的話題，一個汽車品牌想要維持良好的口碑，除了需要可靠的產(chǎn)品實力以外，還需要搭建一套完整的售后服務(wù)體系。

中國新能源汽車行業(yè)售后服務(wù)的現(xiàn)狀？

在新能源汽車行業(yè)欣欣向榮之際，開始慢慢的暴露出了各類問題，消費者在實際消費和體驗新能源汽車產(chǎn)品過程會遇到許多問題，例如產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、售后服務(wù)頻頻被投訴等。

相關(guān)技術(shù)發(fā)展還不夠成熟、售后網(wǎng)點也不夠多未形成售后供應(yīng)鏈，加上技術(shù)人才的缺乏，售后服務(wù)體系還存在許多亟待解決的問題。

一、新能源汽車售后服務(wù)體系尚未成型。相比傳統(tǒng)汽車已經(jīng)形成了較為完善的售后服務(wù)體系，新能源汽車的售后服務(wù)體系大部分沿用傳統(tǒng)汽車的原有體系或是還處在初步發(fā)展階段。到目前為止很多4s店都沒有開設(shè)新能源汽車專用的維修工位，這也就出現(xiàn)了很多4s店新能源汽車和傳統(tǒng)汽車共用一個維修工位的現(xiàn)象。

二、教育體系嚴重脫節(jié)，新能源汽車相關(guān)技術(shù)人才嚴重不足。新能源汽車售后服務(wù)面臨著人才的缺失，而培養(yǎng)具備新能源汽車維修能力的技師需要時間。新能源汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的速度仍遠遠不能滿足高速增長的新能源汽車的需要，這也導(dǎo)致了廠家想要及時解決消費者后顧之憂，但卻心有余而力不足。目前很多高職、中職院校都還沒有開設(shè)新能源汽車相關(guān)的專業(yè)課程，導(dǎo)致新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈存在招不到合適專業(yè)人才的問題。

三、政府相關(guān)部門對此不夠重視。新能源汽車在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面與傳統(tǒng)車不同，像維修類崗位的需要持有高壓電工證和電動汽車維修證書才能上崗操作，根據(jù)深圳市職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心出臺的文件，2017年3月才開設(shè)電動汽車維修等級證書，開始接受考生報考。

四、目前零部件配套企業(yè)發(fā)展面臨合資企業(yè)和整車廠的雙重壓力。合資企業(yè)基本都有成熟的零部件配套體系，給本土零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了競爭壓力；其次整車廠在競爭中的成本壓力直接轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)身上，嚴重擠壓了零部件配套企業(yè)生存空間。

在售后服務(wù)體系中，動力電池的回收也是較為關(guān)注的問題之一，而大部分整車企業(yè)只對存在于保修期內(nèi)的電池部件進行回收，這意味著，一旦新能源汽車動力電池超出質(zhì)保范圍，廠家則不予回收。

直到最近工信部等七部門發(fā)布了《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，才為動力蓄電池回收指明了方向?？梢?，建立健全的售后服務(wù)體系刻不容緩。

目前，動力電池作為新能源汽車關(guān)鍵部件，使用2-3年左右，電池續(xù)航就開始衰減，壽命普遍在5年左右。2013年，新能源汽車開始大規(guī)模推廣應(yīng)用，2015年，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測，結(jié)合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018年-2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸的規(guī)模。

中國新能源汽車從剛開始主要集中在公共服務(wù)領(lǐng)域，到逐步進入私人消費領(lǐng)域。過去2018年，新能源汽車銷量達到了125.6萬輛，進入百萬產(chǎn)銷規(guī)模階段，售后問題將會越來越多，隨著新能源汽車市場的競爭日益激烈，各新能源車企也必須在售后服務(wù)體系上投入更多的精力。

從國家能源安全角度來看，長期依賴進口的石油供給為國家能源安全帶來嚴重挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源汽車有利于減輕石油進口壓力，增強國家能源安全。從環(huán)境保護和民生需求來看，汽車尾氣排放是空氣污染的來源之一，發(fā)展新能源汽車是降低環(huán)境污染的有效途徑。

習(xí)近平強調(diào)：發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路。

但新能源汽車發(fā)展不可能一蹴而就，在邁向汽車強國的過程中，除了需要在技術(shù)研發(fā)上不斷投入以外，還需要構(gòu)建一套健全的售后服務(wù)體系，而這個過程還有很多問題等待我們解決。比如：新能源汽車零部件企業(yè)售前及售后技術(shù)服務(wù)的困境？如何共建新能源汽車售后服務(wù)技術(shù)開放平臺？如何建立產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)在售后服務(wù)體系中的合作模式？在新能源汽車時代，傳統(tǒng)汽車售后服務(wù)企業(yè)如何轉(zhuǎn)型？

2019年5月17-18日，“2019中國（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”將在西安隆重舉行，我們將以“售后服務(wù)體系的構(gòu)建”為主題，詳細解析當前中國新能源汽車售后服務(wù)體系現(xiàn)狀、售后服務(wù)體系構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)鏈合作、傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型等一系列問題，積極探索中國新能源汽車售后服務(wù)體系未來發(fā)展趨勢。

面對新型產(chǎn)業(yè)格局，在新的發(fā)展勢態(tài)下，“2019中國（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”應(yīng)勢而謀，聯(lián)系電話：張女士: 0755-22917542。

來源:電車資源

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