智能網(wǎng)聯(lián)汽車EMC測試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)工作組會(huì)在渝召開

        在國家戰(zhàn)略和消費(fèi)者需求共同推動(dòng)下，汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)飛速發(fā)展，二級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)找嫫占?，三?jí)也已提上日程。隨著汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化程度的提高，車輛電磁兼容性能帶來的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)也成為備受關(guān)注的問題。

         中國汽車工程研究院股份有限公司（中國汽研）于2016年開始開展整車及零部件智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的測試評(píng)價(jià)研究工作，并于2016年年底完成國內(nèi)首次電波暗室內(nèi)整車級(jí)ACC系統(tǒng)的工況模擬和摸底測試，2017年完成整車車載緊急呼救系統(tǒng)（含整車導(dǎo)航系統(tǒng)）的電磁抗擾度摸底測試和能力建設(shè)?；诖罅考夹g(shù)積累，中國汽研獲批牽頭制定國內(nèi)首個(gè)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁兼容性能的標(biāo)準(zhǔn)——《智能網(wǎng)聯(lián)車輛抗擾性能技術(shù)要求與測試評(píng)價(jià)方法》。
        日前，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁抗擾性技術(shù)要求與測試方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第一次工作組會(huì)在渝成功舉辦。該會(huì)議由中國汽車工程學(xué)會(huì)EMC分會(huì)主辦、中國汽研承辦，來自中國汽車技術(shù)研究中心、上海電器科學(xué)研究院、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，東風(fēng)日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍、上汽大眾、泛亞、北汽、上汽、長安、長城、廣汽、江淮、威馬、上汽通用五菱、華為、東軟等檢測機(jī)構(gòu)和企業(yè)在內(nèi)的50余名汽車行業(yè)專家參加會(huì)議。
        與會(huì)嘉賓對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草稿的框架和內(nèi)容給予了充分肯定，從標(biāo)準(zhǔn)使用的角度，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)規(guī)定的智能網(wǎng)聯(lián)功能模式、關(guān)注參數(shù)和偏離判定提出了大量寶貴意見，并對(duì)下一步標(biāo)準(zhǔn)工作進(jìn)行了任務(wù)分工。
        會(huì)議就中國汽研牽頭的中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《車載通信天線技術(shù)要求與測試方法》進(jìn)展以及中國汽車健康指數(shù)測評(píng)規(guī)程相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了溝通交流。
 
        （來源：中國汽研）