大陸集團(tuán)：繼續(xù)擴(kuò)大在華投資，迎接電動(dòng)化高增長(zhǎng)新商機(jī)

大陸集團(tuán)動(dòng)力總成中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Gregoire Cuny（左）

動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Wolfgang Breuer（中）

動(dòng)力總成混合動(dòng)力電動(dòng)車事業(yè)部亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人曹彥飛（右）

“中國(guó)的新能源車毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)引領(lǐng)全球的電動(dòng)化進(jìn)程，2020年中國(guó)的新能源車會(huì)占7%左右，到2025年比例將攀升到20%。智能網(wǎng)聯(lián)車也給我們帶來(lái)了巨大機(jī)會(huì)”，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Gregoire Cuny在2019車展受訪現(xiàn)場(chǎng)表示。

早在2018年7月18日，大陸集團(tuán)在總部德國(guó)漢諾威正式宣布其有史以來(lái)最大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整。動(dòng)力總成、汽車和橡膠三大板塊形成三個(gè)獨(dú)立的控股公司。經(jīng)過(guò)這次改革后，動(dòng)力總成板塊成為一個(gè)獨(dú)立公司，并計(jì)劃2019年中IPO上市。目前這一計(jì)劃正在積極實(shí)施推進(jìn)。2018年大陸集團(tuán)初步銷售額約為444億歐元，動(dòng)力總成事業(yè)群實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄銷售收入約77億歐元。

據(jù)了解，大陸集團(tuán)實(shí)施架構(gòu)調(diào)整的部分原因正是為了使得動(dòng)力總成事業(yè)群具備更高的靈活性、時(shí)效性，來(lái)響應(yīng)市場(chǎng)的需求，尤其是對(duì)于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展變化。

而在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)大陸集團(tuán)第三代電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)再次亮相，將電機(jī)、變速箱和功率電子集成一體使得軸驅(qū)系統(tǒng)最大功率達(dá)到150千瓦，最大扭矩達(dá)到310Nm，系統(tǒng)重量?jī)H77kg。熟悉“三合一”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)不難發(fā)現(xiàn)，與同類概念產(chǎn)品相比，該系統(tǒng)重量較輕，提供的動(dòng)力卻更為強(qiáng)大。高度集成免去電線和連接件，降低了系統(tǒng)的成本。

大陸集團(tuán)動(dòng)力總成混合動(dòng)力電動(dòng)車事業(yè)部亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人曹彥飛表示：“大陸集團(tuán)一直以來(lái)非常注重本土化，包括供應(yīng)鏈、產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)、項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、以及生產(chǎn)的設(shè)備以及流程等，經(jīng)過(guò)了過(guò)去幾年的積累，目前已經(jīng)在我們的產(chǎn)品上得到體現(xiàn)，能夠很好地服務(wù)于中國(guó)乃至亞洲的客戶?！?/p>

這款系統(tǒng)深受國(guó)內(nèi)外汽車制造商的青睞。為滿足高需求，大陸集團(tuán)正在擴(kuò)大其集成化高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)能，新系統(tǒng)將于2019年下半年在中國(guó)天津投產(chǎn)。動(dòng)力總成事業(yè)群中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Gregoire Cuny表示：“在天津擴(kuò)大產(chǎn)能是集團(tuán)戰(zhàn)略的一個(gè)重要部分，是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)發(fā)展的一大助力。與此同時(shí)，天津生產(chǎn)基地對(duì)其他市場(chǎng)也有著重要意義。”

針對(duì)組織架構(gòu)調(diào)整、企業(yè)合作動(dòng)向等外界關(guān)心話題，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)群一一做出回應(yīng)，以下為部分現(xiàn)場(chǎng)采訪實(shí)錄：

Q：動(dòng)力總成事業(yè)部目前內(nèi)燃機(jī)優(yōu)化和電氣化產(chǎn)兩個(gè)方面產(chǎn)品比例是多少？電氣化趨勢(shì)對(duì)動(dòng)力總成事業(yè)部來(lái)說(shuō)有什么樣的挑戰(zhàn)或者沖突？

Wolfgang Breuer ：有關(guān)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電氣化的業(yè)務(wù)劃分，Degenhart博士前面也提到，內(nèi)燃機(jī)可能要到2040年退出歷史舞臺(tái)，但我們?nèi)詴?huì)繼續(xù)改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)相關(guān)技術(shù)。另外，我們覺(jué)得電氣化會(huì)帶來(lái)很多的商機(jī)，比如說(shuō)電動(dòng)汽車在中國(guó)的發(fā)展將會(huì)很快，到2020年中國(guó)的電動(dòng)車可能會(huì)加到20%，今年晚些時(shí)候，天津工廠將會(huì)生產(chǎn)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品。電氣化還會(huì)提供新的機(jī)會(huì)，比如說(shuō)我們有電加熱的催化劑，可以把這些電氣化的控制的元件放在車內(nèi)，我們也會(huì)去研究有哪些機(jī)會(huì)讓我們進(jìn)一步來(lái)改進(jìn)動(dòng)力總成，如果沒(méi)有電氣化的這些技術(shù)和產(chǎn)品，我們是沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)這些改進(jìn)。

我們?cè)谌蚰玫降挠唵魏驮谥袊?guó)未來(lái)幾年能夠拿到的訂單，以及我們要推出的新的產(chǎn)品來(lái)看，電氣化業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度會(huì)比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)要快得多，鑒于這種超比例的增長(zhǎng)和新產(chǎn)品的推出，我們電氣化的業(yè)務(wù)將會(huì)大幅增長(zhǎng)，動(dòng)力總成部門的銷售額也會(huì)大幅攀升。

我們剛才提到內(nèi)燃機(jī)的相關(guān)產(chǎn)品也在增長(zhǎng)，未來(lái)5-10年內(nèi)燃機(jī)的業(yè)務(wù)還會(huì)增長(zhǎng)，而且這個(gè)技術(shù)將會(huì)從傳統(tǒng)的的乘用車轉(zhuǎn)向商用車，很多的乘用車會(huì)用到GDI系統(tǒng)和直噴系統(tǒng)，比如說(shuō)MPI系統(tǒng)，所以這個(gè)領(lǐng)域我們?nèi)匀粫?huì)看到增長(zhǎng)。

Q：動(dòng)力總成新公司成立之后，對(duì)于中國(guó)區(qū)的這塊業(yè)務(wù)，有什么樣的調(diào)整和變化？

Gregoire Cuny：有關(guān)新的公司架構(gòu)，去年我們提出了概念，成功地把動(dòng)力總成業(yè)務(wù)部門在今年1月1日獨(dú)自，動(dòng)力總成現(xiàn)在正在準(zhǔn)備部分上市，應(yīng)該會(huì)在今年的下半年實(shí)現(xiàn)。您剛才還問(wèn)到這中國(guó)的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)有沒(méi)有什么樣的變化，我的回答是：雖然已經(jīng)獨(dú)立出來(lái)了，但是動(dòng)力總成仍然是百分之百由大陸集團(tuán)所擁有的。只是我們想要獨(dú)立上市，所以要把它獨(dú)立處理。我們的CEO Dr. Degenhart博士也提到了，這樣的舉措讓我們動(dòng)力總成的業(yè)務(wù)能夠更加具有靈活性，發(fā)展的更快，能夠更加有利于我們的變革。

因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)將會(huì)達(dá)到最高峰，并會(huì)逐漸退出，以后會(huì)有更長(zhǎng)航程的電動(dòng)車面世，這是我們通過(guò)動(dòng)力總成部門上市所帶來(lái)的好處。我們也會(huì)選擇一個(gè)新的公司名稱，今年下半年將會(huì)和大家見(jiàn)面。

我們現(xiàn)在已經(jīng)有了一支新的、更加自主的管理團(tuán)隊(duì)，包括CEO、CFO和投資人關(guān)系負(fù)責(zé)人；我們已經(jīng)把事業(yè)群從5個(gè)精簡(jiǎn)到了3個(gè)；再者就是我們更加注重橫向合作。目前我們正在準(zhǔn)備下半年的部分的IPO，與此同時(shí)必須要考慮我們的戰(zhàn)略，因?yàn)楸仨氁蛭覀兊耐顿Y者和員工講好我們的故事，這個(gè)故事就涉及到我們的戰(zhàn)略以及我們今后要有怎樣的技術(shù)組合，在這些方面的知識(shí)我們有更大的自由度，因?yàn)槲覀兛梢元?dú)立地制定策略。在架構(gòu)上我們完全獨(dú)立自主“兩條腿走路”。

在中國(guó)我們可以更好地進(jìn)行分權(quán)管理，可以更快地根據(jù)市場(chǎng)的需求來(lái)進(jìn)行調(diào)整，自由度確實(shí)大大提高了，尤其當(dāng)政府出臺(tái)一些新的要求，我們可以快速跟進(jìn)。在分拆這方面要求執(zhí)行力非常之大，我們過(guò)去五個(gè)月就可以做到分拆上市，這也足以證明我們的實(shí)力。

Q：現(xiàn)在中國(guó)的一部分供應(yīng)商與車企有非常緊密的合作，大陸集團(tuán)有沒(méi)有考慮和傳統(tǒng)車企合作，比如建立合資公司或者技術(shù)共享之類的？如果有，你們會(huì)考慮傳統(tǒng)車企還是其他的企業(yè)？

曹彥飛：目前中國(guó)市場(chǎng)是電氣化時(shí)代的驅(qū)動(dòng)力和電氣化心臟的一個(gè)區(qū)域。我們?cè)趯で蟾鞣N不同的可能性，跟很多不同性質(zhì)的廠商合作，包括我們剛才提到的產(chǎn)品，我們會(huì)有跟國(guó)際型的車場(chǎng)或者中國(guó)的傳統(tǒng)車場(chǎng)，還有包括新興的造車勢(shì)力在項(xiàng)目上、技術(shù)上等等很多方面的合作。隨著對(duì)未來(lái)產(chǎn)品和平臺(tái)的規(guī)劃，我們也會(huì)進(jìn)一步深化合作，請(qǐng)各位老師后續(xù)再持續(xù)關(guān)注我們?cè)谶@方面的動(dòng)作，有進(jìn)一步的信息我們也會(huì)跟你們這邊分享，謝謝。

Q：在本次車展上，可以看到很多國(guó)際與本土企業(yè)都將電動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化時(shí)間點(diǎn)定在2019年年底以及2020年年初。動(dòng)力總成事業(yè)群對(duì)于未來(lái)國(guó)內(nèi)核心零件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)怎么看？大陸希望在其中扮演一個(gè)怎樣的角色？

曹彥飛：剛才大家也看到我們大陸集團(tuán)電氣化產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化方案和量產(chǎn)的時(shí)間表。今年年底我們?cè)谔旖虻娜弦幌到y(tǒng)會(huì)量產(chǎn)，這是在整個(gè)電動(dòng)汽車相對(duì)核心的一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件。在未來(lái)幾年中，我們的高壓功率電子器件，包含我們48伏電池陸續(xù)都會(huì)推向市場(chǎng)。

幾年前，甚至有的十幾年前大陸都有推向過(guò)市場(chǎng)不同的解決方案，你提到有很多其他的友商也加入了電氣化的進(jìn)程當(dāng)中，我們自己所扮演的角色會(huì)是一個(gè)完整的電氣化系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。除了我們說(shuō)的HAV事業(yè)部產(chǎn)品以外，把所有事業(yè)部的全部產(chǎn)品加在一起，我們確實(shí)是市面上最完整的電氣化的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商之一。我們認(rèn)為這種系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)可以最終給我們的客戶整車廠和駕駛者帶來(lái)很好的技術(shù)上、性能上、成本上、質(zhì)量上綜合的提升和體驗(yàn)。我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)力方面還是比較自信的。