特斯拉中國工廠開工112天 國產(chǎn)版Model 3有望9月下線？

2019年1月7日， 特斯拉中國超級工廠——Gigafactory 3在位于上海浦東新區(qū)的臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)破土動工，截至今日（4月29日），這座被埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱為“無畏戰(zhàn)艦”的工廠已經(jīng)開工建設(shè)超100天的時間。那么，現(xiàn)在的Gigafactory 3建造到了哪一步呢？

距離國產(chǎn)Model 3下線 還有5個月

泥城鎮(zhèn)的居民也許沒有想到，在自己家門口，會誕生一座現(xiàn)代化的生產(chǎn)廠房。從網(wǎng)友近日航拍的圖片來看，Gigafactory 3的主體鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)建設(shè)完成，從目前的工程速度來看，有望于5月底封頂。

近日，有消息人士稱，特斯拉正在加快Gigafactory 3的建設(shè)速度，國產(chǎn)Model 3預(yù)計于今年9月份試生產(chǎn)，比原計劃的年底前大幅提前。

此前有報道稱，Gigafactory 3總投資額達(dá)500億元人民幣。該工廠建成后將繼承研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，年產(chǎn)能達(dá)成50萬輛純電動整車?！峨妱哟罂А妨私獾剑厮估瓰榱四軌虮M快實現(xiàn)Model 3國產(chǎn)，Gigafactory 3一期工程以制造車間為主，包含完整的四大工藝——沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間，投資額約160億元人民幣。

馬斯克近日表示：“預(yù)計到今年底，Gigafactory 3每周將生產(chǎn)1000－2000輛Model 3，車輛單價將比在美國超級工廠生產(chǎn)的Model 3至少低50％?！?/p>

剛盈利又虧了 中國市場或成特斯拉救命稻草

2018年，特斯拉在第三四季度實現(xiàn)了2016年以來實現(xiàn)首次季度盈利，而且是首次連續(xù)季度盈利。而特斯拉于4月25日公布的2019年第一季度財報顯示，特斯拉再次出現(xiàn)虧損，第一季度總營收45．41億美元，虧損7．02億美元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，交付量大幅下滑是造成再次虧損的主要原因，今年第一季度，特斯拉共交付了63，000輛新車，相比2018年第四季度的90，966輛，環(huán)比下滑31％。其中，Model 3由63，359輛跌至50，900輛，Model S和Model X合計銷量則由27，607輛降至12，100輛。

相較于Model 3，Model S和Model X作為定位更高且上市多年的車型，成為特斯拉整體利潤的主要貢獻車型。但由于特斯拉達(dá)到了美國聯(lián)邦制定的20萬輛門檻，2018年下半年是享受全額補貼的最后時間。因此，Model S和Model X在2018年三四季度實現(xiàn)銷量逆勢增長，但市場需求也因此被提前透支。

按照規(guī)劃，特斯拉今年的交付目標(biāo)是36萬－40萬輛，盡管一季度銷量不佳，但特斯拉依然認(rèn)為可以實現(xiàn)該目標(biāo)。同時，特斯拉稱，如果Gigafactory 3能夠在第四季度初實現(xiàn)量產(chǎn)，將幫助特斯拉將全球汽車產(chǎn)量提升至50萬輛。

不難看出，特斯拉再次盈利的希望寄托于國產(chǎn)版Model3，若Model 3在中國投產(chǎn)并以比美國便宜一半的價格上市，相信能夠大幅緩解特斯拉現(xiàn)金流緊張的局面，并幫助特斯拉再次實現(xiàn)盈利。而這樣的美好畫面，都要等Gigafactory 3投產(chǎn)且實現(xiàn)穩(wěn)定的產(chǎn)量爬坡才能夠?qū)崿F(xiàn)。

寫在最后

對任何一個汽車品牌來說，中國市場都已經(jīng)成為了不可或缺的部分。在4月3日的“福特中國2．0”發(fā)布會上，福特汽車決定進一步推進“更福特、更中國”的本土化戰(zhàn)略落地。大眾集團也透露，大眾集團今后每個季度都將在中國召開一次董事會，以更好地評估中國市場。

對特斯拉來說，中國市場更為重要。一方面，中國是全球最大的新能源汽車市場，市場潛力巨大；另一方面，中國車市雖然進入“寒冬”，但豪華車市場依然保持增長。國產(chǎn)Model 3有望借到這兩股中國的“東風(fēng)”，實現(xiàn)更快更健康的發(fā)展。