新能源乘用車企爭霸：北汽新能源重奪亞軍，長城緊追吉利

經(jīng)歷前兩個月調(diào)整后，北汽新能源銷量釋放，使得新能源乘用車銷量排行榜又回到了過去多年的常規(guī)模式。3月，比亞迪借助純電、插混雙管齊下的優(yōu)勢占據(jù)冠軍，而北汽新能源位居亞軍。

在三四名，吉利和長城咬得很緊。長城認真干起新能源來，勢頭確實不錯。

3月，新能源乘用車總銷量11．1萬，同比增長100％。不僅銷量翻番，而且銷售車型數(shù)量大為增長。

3月各家車企的具體表現(xiàn)如何，不同車型市場份額如何變化？請看本期新能源乘用車企爭霸詳細介紹。

1、百花齊放，車型數(shù)量大幅增長

3月的新能源汽車數(shù)據(jù)比往年好得多。

歷年的春節(jié)一般都在2月份，工作日少，3月數(shù)據(jù)環(huán)比大增在預(yù)期內(nèi)。不過，今年3月的增長幅度更大。

3月，新能源乘用車銷量11．10萬輛，同比增長100％，環(huán)比更是增長118．63％，比過去三年的任何一次環(huán)比增幅都大。為什么？

2019年的補貼政策，直到3月27日才出臺，出臺之前按2018年補貼政策走。這意味著3月份是車企按2018年補貼搶裝的最后月份。

3月的表現(xiàn)也推高了前3月累計數(shù)，新能源乘用車總銷量達25．30萬輛，同比上漲117％，前3月純電動乘用車累計增長151％，插電式混合動力車同比累計增長44％。

除了銷量總數(shù)擴大，玩家也越來越多。

《電動汽車觀察家》統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2018年全年國內(nèi)生產(chǎn)新能源乘用車的企業(yè)為28家。

而2019年僅前3月，國內(nèi)新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到55家，對比去年漲了一倍，新能源汽車市場面臨更激烈的拼爭。

注：既生產(chǎn)純電動又生產(chǎn)插混乘用車的企業(yè)兩邊都計入。

在玩家增多的情況下，不同類型玩家對技術(shù)路線的選擇有差異。

今年3月，生產(chǎn)插電式混合動力汽車的企業(yè)18家，生產(chǎn)純電動汽車的車企數(shù)量達49家，是生產(chǎn)插電式混合動力企業(yè)的近3倍。

只生產(chǎn)純電動的多數(shù)是自主品牌。他們對純電動汽車情有獨鐘，原因無非有二，一是補貼政策引導(dǎo)；二是純電動汽車生產(chǎn)相對較為容易，早期大部分企業(yè)是在油車基礎(chǔ)上改成純電動汽車，技術(shù)門檻相對較低。

與自主品牌企業(yè)不同的是，合資企業(yè)更鐘情于插電式混合動力。目前只生產(chǎn)插電式混合動力車的企業(yè)只有5家，分別為華晨寶馬、上汽大眾、一汽豐田、一汽大眾、東風悅達起亞、沃爾沃。他們認為，插混相比于純電動汽車更能保證續(xù)航能力，對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴更小。國內(nèi)市場上能選擇的插電混動車型，早期基本上只有比亞迪和榮威的幾款車。在目前基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的情況及“雙積分政策”壓力下，合資企業(yè)先推出混合動力車型是個不壞的選擇。

玩家多了，銷售車型也多了，消費者的選擇也增加了。

2018年3月，有銷量的車型為18款，超過千輛的車型僅10款；而這兩組數(shù)據(jù)在2019年實現(xiàn)了數(shù)倍增長，今年3月有銷量車型達到86款，而超過千輛的車型，則多達35余款。隨著新能源汽車技術(shù)及市場的不斷成熟，產(chǎn)品線將愈加豐富，市場競爭也愈加激烈。

2、比亞迪江湖地位穩(wěn)固

比亞迪堅持純電動與插混并重，總銷量2．92萬，并且優(yōu)勢較大，拉開第二名北汽新能源1萬多輛。比亞迪產(chǎn)品線豐富，有銷量的產(chǎn)品多達14款，且產(chǎn)品市場認可度較高。

具體來看，比亞迪元EV批發(fā)量逐漸爬坡，目前已經(jīng)是比亞迪銷量最大的產(chǎn)品，3月份的批發(fā)量達10021輛。1月份，比亞迪DM宋單月也達到了10000余輛的批發(fā)銷售量，可見比亞迪產(chǎn)品競爭力。

比亞迪占據(jù)總銷量冠軍已屬常規(guī)形態(tài)，不一樣的是，在純電動乘用車市場，比亞迪也是第一。2019年前3月，比亞迪純電動乘用車各月批發(fā)量都領(lǐng)先北汽新能源不少。

3、北汽新能源重返亞軍

北汽新能源是過去六年純電動乘用車冠軍。近幾年，其銷量主要靠EC系列撐腰。

不過，進入2019年，北汽新能源發(fā)起“產(chǎn)品向上、品牌向上”的調(diào)整，劇烈壓縮A00車型的比例。結(jié)果，2019年前兩月，北汽新能源批發(fā)量排名均在第五。

不過，北汽新能源3月份重返第二位，總銷量1．77萬輛。

難得的是，北汽新能源實現(xiàn)了主力產(chǎn)品的向上遷移。

北汽新能源共有9個產(chǎn)品系列，其中2018年至今有批發(fā)量的系列共4個，分別為Lite、北汽EC系列、北汽EU系列以及北汽EX系列，目前銷量最高的產(chǎn)品為北汽EU系列，前3月累計批發(fā)量為20637輛，同比上漲20％。而以前的主力——北汽EC系列同比下滑達55％，是3月份同比下滑最大的10款車型之一。

今年全年，北汽新能源定下了22萬輛銷量目標。產(chǎn)品組成方面，北汽新能源希望高端車型能夠占主導(dǎo)地位。A00級車型的占比要降到20％以下。