重卡新勢力來了，吉利商用車為何鐘情甲醇？

提到甲醇汽車，恐怕很難繞過吉利汽車和其掌門人李書福。

早在2005年，吉利就開始進行M100甲醇汽車自主研發(fā)，如今已經(jīng)走到第15個年頭。15年來，吉利汽車在甲醇技術(shù)領(lǐng)域相繼攻克了防腐蝕、冷啟動、溶脹性、甲醇燃燒技術(shù)等難題，并圍繞甲醇M100汽車耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動等關(guān)鍵技術(shù)進行持續(xù)改進提升。2012年12月，吉利汽車更是成為國內(nèi)首家獲得甲醇車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。至此，在甲醇發(fā)動機與甲醇汽車方面，吉利汽車已經(jīng)擁有50多項專利，具備完整的甲醇汽車自主知識產(chǎn)權(quán)，可是說，在甲醇應(yīng)用研究技術(shù)方面，吉利已走在了世界前列。

堅持15年自主研發(fā)，斥資2．8億投資冰島碳循環(huán)公司、不斷布局甲醇能源，將甲醇視為瓊漿玉液的李書福更是不遺余力為推廣甲醇應(yīng)用和普及甲醇汽車向國家建言獻策。今年3月召開的全國兩會上，李書福再次將推廣甲醇汽車作為自己的建議，建議有關(guān)部門加強科學(xué)認知，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力，以解決目前市場對甲醇燃料抱有疑慮、政策支持不足等問題。

3月19日，包括工信部發(fā)改委等八部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》似乎為李書福押注的甲醇未來帶來了希望。國家層面，終于開始鼓勵甲醇汽車應(yīng)用?！爸笇?dǎo)意見”明確指出，按照因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用；鼓勵在有條件地區(qū)的公務(wù)、出租、短途客運等領(lǐng)域使用甲醇汽車。鼓勵在有條件地區(qū)的市政車輛、專線物流運輸?shù)阮I(lǐng)域使用甲醇商用車。

正是在這樣的大背景下，4月26日，吉利商用車集團在四川南充生產(chǎn)基地宣布旗下遠程品牌甲醇重卡下線并正式上市，甲醇重卡作為清潔能源的新勢力終于落地開花。

作為全球首款M100甲醇重卡牽引車，吉利商用車·遠程甲醇重卡以濰柴重型發(fā)動機為基礎(chǔ)機，搭載吉利自主甲醇動力技術(shù)，發(fā)動機B10壽命超過100萬公里，在關(guān)鍵總成如變速箱、驅(qū)動橋等零部件上與國內(nèi)主流重卡廠家配套資源相同，最大程度的保證了整車可靠性。

動力表現(xiàn)上，這款遠程甲醇重卡采用12．54L大排量發(fā)動機，最大功率達到460PS，最大爬坡度達到30％，與傳統(tǒng)柴油車不相上下。

在動力不輸?shù)那闆r下，遠程甲醇重卡在使用成本上更具有明顯優(yōu)勢，其燃料費用較柴油可節(jié)省18％，按照年運營里程15萬公里、2，500元／噸醇價計算，每年可為用戶省下4．5萬元以上。

為何選擇甲醇重卡技術(shù)路線？

從能源結(jié)構(gòu)來看，“富煤、貧油、少氣”是我國能源發(fā)展面臨的現(xiàn)狀，油氣資源的對外依存度一直處于高位，而作為生產(chǎn)甲醇的主要原材料——煤的儲量，我國可占世界比重超33％?？梢哉f，甲醇完全能夠滿足我國資金掌控，擁有完全定價權(quán)。從環(huán)保角度來看，甲醇更加節(jié)能低排放，優(yōu)勢更加明顯。

對于吉利來說，作為敢于吃螃蟹的自主車企，選擇甲醇技術(shù)、選擇重卡產(chǎn)品，就是選擇了區(qū)別于一般車企的發(fā)展路線，而去選擇的有差異化有競爭力的發(fā)展路線。

作為自主品牌，吉利乘用車近年來表現(xiàn)亮眼。為打造世界級整車企業(yè)公司，商用車市場同樣是必須發(fā)展的一環(huán)。在多年計劃之后，2014年，吉利商用車成立項目組，并在2016年2月正式成立吉利新能源商用車公司。作為吉利控股集團的一級子公司，吉利新能源商用車聚焦于新能源商用車整車與零部件相關(guān)的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)?！斑h程汽車”是其旗下主要商用車品牌。

2016年，吉利投資70億元建設(shè)新能源商用車南充一期項目，堅持新能源和清潔能源商用車的發(fā)展方向，以e－GAPF（增程式）動力系統(tǒng)和甲醇清潔能源動力為核心技術(shù)路線，提供微卡、輕卡、中重卡、皮卡等貨車及4－12米的客車產(chǎn)品。如今，吉利二期工廠也已全面進入了廠房建設(shè)階段，未來將生產(chǎn)先進的甲醇動力發(fā)動機以及更高效的增程器動力總成，助力南充汽車汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

甲醇商用車方面，吉利自2015年開始進行產(chǎn)品研發(fā)；

2017年5月，重型甲醇發(fā)動機點火成功；

2017年11月，吉利遠程重型甲醇M100牽引車在昆山車展亮相；

2018年8月，甲醇重卡在新疆吐魯番完成高溫試驗；

2018年10月，甲醇重卡在甘肅昆侖山完成高原試驗；

2018年12月，甲醇重卡在定遠試驗場完成可靠性強化試驗；

2019年1月，甲醇重卡在黑河完成高寒試驗；

2019年2月，在南充基地完成第一輪試產(chǎn)。

吉利商用車集團總裁周建群此前表示，吉利商用車是對吉利控股集團戰(zhàn)略版圖的完善，是進軍全球領(lǐng)先汽車公司的重要組成部分。同時，吉利商用車正在踐行兩大特色：一是乘用車基礎(chǔ)上的商用車的發(fā)展定位，二是全新的與眾不同的動力系統(tǒng)為核心的產(chǎn)品定位。