上海車展上這8款氫燃料電池車 能否讓你提前觸摸未來(lái)？

2019年，氫燃料電池車成為了新能源汽車領(lǐng)域出現(xiàn)頻次最多的名詞之一。這種全新的新能源汽車能量供給方式，憑借著零排放、高續(xù)航、能量補(bǔ)給速度接近燃油車等優(yōu)點(diǎn)成為了汽車界的“網(wǎng)紅”。2019上海國(guó)際車展作為中國(guó)車市的“晴雨表”，展館內(nèi)也出現(xiàn)了多款氫燃料電池車。那么，這些車型能否成為我們的未來(lái)座駕呢？《電動(dòng)大咖》今天就帶大家一探究竟。

豐田、現(xiàn)代帶來(lái)量產(chǎn)車型

豐田Mirai

作為氫燃料電池車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，豐田敏銳地覺(jué)察到了我國(guó)在該市場(chǎng)的提速。在本次上海車展，豐田帶來(lái)了旗下的氫燃料電池車——Mirai。

Mirai的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是非常奇特，巨大的進(jìn)氣格柵和分體式尾燈與豐田其他車型的風(fēng)格有著明顯的區(qū)別。

Mirai于2014年在日本上市，也就是說(shuō)，這是一款已經(jīng)量產(chǎn)近5年之久的氫燃料電池車。動(dòng)力方面，Mirai擁有500公里的續(xù)航能力，最高車速可達(dá)200km／h。與很多喜歡拼加速能力的鋰電池車不同的是，Mirai并沒(méi)有追求性能，114kW的最大功率和百公里9秒的加速時(shí)間相對(duì)保守。

在上海車展現(xiàn)場(chǎng)，豐田還展示了一輛Mirai的解剖車，讓大家可以更加直觀地了解氫燃料電池車。

Mirai的儲(chǔ)氫罐是由碳纖維和凱夫拉材料制成，熟悉賽車的網(wǎng)友一定知道，這兩種材料擁有出色的強(qiáng)度，能夠讓儲(chǔ)氫罐在激烈碰撞時(shí)也能保持密封狀態(tài)。

就在4月22日，豐田宣布與北汽集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，將向北汽福田提供氫燃料電池技術(shù)和零部件，而北汽福田將生產(chǎn)搭載豐田氫燃料電池系統(tǒng)的大巴。值得注意的是，這是豐田首次與中國(guó)廠商進(jìn)行氫燃料電池技術(shù)的合作。

現(xiàn)代NEXO

與豐田同樣處于氫燃料電池車領(lǐng)域第一梯隊(duì)的還有現(xiàn)代汽車，奧迪就看中了現(xiàn)代汽車在該領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，并在2018年6月與其達(dá)成了相關(guān)合作。本屆上海車展，現(xiàn)代汽車也將旗下的氫燃料電池車——NEXO帶到了現(xiàn)場(chǎng)，而且數(shù)量達(dá)到了三輛之多。

NEXO的外觀極具運(yùn)動(dòng)感和未來(lái)感。車身尺寸方面，NEXO的長(zhǎng)寬高分別為4670／1860／1630mm，軸距2790mm。

NEXO搭載了一臺(tái)最大功率120kW、最大扭矩395N·m的電機(jī)，0－96km／h加速時(shí)間為9．5秒，最高時(shí)速160km／h 。續(xù)航方面，現(xiàn)代NEXO的儲(chǔ)氫罐容量達(dá)到了156L，EPA工況續(xù)航里程達(dá)612公里。

自主品牌車型數(shù)量更多

上汽大通G20FC

上汽在燃料電池領(lǐng)域擁有著豐富經(jīng)驗(yàn)。2008年，上汽與同濟(jì)大學(xué)共同開(kāi)發(fā)了20輛燃料電池汽車作為北京奧運(yùn)會(huì)賽事用車；2010年，上汽提供了40余輛燃料電池車作為上海世博會(huì)公用車輛；2017年11月，上汽大通首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池輕客FCV80正式上市；2019年3月，上汽大通新款燃料電池車FV76（內(nèi)部代號(hào)）試裝下線。

作為中國(guó)氫燃料電池車的“領(lǐng)頭羊”，上汽率先在本次上海車展發(fā)起對(duì)國(guó)外品牌的攻勢(shì)。上汽大通旗下氫燃料電池MPV車型——G20FC的動(dòng)力系統(tǒng)正式亮相。

上汽大通G20FC將是上汽首款采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的量產(chǎn)乘用車，和其他氫燃料電池車一樣，G20FC同樣是將高壓儲(chǔ)氫罐中氫氣輸送到燃料電池中產(chǎn)生電能，再由電機(jī)將直接驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)?！峨妱?dòng)大咖》了解到，G20FC的電機(jī)最高功率150kW，可實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)加氫和－30℃冷啟動(dòng)，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)550公里。

紅旗H5 FCEV

作為自主品牌的“老大哥”，紅旗也拿出了旗下的氫燃料電池車——H5 FCEV。

外觀方面，H5 FCEV沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)，新車采用紅旗家族化的多幅直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，鋒利的大燈組頗具運(yùn)動(dòng)感。

而H5 FCEV的內(nèi)飾風(fēng)格也與燃油版車型一脈相承，并升級(jí)了全新的電子擋桿。不過(guò)，紅旗尚未公布新車具體的動(dòng)力參數(shù)。