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62頁(yè)P(yáng)PT:2019年上海車(chē)展觀展報(bào)告

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2019-04-26 12:03:37
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62頁(yè)P(yáng)PT:2019年上海車(chē)展觀展報(bào)告昨天(4月25日),2019上海車(chē)展落幕,這一中國(guó)乃至亞洲最重要車(chē)展,在今年特別展示了電動(dòng)化的洶涌潮流。針對(duì)所有參展新能源車(chē)型和車(chē)企,我們做

昨天(4月25日),2019上海車(chē)展落幕,這一中國(guó)乃至亞洲最重要車(chē)展,在今年特別展示了電動(dòng)化的洶涌潮流。針對(duì)所有參展新能源車(chē)型和車(chē)企,我們做了全面記錄和解讀,做成PPT分享給大家。

從參展數(shù)量看,雖然新能源汽車(chē)大量展出,但我們認(rèn)為,新能源汽車(chē)還繼續(xù)處于爬坡階段,因?yàn)?,未?lái)更加波瀾壯闊。但是,從車(chē)展閉幕前特斯拉、蔚來(lái)等起火事件看,電動(dòng)汽車(chē)還有難題需要解決。

在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中,自主品牌長(zhǎng)期領(lǐng)先,這次全面出擊,但面臨巨大挑戰(zhàn);合資品牌已出產(chǎn)品,但未出力,2020乃至2021才見(jiàn)真章;新造車(chē)勢(shì)力仍然熱鬧,但有的已經(jīng)落寞旁觀。

本次車(chē)展的意外是華為搶?xiě)?。電?dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化融合下有新機(jī)會(huì)、大機(jī)會(huì),是華為等互聯(lián)網(wǎng)、硬件公司抓住機(jī)會(huì),還是車(chē)企?

請(qǐng)大家看下面的詳細(xì)報(bào)告。

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