投資不到一年大幅減值 威孚高科合資項目前途未卜

4月22日晚，威孚高科（000581．SZ）披露2018年財報的同時，發(fā)布計提資產(chǎn)減值準備公告，對公司持有Protean Holdings Corp．（以下稱Protean）發(fā)行的金融工具1．52億元計提資產(chǎn)減值損失1．46億元，這距離威孚高科支付Protean投資款的時間還不到一年。

值得注意的是，威孚高科在2018年三季報表示公司與Protean的合資項目相關工作正在順利推進中，而本次計提減值對合資項目的前景或許會帶來不確定因素。財聯(lián)社記者就Protean投資減值及合資項目致電威孚高科董秘辦，電話無人接聽。

項目接受投資不到一年遭大幅減值

據(jù)了解，威孚高科屬汽車零部件行業(yè)，從事的主營業(yè)務產(chǎn)品為柴油燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品、汽車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品和進氣系統(tǒng)產(chǎn)品。2018年威孚高科營收和歸屬于上市公司股東的凈利潤都同比下降。

威孚高科2018年財報顯示，公司營收87．22億元，同比減少3．28％，歸屬于上市公司股東的凈利潤23．96億元，同比減少6．82％。在主要境外資產(chǎn)情況部分，威孚高科已將Protean 的E輪優(yōu)先股列為存在重大減值風險的資產(chǎn)，其占公司凈資產(chǎn)比重下降至0．04％，2018年中報該比例為1．01％。

Protean是威孚高科2018年3月28日公告擬投資的項目，彼時威孚高科打算以3000萬美元購買Protean發(fā)行的E輪優(yōu)先股，上述投資完成后威孚高科將持有1277萬股E輪優(yōu)先股，持有Protean股份比例為12．34％。

但威孚高科投資首期2400萬美元交割完成后，就再無更多進度。2018年中報顯示，公司2018年5月21日支付首期投資款2400萬美元，取得了Protean 1021．28萬股E輪優(yōu)先股，同樣的表述亦出現(xiàn)在2018年三季報。威孚高科在2018年中報表示Protean不存在資產(chǎn)減值風險。

威孚高科曾對Protean給予好評。2018年3月28日對外投資公告介紹，Protean注冊地在美國，其輪轂電機在混合動力汽車和純電動汽車市場有優(yōu)勢，產(chǎn)品為中國B級中型車、SUV、MPV以至輕型商用車類的混合電動汽車和純電動汽車提供驅動所需的功率和轉矩。

支付首期投資款不到一年，威孚高科就開始對Protean失去耐心。威孚高科在4月23日計提資產(chǎn)減值準備公告表示，雖然Protean研發(fā)的輪轂電機技術領先，但該產(chǎn)品市場導入過程較長，持續(xù)經(jīng)營能力存在不確定性，2018年對該項投資計提減值準備1．46億元，相對于1．52億元的賬面余額減幅較大。

年報中不再提合資項目進度

2018年年報，威孚高科沒有再提起與Protean的合資項目最新進展情況。就在2018年三季報，威孚高科仍表示，合資公司成立的相關工作正在順利的推進中。

威孚高科曾與Protean對合資公司有明確的規(guī)劃。2018年3月28日對外投資公告顯示，Protean的E輪投資首期2400萬美元交割完成后，威孚高科擬與Protean全資子公司在無錫成立中外合資公司，主要經(jīng)營相關規(guī)格輪轂電機產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；合資公司還將成立工程中心，并在工程中心基礎上成立研發(fā)中心。經(jīng)過本次計提減值，Protean賬面余額剩余614．83萬元。

行業(yè)環(huán)境正在發(fā)生變化。根據(jù)威孚高科的介紹，Protean的研發(fā)產(chǎn)品與電動汽車相關，但國內(nèi)電動汽車市場又受財政補貼影響較大。公開信息顯示，今年3月26日財政部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)文調(diào)整新能源汽車補貼，其中純電動乘用車的補貼標準相比于2018年至少滑坡50％。

氫燃料電池汽車正在成為新能源汽車的新貴。根據(jù)媒體報道，2019上海國際車展，上汽、東風、一汽等汽車廠家都帶來了氫燃料電池汽車，國家針對燃料電池汽車亦有補貼政策。

威孚高科在氫燃料電池領域也開始布局。今年3月28日威孚高科公告，公司擬在丹麥設立SPV公司，收購丹麥IRD Fuel Cells A／S （以下稱IRD） 66％的股權，IRD在燃料電池領域擁有多項專利，專利領域涉及膜電極、雙極板，其母公司致力于氫燃料電池系統(tǒng)及氫能相關技術的開發(fā)和商業(yè)化推廣。

截至今日收盤，威孚高科股價報22．32元／股，跌幅達7．84％。