上路實測，揭蔚來ES8續(xù)航真相

作為國產(chǎn)新能源造車新勢力的代表，蔚來ES8自上市以來就熱議不斷，其中，作為所謂行業(yè)“通病”，蔚來ES8因續(xù)航能力與NEDC綜合續(xù)航里程不符，同樣引起過各方輿論熱議，那么，蔚來ES8的續(xù)航能力究竟如何，日常使用中又能跑多遠？不妨先來看下近期的一個上路實測。

蔚來ES8

為了親測電動SUV的真實續(xù)航能力，近日，第十二屆電動邦趴趴趴大賽之電動SUV大戰(zhàn)在深圳舉行。趴趴趴大賽就是讓電動SUV從滿電續(xù)航出發(fā)，開到直至趴窩結(jié)束，這是對電動汽車真實續(xù)航能力的一次挑戰(zhàn)。本次參加電動SUV大戰(zhàn)比拼的車型極具代表性，為特斯拉Model X、蔚來ES8、小鵬G3、威馬EX5、比亞迪宋EV500。

比賽要求全部滿電出發(fā)，車載三人，電力全開，還原日常用車情況。速度方面，高速路段全程超過330公里，時速100公里每小時，最低速度不低于80公里；城市道路及最后趴窩路段，最低度速度不低于40公里每小時，體現(xiàn)極限續(xù)航。

本次比賽路線

最終比賽落幕時，威馬EX5滿電實際續(xù)航為382．3公里、特斯拉Model X為511．4公里、蔚來ES8為352公里、小鵬G3為339．6公里、比亞迪宋EV500為380．2公里。按照工況占比計算（實際行駛里程／工信部工況續(xù)航數(shù)據(jù)）得出以下排名：蔚來ES8榮獲第一名，小鵬ESG3、比亞迪宋EV500分列二三，然后則是威馬EX5、特斯拉Model X100D。

蔚來ES8工況占比排名第一

比賽中，蔚來ES8在續(xù)航顯示0公里以后，在特別佛系的狀態(tài)下還可以行駛8公里，完美展現(xiàn)了蔚來ES8的極限續(xù)航能力。還有一個亮點值得關(guān)注，在比賽結(jié)束全部趴窩后，其他車輛都需要靠拖車拖走，而蔚來ES8則可以通過一鍵加電服務(wù)原地回血，十分便利。當出行時出現(xiàn)類似這樣的突發(fā)情況，蔚來車主也無需擔心。

目前，蔚來ES8搭載的是70kWh電池包，值得一提的是，4月11日，蔚來正式公布了2019年度的續(xù)航升級方案。用戶可根據(jù)自身需求選擇將70kWh續(xù)航水平升級至為84kWh續(xù)航水平，續(xù)航升級后，ES8的NEDC續(xù)航里程可達到425公里。此次續(xù)航升級方案分為靈活升級和永久升級兩種方式，將于9月正式開啟，2019年12月31日前適用，并且以后每年蔚來都會根據(jù)電池技術(shù)的發(fā)展和成本的情況發(fā)布當年的續(xù)航升級方案。這意味著，蔚來成為全球首家可以為用戶升級電池的電動車制造商。

從充電、換電、續(xù)航升級等方面提供了滿意的答卷，蔚來不斷給“里程焦慮”開出良藥。從本次趴趴趴大賽奪魁結(jié)果來看，蔚來ES8的真實續(xù)航能力有目共睹，在真實續(xù)航里程上緊扣工信部工況續(xù)航數(shù)據(jù)，比率高達99．15％。再加上蔚來 “可充、可換、可升級”的智能電動車能源體系，可以預(yù)見在邁向“電動時代”過程中，蔚來憑借超強的產(chǎn)品力及研發(fā)創(chuàng)新，無疑將持續(xù)獲得更多消費者的青睞。