李彥宏：最后一公里自動駕駛技術(shù)將擠壓傳統(tǒng)汽車

        日前，在2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會高峰論壇現(xiàn)場，百度創(chuàng)始人、董事長、CEO李彥宏發(fā)表主題演講，談到了關(guān)于汽車工業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)三重境界的概念。李彥宏認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三重境界分別是基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化、自動泊車和真正的無人駕駛時代。而隨著最后一公里自動駕駛技術(shù)的發(fā)展普及，傳統(tǒng)汽車將受到擠壓。

         李彥宏表示，他所說的自動泊車其實質(zhì)是最后一公里的無人駕駛，這一階段將比完全無人駕駛時代更早到來。因為在低速行駛的場景下，通過技術(shù)可以解決更多的問題，也將有更大空間進(jìn)行試驗。
        李彥宏還“預(yù)言”，最后一公里自動泊車的落地普及，將對沒有自動駕駛能力的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)生擠壓。尤其是在擁堵路段，自動泊車將駕車者從低效的等待中解放出來，有效提高通行效率。而傳統(tǒng)駕車者在臨近停車前的路段則會耗費更多的時間排隊、更多的精力去尋找停車位和倒車入庫。“試想一下，當(dāng)你在路上已經(jīng)堵得一點兒都走不動的時候，你前面的駕車者下車自己走到目的地去了，而你跟著無人駕駛的車在慢慢往前挪，這是一種什么感受？”
        近年來，李彥宏帶領(lǐng)下的百度在無人駕駛領(lǐng)域率先做出了許多研發(fā)與落地。百度自2013年開始研發(fā)自動駕駛，去年發(fā)布了全球首款量產(chǎn)自動駕駛小巴“阿波龍”。2017年百度發(fā)布的全球首個無人駕駛開放平臺Apollo，在不到兩年的時間里，已匯聚了130多家國內(nèi)外合作伙伴，上萬個開發(fā)者，成為全球最大的自動駕駛生態(tài)。而在近日發(fā)布的中國首份自動駕駛路測報告中，54輛自動駕駛汽車在北京的道路上測試了超過15萬公里，百度獨占其中14萬公里，顯示了雄厚的技術(shù)實力。
        作為業(yè)內(nèi)最早布局車路協(xié)同解決方案的公司之一，百度自2016年開始涉足V2X研發(fā)，包括智能紅綠燈、室內(nèi)自動泊車等“車路協(xié)同”技術(shù)，都已經(jīng)有相當(dāng)成熟的解決方案，可以真正進(jìn)入落地應(yīng)用。百度也在今年1月將Apollo車路協(xié)同解決方案正式開放。
 
        （來源：中國新聞網(wǎng)）