最新堵城排行榜出爐，北京再次登頂

        近日，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、高德地圖等聯(lián)合發(fā)布《2018年中國主要城市交通分析報告》。在去年部分二、三線城市爆冷上榜后，大部分城市皆做出了大大小小的交通改善措施，收成也是相當(dāng)可觀。而今年，終于又輪到了北京再次登頂，回歸“堵城”之首，廣州、上海、重慶等省會、直轄區(qū)也紛紛回升至前列。
 
2018年通勤擁堵指數(shù)熱力圖 
        從圖中可以看出，北京市是唯一一個高峰期延時指數(shù)達(dá)到2.0以上的城市，高峰期的平均移動時速也是最低，僅僅23.35km。對此大師一位北京的朋友深有體會：“北京在早上6點(diǎn)半以后就不要輕易進(jìn)五環(huán)！”
        而廣州、哈爾濱則以1.9的指數(shù)緊隨其后。哈爾濱作為“冰城”，年平均溫度僅有3.6℃，出行基本靠私家車，這樣的成績倒也能理解；而廣州在施行“開四停四”之后，交通健康狀況和擁堵情況似乎并沒有太大的改善。
        再往后“1.8級”的則包括重慶、呼和浩特、貴陽、濟(jì)南、上海、長春和合肥。這里指的一提的是，濟(jì)南經(jīng)過一年的交通整治，擁堵情況相比去年已經(jīng)有了明顯的改善，指標(biāo)從1.95掉到了1.84，排名也從第二名跌至了第七名。
        從總的來看，全國上下相比去年整體擁堵情況有所激增，成渝及周邊、湖北、貴州、湖南西部、四川東部和東北部分城市相比去年明顯更加擁堵，而長三角等東部地區(qū)和新藏等西部地區(qū)變化則不是很大，擁堵情況較為良好，西藏地區(qū)還有了明顯的回暖。
 
        （來源：牛車網(wǎng)）