特斯拉入華，油車(chē)電車(chē)的蛋糕都要搶

特斯拉走進(jìn)國(guó)門(mén)

特斯拉確定在華生產(chǎn)后，國(guó)內(nèi)車(chē)界大呼“狼來(lái)了 ”。

身為電動(dòng)車(chē)品牌的特斯拉，究竟是殺入電動(dòng)汽車(chē)池子的鯰魚(yú)，還是連帶搶占燃油車(chē)市場(chǎng)的狼？在美國(guó)，特斯拉的銷(xiāo)量不但遠(yuǎn)高于電動(dòng)車(chē)競(jìng)品，而且極大擠壓了同級(jí)別燃油車(chē)的市場(chǎng)。

在中國(guó)，鑒于市場(chǎng)和政策環(huán)境和美國(guó)不同，特斯拉未必能復(fù)制在美國(guó)的戰(zhàn)績(jī)。但可以確定的一點(diǎn)是，國(guó)產(chǎn)后的特斯拉，殺傷力一定會(huì)大增，對(duì)電動(dòng)車(chē)是，燃油車(chē)也是。

1、美國(guó)：搶占油車(chē)電車(chē)市場(chǎng)

特斯拉目前上市銷(xiāo)售的有3款車(chē)，分別是Model S，Model X和Model 3，另外一款Model Y將于2020年上市。

特斯拉Model系列車(chē)型的主要特點(diǎn)是：

○提速快，超過(guò)同級(jí)別燃油車(chē)型，Model S/X/3 性能版均為同級(jí)別加速最快車(chē)型

○續(xù)航里程長(zhǎng)，超過(guò)同級(jí)別電動(dòng)汽車(chē)

○外觀具備創(chuàng)新性，Model S取消進(jìn)氣格柵，Model X采用鷹翼門(mén)

○內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋，屏幕是Model系列車(chē)型所有內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心元素

○科技創(chuàng)新力強(qiáng)，Model S的大屏交互系統(tǒng)，Model X的鷹翼門(mén)，Model 3取消儀表盤(pán)

○輔助駕駛系統(tǒng)AutoPolit，實(shí)用化程度最高的輔助駕駛系統(tǒng)

○OTA，空中升級(jí)系統(tǒng)。

不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)，特斯拉Model系列車(chē)型更新迭代快。從產(chǎn)品特點(diǎn)上看，Model系列車(chē)型更像是智能手機(jī)產(chǎn)品，保持每2-3年迭代一次的節(jié)奏。尤其是AutoPolit、人機(jī)交互系統(tǒng)、電池包等，這種情況更為明顯。

從數(shù)據(jù)上看，2017年7月Model 3上市后，Model S系列車(chē)型在沒(méi)有其他品牌競(jìng)品車(chē)的情況下，月均銷(xiāo)量進(jìn)入下滑狀態(tài)。2016、2017、2018年的7-12月份（避免季節(jié)銷(xiāo)量浮動(dòng)）Model S月均銷(xiāo)量分別是2801臺(tái)、2664臺(tái)和2487臺(tái)。

這一數(shù)據(jù)表明，科技創(chuàng)新是Model系列的核心賣(mài)點(diǎn)，而非傳統(tǒng)車(chē)型的空間與豪華感。

特斯拉用戶(hù)對(duì)Model系列車(chē)型的興趣點(diǎn)，往往并不是車(chē)型本身，而是來(lái)汽車(chē)上的科技配置與OTA升級(jí)功能。其中AutoPolit系統(tǒng)的每次更新升級(jí)，都會(huì)成為特斯拉粉絲群中的熱點(diǎn)事件。

從實(shí)際駕駛表現(xiàn)看，AutoPolit系統(tǒng)能夠支持自動(dòng)變更車(chē)道，駛上匝道等功能，確實(shí)領(lǐng)先其他車(chē)企的智能駕駛輔助系統(tǒng)。OTA升級(jí)、全天候在線等功能，也成為各車(chē)企競(jìng)相模仿的功能。

性能強(qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)、電子科技配置領(lǐng)先、迭代速度快，讓特斯拉獲得了眾多訂單。

特斯拉的亮眼表現(xiàn)，改變了美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的格局，尤其是Model S和Model 3分別成為各自細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)量冠軍。

以Model S為例，從2015年開(kāi)始，Model S占領(lǐng)D級(jí)豪華轎車(chē)銷(xiāo)量排行冠軍。

特斯拉Model S在D級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)極佳，而Model 3的顛覆效果更加顯著。