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電動汽車大功率充電要來了嗎?
電動汽車大功率充電要來了嗎?特斯拉日前發(fā)布了第三代快充,峰值功率250kW令人艷羨:理想狀態(tài)下,特斯拉的Model 3可以充電5分鐘,跑120公里。不是只有特斯拉在做超快充。3月2
特斯拉日前發(fā)布了第三代快充,峰值功率250kW令人艷羨:理想狀態(tài)下,特斯拉的Model 3可以充電5分鐘,跑120公里。
不是只有特斯拉在做超快充。3月29日下午,在江蘇常州,由星星充電研發(fā)的新一代大功率充電站示范項目正式啟動(上圖)。現(xiàn)場演示中,僅用21分鐘,車輛就充了近40度電。
這還不是這一示范站最高水平,其充電機設(shè)計充電能力是500kW。如果保時捷的Mission E拿到這里來充,還將實現(xiàn)350kW的功率。
那么,中國電動汽車汽車大功率充電研發(fā)應(yīng)用到哪一步了?這種超快充什么時候能商用?會有多大規(guī)模應(yīng)用?
1、峰值功率195kW
在啟動儀式上,示范站以一汽集團的大功率充電試驗電動汽車來做演示。
充電啟動后,功率迅速爬升,兩分鐘后,充電功率最高,達(dá)到196kW。接下來在電池電量0-80%區(qū)間時,充電功率保持在150kW左右;到了80%以后降到50kW的功率。
最后一次的數(shù)據(jù)顯示,約21分鐘充了38.53度電,如果按百公里15度電計算,能跑近250公里。
2、液冷線纜更輕便
萬幫新能源投資集團有限公司副總裁、國創(chuàng)新能源汽車能源與信息創(chuàng)新中心有限公司董事長鄭雋一,作為示范站承建方代表,介紹了示范站的細(xì)節(jié)。
星星充電這一大功率充電站,主要有三部分組成。除了和車連接的500kW大功率充電機,在接電端還有8組超過60kW的模塊,另外還有一個液冷系統(tǒng)。
500kW液冷大功率充電機
充電機設(shè)計功率雖然高達(dá)500kW,但實際充電中還要和車端匹配。一汽這款車型能承受的就是150kW左右的功率。150kW聽上去不像一些國外車企動輒250kW、350kW般大功率。
但中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東介紹,國內(nèi)外對于大功率的界定都不確定。以功率論也不合理,因為電流大小才是決定充電速度的關(guān)鍵。目前可以確定的是,大功率充電要大于2015版直流快充國標(biāo)的要求。
根據(jù)《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》(GB/T20234.3-2015),額定電流不能超過250A。而這一示范站的充電接口電流可以承受500A的電流,實際測試當(dāng)中已經(jīng)達(dá)到了350A左右。
根據(jù)電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組研究,乘用車大功率充電主要技術(shù)指標(biāo)初步明確,充電電壓1000V,在不帶冷卻工況下充電電流:120A,充電功率≥120kW;帶冷卻工況下充電電流:400-500A,充電功率≥350kW。
這是大功率充電最大變化,兩個技術(shù)等級的大功率充電,將使得充電時間比現(xiàn)在最快的60kW直流快充速度縮短一半和六分之一左右。
相對于其他普通直流快充站,液冷系統(tǒng)也是新增的。大功率充電的控制要點之一是充電槍和線纜的溫升。這個大功率充電機用雙液冷管,通過循環(huán)帶走熱量,比風(fēng)冷系統(tǒng)能更有效降溫。從監(jiān)控充電的手機APP上看,溫升控制在17攝氏度-20攝氏度之間,并不比普通直流快充溫度高。
對于用戶關(guān)心的充電槍和線纜部分,內(nèi)含液冷管并沒有增加重量,反而比普通直流快充的充電槍和線纜更細(xì)、更輕便。
另外,這個大功率直流充電機的充電接口、車端接口,也和國標(biāo)直流快充口不一樣。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)牽頭制定單位——中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心發(fā)布的電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組通訊顯示。工作組對于大功率快充的接口,存在國標(biāo)直流充電接口兼容,和新開發(fā)大功率充電接口兩種技術(shù)方案。
示范站的充電接口
鄭雋一介紹,為了大功率等充電技術(shù)研發(fā),萬幫新能源建立了通過CNAS(中國合格評定國家認(rèn)可委員會)與DEKRA(德國德凱)雙認(rèn)證的實驗室,吸引了大量電氣工程、電力電子、自動控股和計算機人才展開研究,特別是與保時捷工程公司,開展了全方位技術(shù)合作。
保時捷工程公司是大眾集團大功率充電技術(shù)的研發(fā)公司。保時捷已經(jīng)發(fā)布的Mission E,將支持350 kW快充,在15分鐘內(nèi)充滿80%。
鄭雋一說,“我們也堅信,大功率充電是改善電動汽車充電體驗的必要途徑,也是電池技術(shù)發(fā)展的助推劑?!?/p> 首頁 下一頁 上一頁 尾頁
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