定了！戴姆勒和吉利成立合資公司國產(chǎn)電動版Smart

撰稿|青檸檬

3月28日，戴姆勒和吉利共同宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉型。合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。

根據(jù)合資協(xié)議，全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發(fā)中心負責工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產(chǎn)，預計2022年開始投放市場并銷往全球。

核心看點：

◎   合資公司總部設在中國，雙方各持股50%，smart將成為純電動智能汽車品牌；

◎   雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，在研發(fā)、制造和供應鏈等領域發(fā)揮協(xié)同效應；

◎   smart將在中國生產(chǎn)，并在電動智能領域發(fā)力；

◎   預計2022年起投放新一代純電智能汽車。

3月27日，英國《金融時報》率先引述消息人士報道稱，奔馳母公司戴姆勒集團計劃將旗下迷你車Smart的50%股權，出售予最大股東中國的吉利汽車，目前雙方洽商順利，預計將會在今年4月份的上海車展前得到確認。

彼時，吉利以及戴姆勒均對此報道回應稱“不予置評”。

時隔僅一天后，傳聞落地，雙方在中國杭州正式簽約。一方面，展現(xiàn)出戴姆勒對于中國市場的看重，以及對合作伙伴吉利汽車的認可；另一方面，也正如吉利汽車董事長李書福早前說過的那樣，“未來全世界傳統(tǒng)汽車行業(yè)只有2~3家企業(yè)能活下來，只有產(chǎn)業(yè)間結盟、合縱連橫協(xié)同發(fā)展，才是最后的勝利者?！?/p>

當前，吉利汽車旗下除了自身品牌吉利（帝豪）之外，還擁有瑞典豪華汽車品牌沃爾沃、英國跑車品牌蓮花以及馬拉西亞汽車品牌寶騰。隨著來自德國的精品小車品牌戴姆勒旗下Smart的加入，無論是從品牌層面，或還是產(chǎn)品細分市場層面，均實現(xiàn)了完美閉環(huán)。

電動版Smart引入國產(chǎn)后將會在吉利武漢工廠生產(chǎn)。

根據(jù)湖北省發(fā)改委早前發(fā)布的公告顯示，該工廠的年產(chǎn)能為15萬輛。另外據(jù)吉利汽車總裁安聰慧在財報發(fā)布會上透露，蓮花汽車未來也將在武漢工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。

事實上，對于戴姆勒將純電版Smart交于吉利國產(chǎn)，背后不排除對其另一合作伙伴北汽集團施壓的結果。戴姆勒一直以來都未曾停止嘗試增持北汽奔馳的努力。無奈北汽集團強硬不讓步，談判遲遲未能有所實質(zhì)進展。

就在3月26日，北汽發(fā)布公告稱，已經(jīng)與戴姆勒及其全資附屬公司戴姆勒大中華訂立合資經(jīng)營合同修訂協(xié)議，共同向北京奔馳增資約8.93億美元。其中，北汽股份注資4.55億美元，戴姆勒注資3.45億美元，戴姆勒大中華注資約9227.48萬美元。增資完成后，北京奔馳的注冊資本將增加至約32.13億美元，仍為北京汽車股份有限公司非全資附屬公司。

當前，北汽集團和戴姆勒對北京奔馳的持股比例為51:49，此外，戴姆勒還擁有北汽新能源3.93%的股份。

吉利曾在不同場合均公開表達了對進一步擴大合作的渴望。而戴姆勒也在公開場合也對合作前景給予了積極回應?？梢灶A見的是，如若北汽在戴姆勒增持一事上仍選擇強硬態(tài)度，今后并不排除戴姆勒與吉利之間的合作將更進一步，涉及北汽“奶酪”——奔馳相關車型的合作。事實上，上汽奧迪就是現(xiàn)成的案例。

對于吉利而言，相對于雙方早前在出行領域的合作，引入電動版Smart國產(chǎn)項目意味著將直接與戴姆勒在整車制造、生產(chǎn)管理等領域展開合作。這對于提升吉利在相關領域的競爭力無疑將帶來金錢無法衡量的巨大好處。尤其是在擁有著運營沃爾沃反哺吉利豐富經(jīng)營的前提下，不用懷疑吉利在這方面的學習能力。

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