2月動(dòng)力電池2.25GWh，TOP10供應(yīng)商占93.5%

2019年2月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)5．3萬(wàn)輛，2月恰逢春節(jié)，工作日較少，且由于新的補(bǔ)貼方案還未公布，相比1月環(huán)比下跌48．1％。但是同比2018年2月還是有43．1％的增長(zhǎng)，總體表現(xiàn)尚可。2月新能源乘用車(chē)生產(chǎn)5．1萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總產(chǎn)量的95．8％，同比增長(zhǎng)45．1％。其中EV乘用車(chē)生產(chǎn)3．7萬(wàn)輛，占總產(chǎn)量的70．4％，同比增長(zhǎng)51．6％；PHEV乘用車(chē)生產(chǎn)1．3萬(wàn)輛，占總產(chǎn)量的25．4％，同比增長(zhǎng)29．7％?？蛙?chē)生產(chǎn)0．2萬(wàn)輛，占比3．7％，同比增長(zhǎng)77．2％。專(zhuān)用車(chē)及貨車(chē)2月僅生產(chǎn)241輛，同比下降74．3％。

2019年2月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量為2．25GWh，同比增長(zhǎng)118．9％，乘用車(chē)依然是動(dòng)力電池裝機(jī)量增長(zhǎng)的主要來(lái)源。

細(xì)分市場(chǎng)分析

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2月份乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量1．91GWh，占總裝機(jī)量的84．9％，同比增長(zhǎng)143．7％。其中EV乘用車(chē)裝機(jī)量1．73GWh，占2月份總裝機(jī)量的76．8％，同比增長(zhǎng)171．8％。EV乘用車(chē)?yán)^續(xù)保持著新能源汽車(chē)最大的細(xì)分市場(chǎng)，是同比增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力?？蛙?chē)裝機(jī)量0．3GWh，占比13．1％，同比增長(zhǎng)49．2％；專(zhuān)用車(chē)及貨車(chē)裝機(jī)量0．05GWh，同比下降1．5％。

2月份乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量1．91GWh，同比增長(zhǎng)143．7％。其中EV乘用車(chē)裝機(jī)量1．73GWh，同比增長(zhǎng)171．8％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了乘用車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)的45．1％。主要原因還是由于補(bǔ)貼推動(dòng)的電池能量密度和車(chē)輛續(xù)航里程提升以及乘用車(chē)市場(chǎng)的高端化發(fā)展。2018年2月，A00級(jí)EV乘用車(chē)生產(chǎn)19，725輛，占EV乘用車(chē)總產(chǎn)量的80．4％，A級(jí)EV乘用車(chē)僅生產(chǎn)3，228輛，占EV乘用車(chē)總產(chǎn)量的13．2％；2019年2月，A00級(jí)EV乘用車(chē)生產(chǎn)9，892輛，占EV乘用車(chē)總產(chǎn)量的26．6％，A級(jí)EV乘用車(chē)生產(chǎn)24，000輛，占比大幅增長(zhǎng)至64．5％。

電池結(jié)構(gòu)分析

2019年2月，三元材料電池市場(chǎng)份額擴(kuò)大，2月三元材料電池裝機(jī)量1．85GWh，占比達(dá)到82．4％，比1月提升了12．4％，其中乘用車(chē)市場(chǎng)中三元材料電池的裝機(jī)量占比96．8％。磷酸鐵鋰電池2月裝機(jī)量0．32GWh，占比14．3％，較1月份下降13．7％。雖然江淮iEV7L和北汽新能源EC220等一些車(chē)型開(kāi)始選擇裝配磷酸鐵鋰電池，但是我們認(rèn)為：雖然2019年補(bǔ)貼將會(huì)有一個(gè)較大幅度的退坡，但是車(chē)企依然會(huì)希望盡可能的去獲取更多補(bǔ)貼來(lái)分擔(dān)成本，所以短期來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為三元材料電池的市場(chǎng)份額依然會(huì)保持一個(gè)較好的趨勢(shì)，在未來(lái)補(bǔ)貼完全消失后，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)會(huì)有一定的上升。2月由于珠海銀隆的裝機(jī)量大幅提升，2月的鈦酸鋰電池的裝機(jī)量也有了較大的提升，2月鈦酸鋰電池裝機(jī)量達(dá)到0．06GWh，占比2．8％。

動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)分析

2月動(dòng)力電池裝機(jī)量前3的企業(yè)依然保持不變，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科。寧德時(shí)代2月裝機(jī)量1．03GWh，占總裝機(jī)量的45．6％，較1月份占比提高2．4％。比亞迪2月裝機(jī)量0．58GWh，占總裝機(jī)量的25．9％。較1月份占比下降1．6％。國(guó)軒高科2月裝機(jī)0．13GWh，占比5．7％，較1月份占比提高1．8％。2月珠海銀隆裝機(jī)量達(dá)到0．06GWh，首次進(jìn)入前10，2月排名第五。2月，TOP10企業(yè)累計(jì)裝機(jī)量2．1GWh，占總裝機(jī)量的93．5％，較1月提升4．4％，市場(chǎng)向頭部企業(yè)集中趨勢(shì)繼續(xù)延續(xù)。

TOP10企業(yè)中，除了國(guó)軒高科、珠海銀隆和億緯鋰能以外，其他廠商都以三元材料電池為主或是只供應(yīng)三元材料電池。2月寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量大幅下滑，只有0．03GWh，僅占寧德時(shí)代總裝機(jī)量的3．1％，較上月的占比大幅下降了30．5％。主要是由于宇通客車(chē)、中通客車(chē)、中車(chē)時(shí)代等客車(chē)企業(yè)2月產(chǎn)量大幅下降，1月份寧德時(shí)代一共為4，126輛車(chē)裝配磷酸鐵鋰電池，而2月只有195輛。國(guó)軒高科2月重新奪回磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域裝機(jī)量第一的位置。珠海銀隆憑借2月北汽福田的客車(chē)產(chǎn)量上升，裝機(jī)量上升至第五位，目前只配套鈦酸鋰電池。