吉利收購(gòu)Smart50%股份是怎么回事？全電動(dòng)城市汽車(chē)有多遠(yuǎn)？

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》3月26日?qǐng)?bào)道，有三名知情人士表示，戴姆勒即將達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，將旗下Smart品牌的50％股份出售給吉利汽車(chē)。其中一名知情人士表示，雙方將在上海車(chē)展之前確認(rèn)出售股份一事。吉利一名發(fā)言人拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。

報(bào)道稱(chēng)，吉利此舉或?qū)椭髂防占瘓F(tuán)拯救出于虧損狀態(tài)中的Smart品牌。去年，Smart品牌的銷(xiāo)量?jī)H為13萬(wàn)輛，是梅賽德斯奔馳汽車(chē)225萬(wàn)總銷(xiāo)量中的很小一部分。行業(yè)分析師認(rèn)為，Smart自21年前成立起，就一直處于虧損狀態(tài)。根據(jù)Evercore ISI的預(yù)算，該品牌每年的虧損額在5億歐元至7億歐元之間。

戴姆勒表示，在開(kāi)發(fā)下一代智能產(chǎn)品時(shí)，其與“幾個(gè)潛在合作伙伴進(jìn)行了商討”?！督鹑跁r(shí)報(bào)》則稱(chēng)，自戴姆勒去年宣布其首席執(zhí)行官蔡澈將于5月下臺(tái)起，Smart品牌的未來(lái)就充滿了疑問(wèn)。因?yàn)椴坛阂恢敝С諷mart品牌的發(fā)展，而其接任者康林松（Ola Kallenius）則被認(rèn)為對(duì)Smart品牌有著較小的熱情，尤其是在過(guò)去一年，戴姆勒集團(tuán)利潤(rùn)率備受壓力的情況下。

然而，一位跟戴姆勒關(guān)系較近的銀行家表示，出售部分股份給吉利可能會(huì)面臨柏林方面的政治反對(duì)，因?yàn)閷?duì)于中國(guó)企業(yè)在德國(guó)的影響力日益增加，德國(guó)最近表示出擔(dān)憂。就在一年前吉利收購(gòu)戴姆勒9．7％的股份時(shí)，柏林方面就比較吃驚。

去年德國(guó)通過(guò)了一項(xiàng)法律草案，賦予德國(guó)政府阻止非歐盟企業(yè)在國(guó)防和能源等敏感行業(yè)投資超過(guò)15％的權(quán)利。一些歐洲國(guó)家擔(dān)心，中國(guó)企業(yè)正在歐盟進(jìn)行收購(gòu)，以便日后將技術(shù)轉(zhuǎn)移回中國(guó)。但是，《金融時(shí)報(bào)》指出，Smart的潛力很可能來(lái)自中國(guó)。該品牌希望在2020年之前實(shí)現(xiàn)100％純電動(dòng)，而中國(guó)是全球純電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，小型車(chē)市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展。