雇員先后被蘋果和特斯拉起訴，雇主小鵬汽車只得2分（五分制）？

小鵬汽車雇員Guangzhi Cao，被前雇主特斯拉以竊取Autopilot代碼提起民事訴訟的消息，在美國華人圈又一次扔下了重磅的炸彈。所謂的又一次，是因為在2018年7月，一位名為XiaoLangZhang的小鵬汽車雇員被蘋果以竊取商業(yè)機密起訴。

因為時間的敏感性，以及涉案原因的特殊性，這起事件的影響在不斷的發(fā)酵。在上周末，中國另一家汽車制造公司江鈴汽車生產(chǎn)的陸風(fēng)X7，被法院裁定有5項外觀設(shè)計抄襲路虎攬勝極光，被勒令停止生產(chǎn)、銷售和營銷推廣，并且必須想捷豹路虎公司支付賠償金。

在不到一年的兩起知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)案件中，小鵬汽車都沒有被列為被告。在案發(fā)后，小鵬汽車官方都發(fā)表了類似的聲明，聲稱自己對雇員相關(guān)指控并不知情，同時啟動了內(nèi)部調(diào)查。但是，一再發(fā)生的與小鵬汽車有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)糾紛，這家公司在硅谷的口碑究竟怎么樣呢？面對這樣一家公司，硅谷的華人技術(shù)精英應(yīng)該怎么選擇呢？

1、小鵬汽車的美國現(xiàn)狀

小鵬汽車的美國現(xiàn)狀，主要指的是小鵬汽車在美國的雇員情況，以及公司發(fā)展情況，這得回溯到2017年，也是在這一年，小鵬汽車現(xiàn)任董事長何小鵬，宣布從阿里巴巴榮休，All in到小鵬汽車。

根據(jù)公開資料查詢，一家名為“XMotors.ai”在2017年在美國加利福尼亞州山景城成立。這家公司是小鵬汽車的全資子公司，隨著山景城辦公室的設(shè)立，小鵬汽車的美國之旅正式開始。

在2017年10月，被小鵬官方宣傳為前特斯拉技術(shù)核心專家谷俊麗加盟小鵬汽車，出任自動駕駛研發(fā)副總裁，直接向何小鵬匯報，并且全面負責(zé)小鵬汽車自動駕駛研發(fā)團隊創(chuàng)建。

據(jù)了解，谷俊麗在隨后的一年多時間內(nèi)，在美國為小鵬汽車建立了大概50人左右的團隊，直到2018年12月吳新宙的到來，這位在2019年3月被小鵬汽車官方宣布出任自動駕駛副總裁，其職責(zé)是全面負責(zé)小鵬汽車自動駕駛美國及中國的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團隊管理。

在小鵬汽車的官方宣傳中，吳新宙是前高通自動駕駛負責(zé)人。根據(jù)Lindex的簡歷顯示，其在高通服務(wù)了超過13年的時間，其中最近大概一年多的時間的title是Sr.Director of Engineering，這個職位工作內(nèi)容顯示是自動駕駛領(lǐng)域，涵蓋高精定位、高精地圖、攝像頭、雷達和深度學(xué)習(xí)。

在2018年12月，吳新宙到崗后，隨即著手在San Diego地區(qū)設(shè)立了辦公室，并且從高通挖了不少的員工。目前，小鵬汽車在SanDiego的辦公室員工超過10人，連同在山景城的辦公室，小鵬汽車在美國的員工超過60人，絕大部分應(yīng)該是和XPilot相關(guān)，在小鵬汽車自動駕駛接近200人團隊中占比超過四分之一。

隨著吳新宙的加盟，開啟了小鵬汽車自動駕駛團隊的擴展，將會在年底前拓展到250-300人，同時在北美進行新一輪擴展，包括San Diego辦公室的設(shè)立，也包括了被特斯拉提起民事訴訟的Guangzhi Cao的加入。

Guangzhi Cao是在2019年1月，從特斯拉辭職加入小鵬汽車的，并出任小鵬汽車感知負責(zé)人，這和XiaoLangZhang加入小鵬汽車的時間相仿，兩人都是在入職2個月左右的時間，被前雇主起訴。

2、雇主小鵬汽車的口碑

從2017年設(shè)立至今，XMotors.ai在美國成立了大約2年的時間。在美國著名的就業(yè)評論網(wǎng)站“Glassdoor”，已經(jīng)為“XMotors.ai”設(shè)立了單獨的詞條，成為其從2007年成立至今收集了超過60萬家公司中的一員。

Glassdoor是就業(yè)評論網(wǎng)站，雇員會在這個網(wǎng)站上匿名對雇主進行評論和打分。據(jù)了解，在北美求職的員工，很多時候會通過這個網(wǎng)站查詢潛在雇主的口碑，當然了，這些評論大多都是匿名發(fā)出的，評論包括對公司的優(yōu)點、缺點和建議三部分，此外還包括打分。

Glassdoor上的XMotors.ai共計有20個評論及打分，打分按照一分到五分，其中，12個評分為一分，另外2分、3分、4分和5分的評分人數(shù)均為2個，整體而言，XMotors.ai平均得分為2分。而小鵬汽車競爭對手蔚來汽車（NIO）的得分為3.7分，根據(jù)蔚來汽車的官方數(shù)據(jù)，其在北美的雇員大約在360人。特斯拉的得分為3.3分，蘋果得分4.0分，微軟和谷歌得分分別為4.1分和4.4分，滿分為5分。

令人驚訝的是XMotors.ai打一分的比例為60%，而20個評論及打分，相比小鵬汽車在北美只有60人左右的員工，其比例也是相當?shù)母?。當然了，這個評論及打分，或許并不能說明什么情況，也僅僅是為求職員工提供一個參考而已。

但這些匿名的評論，也是值得去研究的，不少是中國公司的通病。包括了一個打三分的主題為“如果你不是中國人，你可能有點難以適應(yīng)”的評論，在這個評論中，指出的缺點是演示文化過重，大量的時間花在準備不必要的演示上，有評論認為這是為了打動投資者。

并且有匿名評論指出，這不是典型的硅谷創(chuàng)業(yè)文化，而是帶著很多的官僚主義和權(quán)力游戲，這點和小鵬汽車在國內(nèi)的團隊有著蠻多相似之處。有實習(xí)生則表示，參與了一個重要的項目，并負責(zé)其中一部分，認為這是一次很棒的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。

有較多的評論指向了這家公司的管理層和人力資源部門，認為人力資源管理不善，沒有遠見，同時管理很混亂，給了建議大多是建議明確公司的整體規(guī)劃，并且雇傭真正知道自己做什么的人。涉及股票和期權(quán)的承諾沒有兌現(xiàn)的說法，也有不少。

甚至有工程師認為，加入小鵬汽車這是職業(yè)生涯中最糟糕的決定，有匿名主題是“如果您正在尋找典型的硅谷創(chuàng)業(yè)體驗，請三思”。比較客氣的說法，就是有改善的空間。當然了，也有認為這是很棒的事業(yè)和未來的評論。

Glassdoor只是一個就業(yè)及評論網(wǎng)站，里面收集的信息并沒有得到證實，僅僅是一個參考。但是，結(jié)合到小鵬汽車雇員連續(xù)被前雇主起訴，原因都是涉嫌竊取知識產(chǎn)權(quán)，這是值得小鵬汽車深思的。

實際上，并沒有哪家自動駕駛公司或者是造車新勢力在美國，有著小鵬汽車類似的經(jīng)歷。從人員來說，小鵬汽車在北美的團隊在其他中國公司里面，也是很小的團隊，從概率論來看，出現(xiàn)兩起類似知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為，也是讓人驚訝的。

在硅谷的華人技術(shù)精英，面對這樣的一位雇主，你們的選擇是？