“315”大調(diào)查：汽車(chē)圈再度上榜概率大，新能源車(chē)故障不容忽視

        又是一年“315”臨近，2018年，大眾途銳因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致熄火而被點(diǎn)名曝光的場(chǎng)景還歷歷在目，今年又會(huì)“花落誰(shuí)家”？經(jīng)歷了過(guò)去一年的努力，汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量是否有所改觀？目前，有哪些質(zhì)量問(wèn)題或者新問(wèn)題在困擾著消費(fèi)者？

         在本網(wǎng)展開(kāi)的調(diào)查“315”專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研中，46%的參與者認(rèn)為，過(guò)去一年汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題集中表現(xiàn)在新能源汽車(chē)問(wèn)題的集中爆發(fā)。毋庸置疑，2018年是新能源汽車(chē)大干快上的一年，這一年新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量正式邁過(guò)百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到100.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.5%。然而銷(xiāo)量的快速攀升，也帶動(dòng)著相關(guān)投訴召回的直線上漲。

         數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)共召回新能源車(chē)輛13.57萬(wàn)輛，約占到全年汽車(chē)召回總量的1%，若對(duì)比同年新能源汽車(chē)100.8萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量，新能源汽車(chē)召回比例則高達(dá)13.46%，如此觸目驚心的召回率也從側(cè)面反映出新能源汽車(chē)問(wèn)題的集中爆發(fā)。

         除了新能源汽車(chē)問(wèn)題的集中爆發(fā)外，新車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)重下滑成為參與者們的第二大選擇項(xiàng)，該項(xiàng)參與人數(shù)占比達(dá)38%。正如J.D. Power（君迪）發(fā)布的2018中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告所述，在持續(xù)多年的提升之后，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體新車(chē)質(zhì)量在2018年有所退步，不過(guò)該研究指出，退步的原因主要是導(dǎo)航不夠準(zhǔn)確、語(yǔ)音識(shí)別差等設(shè)計(jì)類(lèi)問(wèn)題的增加。

         值得一提的是，2018年的中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究首次加入了新能源車(chē)型，結(jié)果顯示，新能源汽車(chē)的新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，其主要問(wèn)題是空調(diào)開(kāi)啟后的動(dòng)力、空調(diào)、座椅材質(zhì)等。
 
        （來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）