特斯拉降價(jià)又漲價(jià)是怎么回事？還能挽回形象嗎?

3月11日，根據(jù)AI財(cái)經(jīng)社的報(bào)道，特斯拉將暫緩在國(guó)內(nèi)線下門店的關(guān)停計(jì)劃，將在全球范圍內(nèi)對(duì)車價(jià)進(jìn)行調(diào)整。從3月18日起，特斯拉的全部車型價(jià)格將平均上漲約3%。除了售價(jià)3.5萬美元的Model 3價(jià)格不會(huì)上調(diào)。

3月初，特斯拉Model 3正式登陸中國(guó)后，特斯拉官網(wǎng)宣布全系車型大幅降價(jià)，此而引起特斯拉車主的不滿。在宣布降價(jià)僅僅10天之后又火速上調(diào)價(jià)格，降價(jià)又漲價(jià)的背后是怎么回事？特斯拉這樣做是否能挽回車主?

（圖片來源于特斯拉官網(wǎng)）

特斯拉全球車價(jià)上調(diào)3%，或?yàn)橥旎匦蜗螅?/p>

根據(jù)消息，特斯拉此次將在全球范圍內(nèi)把汽車價(jià)格平均上調(diào)約3%，但售價(jià)3.5萬美元的MODEL 3價(jià)格不會(huì)上調(diào)。價(jià)格上調(diào)僅適用于更昂貴的車型，比如Model S 以及Model X。

然而，不管是降價(jià)還是提價(jià)，特斯拉的做法不僅引起了競(jìng)爭(zhēng)同行的惶恐，還引起了特斯拉車主的不滿。

在本月1日，特斯拉官方宣布全系車型大幅降價(jià)，其中，Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6-4.4萬元，Model S降價(jià)區(qū)間為1.13-27.75萬元，Model X降價(jià)區(qū)間為17.45-34.11萬元。一石激起千層浪，對(duì)于剛提車的車主來說，3月1號(hào)之前為了享受贈(zèng)送自動(dòng)駕駛購(gòu)買的車主，在3月1號(hào)進(jìn)行了大幅度調(diào)價(jià)之后損失將近20萬。在引起特斯拉車主不滿拉橫幅抗議后，特斯拉在大幅降價(jià)后又提升價(jià)格，在新能源汽車網(wǎng)看來，特斯拉此番做法或是為了挽回在車主心目中的形象。

不過，對(duì)于價(jià)格上調(diào)的問題，特斯拉方面表示，提高汽車售價(jià)是為了維持更多的門店?duì)I業(yè)。如果只關(guān)閉大約一半的門店，成本節(jié)約也只有一半左右。此前，特斯拉宣布，將轉(zhuǎn)向線上銷售并關(guān)閉部分門店。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克認(rèn)為，進(jìn)軍線上銷售可以減少銷售人員并削減運(yùn)營(yíng)開銷。據(jù)新能源汽車網(wǎng)了解，目前，特斯拉已經(jīng)關(guān)閉了10%的門店。此外，還有20%的門店正在接受評(píng)估，將根據(jù)其在未來幾個(gè)月的效益，決定店門是否會(huì)繼續(xù)營(yíng)業(yè)。

（圖片來源于特斯拉官網(wǎng)）

工信部：特斯拉降價(jià)便于我國(guó)汽車優(yōu)勝劣汰！

目前，為了彌補(bǔ)車主的損失，特斯拉對(duì)車主進(jìn)行了包括協(xié)助升級(jí)軟件，從輔助駕駛升級(jí)為自動(dòng)駕駛；更換電池及電控系統(tǒng)；贈(zèng)送車飾或輪胎或延長(zhǎng)售后；直接折扣退現(xiàn)金；退貨重新下單訂車；贈(zèng)送保險(xiǎn)、退補(bǔ)購(gòu)置稅等等值方式的補(bǔ)償方案，不過，還能不能挽回車主的心暫不得而知。但目前可以明確的一點(diǎn)是，從短時(shí)間內(nèi)大幅降價(jià)的情況來看，特斯拉商品之前銷售的價(jià)格虛高。

（圖片來源于特斯拉官網(wǎng)）

事實(shí)上，即使是漲價(jià)之后，相較于大幅降價(jià)之前也有一定的下調(diào)幅度，總體來說對(duì)于消費(fèi)者還是一個(gè)利好。但是特斯拉的強(qiáng)勢(shì)來襲以及“粗暴”調(diào)價(jià)，無疑會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車品牌帶來不小的沖擊，隨著今年年底特斯拉上海工廠的投建使用，能否迎接這股新能源“泥石流”，成為考驗(yàn)自主品牌和造車新勢(shì)力的機(jī)會(huì)。

目前，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的影響越來越大，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉的影響也越來越大。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)品牌特斯拉在中國(guó)純電動(dòng)汽車的銷售量接近占比16.7%。而特斯拉財(cái)務(wù)報(bào)表一直沒有公開過中國(guó)區(qū)的銷量，但有多家數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)區(qū)的銷量約占到特斯拉總銷量的一半左右，及約12~13萬臺(tái)。從特斯拉的角度來說，通過降價(jià)來刺激銷售，是想要提升財(cái)務(wù)報(bào)表的表現(xiàn)。

針對(duì)特斯拉中國(guó)建廠、大幅降價(jià)又漲價(jià)的情況，工信部部長(zhǎng)苗圩于3月12日在人民大會(huì)堂接受采訪時(shí)表示，競(jìng)爭(zhēng)是促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步最好的措施和手段，特斯拉帶來競(jìng)爭(zhēng)壓力是好事，便于我國(guó)車企相互學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，最終結(jié)果肯定是市場(chǎng)決定、優(yōu)勝劣汰，苗圩稱，“不會(huì)都死掉，也不會(huì)都活下來”。