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芝加哥市長當選在即,馬斯克的隧道計劃或?qū)ⅰ皼鰶觥瘪R斯克不僅想讓汽車上天,還想讓汽車入地,但現(xiàn)在恐怕要功虧一簣了。2016年的一天,Space X創(chuàng)始人埃隆?馬斯克被堵車逼瘋了,隨即
馬斯克不僅想讓汽車上天,還想讓汽車入地,但現(xiàn)在恐怕要功虧一簣了。
2016年的一天,Space X創(chuàng)始人埃隆?馬斯克被堵車逼瘋了,隨即在推特發(fā)文說,“我要造一臺隧道挖掘機,開始挖隧道!”不到1小時,這個項目正式命名為“The Boring Company”。
2017年2月,馬斯克在SpaceX的后院停車場開工。2018年12月,這條名為“demo地道”的“隧道”基本完工,有體驗者稱,簡直比迪士尼還好玩兒。
現(xiàn)在,馬斯克的隧道計劃恐將終止于美國第三大城市——芝加哥。北京時間3月11日凌晨訊,如果下個月當選芝加哥市長,前聯(lián)邦檢察官洛里·萊特福特(Lori Lightfoot)可能會終止馬斯克(Elon Musk)于芝加哥建設(shè)高科技快速交通系統(tǒng)的提議。
馬斯克的隧道計劃,到底是什么?
實際上,馬斯克的隧道并不是為自己挖的。The Boring Company即新型地下隧道+電驅(qū)動車輛/滑板+無縫接入現(xiàn)有城市交通。馬斯克成立The Boring Company的初衷是全面解決地面交通擁堵問題,致力于打造新型軌道交通生態(tài)。
在隧道中,系統(tǒng)將自動通過電動滑板來傳輸汽車,電動滑板的最快速度達到130英里/小時。馬斯克曾表示,這個地下隧道網(wǎng)絡(luò)將多達30層隧道,可傳輸汽車,也可以傳輸超級列車。
不過,30層的隧道沒那么容易實現(xiàn)。在一件事完成之前,馬斯克只能在自己公司SpaceX 的停車場下面挖了一個隧道進行演示。這件事是——拿到政府的許可證明。
去年夏天,The Boring Company成為芝加哥O'Hare國際機場數(shù)十億美元高速特快列車建設(shè)招標的贏家。隨后,The Boring Compaqny在Twitter上表示:“我們很高興能與市長和市政府合作,將這個新的高速公共交通系統(tǒng)帶到芝加哥!”
招標勝利意味著,這家僅成立18個月的公司在合法性方面獲得了極大的提升。芝加哥市將與The Boring Company單獨進行一年的項目細節(jié)談判,該項目旨在將芝加哥市中心與機場O'Hare相連,距離約15英里,乘坐出租車40美元。
芝加哥DePaul大學Chaddick大都會發(fā)展研究所所長曾說:“Elon Musk正在尋找證明他的技術(shù)有效的地方,而芝加哥正在為他鋪開紅地毯”。
無論誰任市長,隧道計劃或?qū)ⅰ皼鰶觥?/p>
如今,“紅毯一去如抽絲”。
2月26日,芝加哥市長及區(qū)長選舉正式拉開大幕。2019年芝加哥市長選舉破紀錄地出現(xiàn)了14位候選人,截至目前,前聯(lián)邦檢察官勞麗·萊特福特(Lori Lightfoot)、以及現(xiàn)庫克郡郡長托妮·普瑞可溫克(Toni Preckwinkle)得到的選票最多。不過兩位都沒有獲得足以直接決定勝者的超過50%的選票,因此兩人將在4月2日碰面決選。
圖為:芝加哥市長候選人勞麗·萊特福特(Lori Lightfoot)
但對馬斯克來說,這有些糟糕。在萊特福特提交的9頁關(guān)于交通計劃的改善上,并沒有提到馬斯克或者O’Hare Express。
甚至,萊特福特明確表示,如果下月當選芝加哥市長,將會暫停馬斯克的隧道計劃。在發(fā)送給外媒的信函中,萊特福特說:“我的擔憂只會隨著城市在投標和簽約過程中不透明而增加。納稅人有權(quán)知道在這里生活的實際成本,而過去政府在透明度方面的投入僅僅只有數(shù)十萬美元。我們必須要建立一個透明,負責任的芝加哥,而中止這個項目是一個很好的起點”。
而另一位市長候選人則表示,對于The Boring Company不感興趣。普瑞可溫克表示:數(shù)百萬芝加哥人依靠CTA和Metra提供可靠的運輸,我們的創(chuàng)新和財務(wù)工作應(yīng)該集中在為這些系統(tǒng)提供資金改善和改善現(xiàn)有交通方面。
作者:安小曼
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