2月數(shù)據(jù)極難看，全年預(yù)期不悲觀

        從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)獲得的數(shù)據(jù)，2019年2月份，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）綜合銷售量為117.0萬(wàn)輛，與上年同期的2月相比同比下降19.0%，與今年1月相比環(huán)比下降45.9%。        由于今年2月市場(chǎng)是典型的“春節(jié)月”特征，2月中的春節(jié)一周期間幾乎沒(méi)有銷量。按照通常年初1、2月份合并計(jì)算，2019年1-2月狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為333.3萬(wàn)輛，同比下降9.8%，這一幅度更加符合當(dāng)前市場(chǎng)狀態(tài)。 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)         從汽車生產(chǎn)企業(yè)主體看，2月份中國(guó)自主品牌整體增速-27.5%，主流合資品牌整體增速-13.8%。其中，豪華車表現(xiàn)相對(duì)最好，增速為-2.9%；按車系總體表現(xiàn)為日、德系表現(xiàn)較強(qiáng)，自主品牌等不強(qiáng)。        從2月份乘用車產(chǎn)銷的另一組數(shù)據(jù)看，當(dāng)月狹義乘用車生產(chǎn)110.2萬(wàn)輛，同比下降21.8%；廠家批發(fā)120.8萬(wàn)輛，同比下降16.9%；由此形成廠家?guī)齑嫦陆?0.6萬(wàn)輛，渠道庫(kù)存增長(zhǎng)0.4萬(wàn)輛，仍處于自2018年末開始的持續(xù)逐級(jí)去庫(kù)存的特征。這與往常2月下半月各個(gè)廠商開始增產(chǎn)備戰(zhàn)即將迎來(lái)3月銷售小高潮的情形不同，一方面顯示出消費(fèi)者的觀望情緒，同時(shí)也反映出汽車廠家對(duì)接下來(lái)的市場(chǎng)預(yù)期不強(qiáng)。        盡管2019年國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策還沒(méi)有明確，但2019年新能源汽車仍然繼續(xù)保持了開門紅的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)。2月當(dāng)月新能源汽車銷量5.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.4%；1-2月累計(jì)批發(fā)新能源汽車14.3萬(wàn)輛，累計(jì)增量8萬(wàn)輛，批發(fā)累計(jì)增長(zhǎng)133.8%。        乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，2019年開年的頭兩個(gè)月數(shù)據(jù)慘淡，接下來(lái)的3月份似乎也找不出可預(yù)期的亮點(diǎn)來(lái)，但縱觀今年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告中對(duì)穩(wěn)定汽車消費(fèi)和繼續(xù)支持新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基調(diào)，以及國(guó)內(nèi)多個(gè)部委日前發(fā)布的進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)、促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的舉措，相信在2018年全年負(fù)增長(zhǎng)和2019年初繼續(xù)陷入產(chǎn)銷低點(diǎn)的情況下，接下來(lái)的市場(chǎng)不會(huì)再比當(dāng)下低迷，2019年全年雖然不一定會(huì)有多么好的收成，但整體預(yù)期并不悲觀。        如果說(shuō)2019年最大的不確定因素，恐怕就是國(guó)內(nèi)部分地區(qū)提前切換實(shí)施國(guó)六排放的市場(chǎng)進(jìn)程。到時(shí)，從先期進(jìn)入市場(chǎng)的國(guó)六產(chǎn)品，可以分析判斷出未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上燃油乘用車新一輪排位賽的一些端倪。