中國(guó)首款高性能SUV推6座版，2+2+2座椅布局，副駕駛是最大特點(diǎn)

蔚來(lái)汽車(chē)——是由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊等頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家聯(lián)手創(chuàng)立的。蔚來(lái)通過(guò)高性能的智能電動(dòng)汽車(chē)與極致用戶體驗(yàn)，致力于為客戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

蔚來(lái)ES8的六座版本在上年的北京車(chē)展迎來(lái)了它的首秀，其中“E”代表“電動(dòng)”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級(jí)。

日前，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌宣布了ES8六座版將于2019年3月19日正式面向全國(guó)消費(fèi)者開(kāi)啟交付。新車(chē)的外觀、內(nèi)飾與現(xiàn)款的七座版本基本保持一致，只是在第二排的座椅布局上有所差異。此外，ES8六座版補(bǔ)貼前售價(jià)為45．6萬(wàn)元。

在外觀方面，新車(chē)與現(xiàn)款ES8七座版本保持一致，前臉延續(xù)了家族式“X－bar”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其造型十分夸張，修長(zhǎng)的銀色鍍鉻條搭配多條橫幅式進(jìn)氣格柵，讓整車(chē)看起來(lái)更具沖擊感，此外，日間行車(chē)燈與大燈組是采用分離式的構(gòu)造，令車(chē)身極具辨識(shí)度。

車(chē)的側(cè)面采用下當(dāng)下非常流行的懸浮式車(chē)頂，雙段式的腰線貫穿整個(gè)車(chē)身，令車(chē)身整體更硬朗。沉穩(wěn)，值得一提的是，門(mén)把手是采用隱藏式把手，整車(chē)科技感非常的強(qiáng)。

在車(chē)身尺寸方面，ES8相對(duì)于同是電動(dòng)車(chē)的MODELx來(lái)說(shuō)，在長(zhǎng)和寬有一點(diǎn)的差距，但在軸距跟車(chē)身高度方面則有較大的優(yōu)勢(shì)。另外21英寸的輪圈恰恰均衡了視覺(jué)的效果與實(shí)用性，不會(huì)因?yàn)檩喨μ蠡蛱×钴?chē)身變得“別扭”。

新車(chē)最大的亮點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)采用了2＋2＋2的座椅布局，值得一提的是在第二排座椅中間預(yù)留了寬度達(dá)到200mm的走廊，可以讓成年人輕松通過(guò)，更好的第二第三排乘客的舒適性。

駕駛艙內(nèi)一塊大尺寸的液晶觸控屏與人機(jī)交換機(jī)器人也極大的提高了車(chē)內(nèi)的科技感，另外一體式的空調(diào)出風(fēng)口與T字型的空間設(shè)計(jì)也給乘坐者帶來(lái)視覺(jué)上的享受。在材料上的運(yùn)用也是十分有誠(chéng)意，大量真皮的采用令車(chē)內(nèi)的豪華營(yíng)造感十分出色。

另外，副駕駛的“女王座駕”也成了ES8的一大特點(diǎn)，得益于將副駕駛前方的空調(diào)壓縮機(jī)移至動(dòng)力艙內(nèi)的設(shè)計(jì)，留給ES8副駕駛的使用空間非常大。

蔚來(lái)ES8不僅在載人方面做得出色，在載物方面同樣也值得贊揚(yáng)。ES8六座版本的第二排第三排座椅完全可以放平，兩排放平之后，進(jìn)深度能達(dá)2米。

在動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES8將基于XRT的智能化電動(dòng)平臺(tái)打造，并使用了蔚來(lái)全獨(dú)立研發(fā)的全鋁車(chē)身。搭載了最大功率為326馬力、峰值扭矩為420牛米的雙驅(qū)動(dòng)交流異步電機(jī)。官方公布其百公里加速為4．4秒。此外，ES8還使用了容量為70kw的三元鋰電池，快充模式下，電量從0－80％只需要一個(gè)小時(shí)，同時(shí)，續(xù)航能力也能達(dá)到355KM。

無(wú)論是前衛(wèi)的外觀還是科技十足的配置，蔚來(lái)ES8都做到了領(lǐng)先水平。但是355KM的續(xù)航能力確實(shí)有點(diǎn)少了，蔚來(lái)這個(gè)成立了不足6年的品牌，還需要致力于提升自己的電池技術(shù)。之前推出的7座版本在銷量上不太理想，希望這次六座的推出能讓蔚來(lái)這個(gè)品牌帶來(lái)更高的知名度