恒大新能源汽車預(yù)虧17億 造車盈利這么難？

造車想賺錢沒那么容易！尤其是在車市寒冬之下，尤為難也！即便新能源汽車依然處于高速增長(zhǎng)階段，各項(xiàng)政策都在利好的大環(huán)境下，新入局者，想要快速占有一席之地，賺個(gè)盤滿缽滿，那簡(jiǎn)直是難于登天之事。

恒大新能源汽車預(yù)虧17億

3月5日晚間，恒大健康發(fā)布公告稱，“預(yù)期本集團(tuán)將于截至2018年12月31日止年度（2018年度）錄得凈虧損介乎約人民幣14億元左右，而截至2017年12月31日止年度則錄得本公司凈利潤(rùn)約人民幣3億元（2017年度）?！?/p>

對(duì)于預(yù)期2018年度錄得凈虧損的主要原因，恒大健康在公告中解釋稱，集團(tuán)的健康管理部分業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)在2018年度錄得與2017年度相若凈利潤(rùn)；本集團(tuán)的新能源汽車部分預(yù)計(jì)在2018年度錄得約人民幣17億元凈虧損，由于集團(tuán)通過權(quán)益法核算承擔(dān)了2018年投資Smart King Ltd．（本集團(tuán)的聯(lián)營(yíng)公司）后其所錄得的虧損以及需承擔(dān)有關(guān)貸款利息支出等費(fèi)用。

其中， Smart King是香港時(shí)穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設(shè)立了一家新公司。2018年6月25日，恒大以67．46億港元收購香港時(shí)穎公司100％股份，間接獲得Smart King公司45％的股權(quán)，成為第一大股東。

不過，牽手賈躍亭，對(duì)于恒大來說，也許并不是一個(gè)正確的選擇。蜜月期未過，賈躍亭就欲踢恒大出局，雙方互撕多天之后，在2018年的最后一天，宣布達(dá)成和解。在雙方簽訂的重組協(xié)議中，恒大無需再向FF注入資金，賈躍亭可以在5年內(nèi)回購恒大持有的32％FF股權(quán)。此外，恒大獲得以2億美元獲得FF在中國境內(nèi)所有資產(chǎn)——南沙工廠。

如此看來，由于還存在股權(quán)關(guān)系，恒大新能源汽車業(yè)務(wù)盈虧情況，仍然無法擺脫來自FF的影響。

虧損在意料之中

2018年恒大新能源汽車業(yè)務(wù)虧損，也是意料之中的事情。整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，日子都不好過。年后，有多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司發(fā)布巨額業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，這些公司集中“暴雷”是由商譽(yù)減值披露政策調(diào)整引發(fā)的，背后則是新能源汽車行業(yè)整體步入調(diào)整期。新能源汽車銷量雖然持續(xù)高歌猛進(jìn)，但真正進(jìn)入盈利階段的車企屈指可數(shù)。

雖然特斯拉在第三季度、第四季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度盈利，但依然逃不過虧損。2018年，特斯拉營(yíng)收達(dá)214．61億美元，同比上漲83％，但凈虧損為10．63億美元，較上年的凈虧損22．41億美元有所收窄，但總歸還是虧損的。

此外，國內(nèi)造車新勢(shì)力之一的蔚來，在3月5日晚間，公布了2018財(cái)年第四季度及2018年度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。蔚來汽車財(cái)報(bào)顯示，2018年全年蔚來汽車總收入49．512億元人民幣，凈虧損為96．39億元人民幣，同比增長(zhǎng)92．0％。

夢(mèng)想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。造車，是一件長(zhǎng)期投入、短期很難見受益的事，因?yàn)槠鋵傩浴爸刭Y產(chǎn)、技術(shù)密集型”，已決定其很難在短期內(nèi)見到大的回報(bào)。 新能源汽車，真的是想說愛你不容易。

蔚來曾因虧損引來各方質(zhì)疑，李斌曾回應(yīng)稱，蔚來汽車還不是一家成熟的公司，是否應(yīng)該用虧損還是投資去形容蔚來花出去的錢需要思考。

在他看來，蔚來現(xiàn)在還是剛剛破土的幼苗，一棵幼苗是不可能馬上長(zhǎng)成大樹?！半m然看起來很脆弱，但還是有很多人給我們澆水，我們也沐浴在陽光下。澆水的是我們的投資人，陽光就是我們的用戶，相信還會(huì)有成長(zhǎng)！”李斌無限感慨地說。

對(duì)于目前如恒大這樣的新能源汽車新入局者來說，目前還處于快速成長(zhǎng)階段，不虧損或是不可能。