看完寧德時(shí)代的車(chē)企“朋友圈” 你還會(huì)唱衰它嗎？

近日，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代發(fā)布了2018年業(yè)績(jī)快報(bào)，全年?duì)I收296．11億元，同比增長(zhǎng)48．08％；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司凈利31．11億元，同比增長(zhǎng)30．95％。

寧德時(shí)代營(yíng)收大增的背后是整個(gè)2018年在全球范圍內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的市場(chǎng)表現(xiàn)，根據(jù)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟及SNE統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代2018年裝機(jī)量達(dá)到23．5Gwh，再次領(lǐng)先松下，蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池出貨量冠軍；在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額占有率亦是達(dá)到了驚人的41．3％。同時(shí)，2018年，寧德時(shí)代還作為“超級(jí)獨(dú)角獸”登陸創(chuàng)業(yè)板，最高市值一度突破2000億元。

需要指出的是，近年來(lái)，寧德時(shí)代除了本身技術(shù)實(shí)力逐步提高之外，還通過(guò)資本等方式在上游的資源、中游的材料、下游的整車(chē)以及回收利用等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈整合。尤其是在和國(guó)內(nèi)外整車(chē)企業(yè)的合作上，不僅有上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、吉利、廣汽、奇瑞、海格、宇通等在內(nèi)的傳統(tǒng)車(chē)企，還有蔚來(lái)、愛(ài)馳、拜騰、電咖、云度、威馬等新造車(chē)勢(shì)力，甚至還包括寶馬、大眾、通用等國(guó)外汽車(chē)巨頭。且進(jìn)入2019年，其“朋友圈”規(guī)模仍在持續(xù)擴(kuò)大。

畢竟對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，深化與寧德時(shí)代的合作，可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)主要零部件的穩(wěn)定供應(yīng)以及降低主要零部件的采購(gòu)成本，促進(jìn)公司新能源汽車(chē)的發(fā)展和提升公司產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)寧德時(shí)代而言，擴(kuò)建車(chē)企“朋友圈”是穩(wěn)固自身市場(chǎng)龍頭地位的不二法則，同時(shí)也是作為動(dòng)力電池供應(yīng)商的意義所在。下面就來(lái)看看寧德時(shí)代車(chē)企“朋友圈”的成長(zhǎng)史吧。

一汽／CATL合資 寧德時(shí)代集齊六大國(guó)有車(chē)企

隨著1月31日，寧德時(shí)代和一汽集團(tuán)合資成立的時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司正式注冊(cè)，一汽、北汽、廣汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安六大國(guó)有車(chē)企均與寧德時(shí)代達(dá)成股權(quán)層面或業(yè)務(wù)層面的合作。

其中合作最早的當(dāng)屬北汽。2009年，寧德時(shí)代與北汽集團(tuán)合資建立普萊德，其中，寧德時(shí)代持股24％，北汽新能源持股23％，北汽福田持股10％。2016年，東方精工以47．5億元的價(jià)格收購(gòu)普萊德100％的股份，但這絲毫沒(méi)有影響寧德時(shí)代與北汽的密切合作。2019年2月25日，普萊德、寧德時(shí)代、北汽三方簽署了《中長(zhǎng)期（2019－2023年）深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》。寧德時(shí)代和普萊德在合作期間以“最大誠(chéng)意的優(yōu)惠價(jià)格”向北汽新能源提供動(dòng)力電池產(chǎn)品。

如果說(shuō)北汽與寧德時(shí)代的合作是在中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展萌芽期的一次嘗試，那上汽與寧德時(shí)代的合作則是拉開(kāi)國(guó)內(nèi)電池企業(yè)深度綁定車(chē)企的帷幕。2017 年5月，寧德時(shí)代與上汽集團(tuán)合資成立時(shí)代上汽與上汽時(shí)代。時(shí)代上汽負(fù)責(zé)電芯生產(chǎn)，寧德時(shí)代持股 51％、上汽持股 49％；上汽時(shí)代負(fù)責(zé)Pack生產(chǎn)，寧德時(shí)代持股 49％、上汽持股 51％。

上汽與寧德時(shí)代合資建廠后，逐漸向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企紛紛開(kāi)始尋找自己的電池伙伴，技術(shù)與產(chǎn)能均領(lǐng)先同行的寧德時(shí)代自然是首選。2017年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱，以約5．19億元收購(gòu)其持有的鎮(zhèn)江德茂海潤(rùn)基金4．9億元的實(shí)繳合伙份額。此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，長(zhǎng)安汽車(chē)成為鎮(zhèn)江德茂海潤(rùn)基金有限合伙人，持有32．67％的合伙份額，相當(dāng)于間接持有寧德時(shí)代0．3855％的股權(quán)。

隨后，2018年4月，東風(fēng)汽車(chē)與寧德時(shí)代合資成立東風(fēng)時(shí)代，致力于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)到2020年，東風(fēng)時(shí)代將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能19．2萬(wàn)臺(tái)套，產(chǎn)量達(dá)9．6GWh，產(chǎn)值114億元。

2018年7月，發(fā)力新能源稍晚的廣汽也與寧德時(shí)代合資成立了時(shí)代廣汽與廣汽時(shí)代，前者主營(yíng)鋰離子電池、動(dòng)力電池、及電池系統(tǒng)的全套服務(wù)，由寧德時(shí)代控股；后者主營(yíng)動(dòng)力電池系統(tǒng)，動(dòng)力電池專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢等服務(wù)，由廣汽集團(tuán)控股。

而近日，一汽也與寧德時(shí)代展開(kāi)深度合作，成立時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司，注冊(cè)資本20億元。其中，寧德時(shí)代出資10．2億元，持股比例為51％；一汽集團(tuán)出資9．8億元，持股比例為49％。至此，寧德時(shí)代的“朋友圈”，已經(jīng)集齊六大國(guó)有車(chē)企。