探秘特斯拉上海體驗店 Model 3憑什么讓人人叫好？

要說這幾天網絡上最火的純電動汽車是哪一款？相信很多網友會投票給特斯拉Model 3。這款交付日期一拖再拖的車型終于在2月22日凌晨“搭乘”一艘名為“Morning Cindy”的貨輪來到了上海外高橋海通汽車碼頭，踏上了“上海灘”。

《電動大咖》得知了Model 3到店消息后第一時間探訪了某特斯拉體驗店，一起來看一看這款售價更親民（官方指導價40．7萬－50．6萬元，不享受補貼）、令特斯拉扭虧為盈的車型到底有何不同吧？

極致簡約 耳目一新

相信大家應該已經在網上看了很多Model 3的實拍了，雞腿哥在這里不再過多贅述，簡單說下我對這款車的第一印象。

單從外觀來看，Model 3就像是Model S的縮小版。最有視覺沖擊力的元素在于其極致簡約的內飾，棄用了儀表盤，只設置了極少的實體按鍵。

整個座艙只有方向盤上的兩個旋鈕、兩個撥桿以及車門內襯上的車窗控制鍵、開門鍵，除此之外就再找不到其他實體按鍵了。

因此，空調溫度、風向、打開手套箱、調整后視鏡、開啟后備箱，甚至雨刷速度調節(jié)等以往需要實體按鍵的功能都轉移至中控屏幕上操作。如此激進的設計帶來了非常清爽的視覺享受，這絕對是你沒有在其他車上沒有見過的“全新版本”。

那么，操作起來會不會不方便呢？一位銷售小姐姐解答了雞腿哥的疑惑：“特斯拉中控系統的操作邏輯可以確保您在3步以內實現所有的操作，打開扶手箱只需要打開車輛設置，再點下“手套箱”按鈕，兩步即可?！?/p>

即便如此，雞腿哥依然覺得有些不便。但在我看來，為了這種令人耳目一新的視覺享受，增加一些學習、適應的時間也是可以接受的。

這塊15寸中控幕所搭載的系統基于Linux開發(fā)而來，在整體架構方面，特斯拉為了確保隱私和車輛安全性采用了閉源的做法，也就說用戶無法安裝第三方APP。因此，雞腿哥沒辦法在Model 3上使用我最喜歡的Carplay，刷抖音、玩吃雞就更不用想了。好在特斯拉為這套系統做了不少本土化工作，例如內置的騰訊地圖以及能夠識別普通話的語音控制。

“因為沒有了儀表盤，Model 3的駕駛視野非常好?！毙〗憬憷^續(xù)向雞腿哥介紹道。但當我問到Model 3軸距多少時，小姐姐的回答卻出乎我的意料：“軸距是2米7多。”雞腿哥聽到后有些驚訝，因為Model 3軸距其實是2875mm。或許這位小姐姐是剛剛到崗，對新車不熟悉也是情有可原。可以深刻感受到的是，相比傳統4S店，特斯拉的銷售人員服務態(tài)度更好，他們不會過多地推銷產品，更傾向于向用戶展示車子的功能。同時，與用戶的距離拿捏得十分得當，讓人感覺比較舒服。

能有這樣的結果，是因為特斯拉沒有將銷售數量來給銷售人員計算提成，而是將邀請試駕的人數納入了考核體系。因此在離店時，小姐姐主動邀請我進行試駕預約。除此之外，特斯拉體驗店均由特斯拉直營，定價方式采用全國統一售價，杜絕了類似傳統4S店的私自加價情況的發(fā)生。“我們甚至都沒有員工價，我自己訂的Model 3就和市場價完全一樣。”小姐姐說道。