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車企渠道營銷加速 蔚來式線下體驗店越來越多
車企渠道營銷加速 蔚來式線下體驗店越來越多1886年7月3日,對于汽車工業(yè)來說是意義非凡的一天,這一天,一位名叫卡爾·奔馳的德國機械工程師制造的一臺使用汽油發(fā)動機的三輪汽車第一次在
1886年7月3日,對于汽車工業(yè)來說是意義非凡的一天,這一天,一位名叫卡爾·奔馳的德國機械工程師制造的一臺使用汽油發(fā)動機的三輪汽車第一次在馬路上跑了起來,從此以后,人類開始擁有了汽車。從那時到現(xiàn)在的一百多年間,汽車早已經(jīng)成為最重要、最不可或缺的交通工業(yè),對人類社會方方面面產(chǎn)生重要影響。
汽車工業(yè)前后歷經(jīng)三次技術(shù)革命,每一次變革都會大力推動汽車工業(yè)的發(fā)展,并使當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生重要變化。如今,汽車工業(yè)正在迎來第四次技術(shù)革命,在能源轉(zhuǎn)換與智能網(wǎng)聯(lián)的驅(qū)動下,全球汽車行業(yè)正在歷經(jīng)一次前所未有的變革,消費需求、消費習(xí)慣與互聯(lián)網(wǎng)的賦能,催生汽車行業(yè)不斷裂變出新業(yè)態(tài)。
要問目前傳統(tǒng)汽車的主流銷售渠道模式是什么?答案一定是4S店。不過,近兩年,在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展、政策轉(zhuǎn)變的影響下,以新能源車企為首,一些新的銷售渠道模式正悄然萌芽,讓品牌營銷又多了新方式,最具代表性的可以說是新造車勢力蔚來汽車的“NIO House”。
坐落于北京東方廣場首層的蔚來中心,是蔚來全球首家“NIO House”,現(xiàn)如今已經(jīng)成為王府井的一個新地標。但當(dāng)它2017年11月25日剛開業(yè)時,卻有著不少質(zhì)疑的聲音。
蔚來汽車董事長李斌曾經(jīng)形容這家店為“可能是唯一一個能讓你看著長安街喝咖啡的地方”。這短短共21個字的一句話足以表明很多信息:地理位置位于寸土寸金的城市黃金地段、具備休閑娛樂功能。
這家“NIO House”有上下兩層,單店面積為3000平米。這就意味著不低的單店成本,據(jù)悉,蔚來中心東方廣場店的年租金約為7000萬-8000萬人民幣,蔚來已經(jīng)簽約6年。這樣的單店成本投入,對于傳統(tǒng)車企來說,是難以想象的。
蔚來將“NIO House”定義為“屬于蔚來用戶和他的朋友們的生活空間”。所以除了展車區(qū),蔚來還“大方”地拿出一半的面積打造各種休閑娛樂區(qū)域,包括演講區(qū)、圖書館、聯(lián)合辦公、親子區(qū)等,而這些都是蔚來車主專屬的功能。作為蔚來的車主,你在APP預(yù)約后,就可以帶著家人、朋友到這里休息,玩耍。
蔚來“NIO House”被認為是車企線下店體驗的又一次實踐,不同的是這是互聯(lián)網(wǎng)思維的產(chǎn)物,是一次徹底的從“用戶”出發(fā),以“用戶”為導(dǎo)向的一種新的商業(yè)模式。這并不是大眾想象的無腦燒錢,相反,這還是一種極有效率的銷售渠道模式。
據(jù)李斌解釋,如果從單店成本來看,蔚來中心的投入確認高于傳統(tǒng)4S店,但是如果將目光放在長遠和整體布局上,那么蔚來中心成本其實并不貴?!耙员本┖蜕虾槔?,其實我們只需要布局東西南北4個蔚來中心,相比其他品牌車企幾十個小體量的4S店來說,投入成本其實反而更低,更重要的是,服務(wù)用戶的效率會高很多。”
2018年,蔚來可以說是造車新勢力的最大贏家,旗下首款車型蔚來ES8 在6月份開始正式交付,全年銷量為11404輛,位列造車新勢力第一。這樣的成績,也讓蔚來的商業(yè)模式得到越來越多認可的聲音。
不過,“NIO House”不是唯一“吃螃蟹”的人,這兩年,不斷有人開始嘗試創(chuàng)新渠道模式,包括傳統(tǒng)車企。例如說領(lǐng)克品牌的領(lǐng)克空間、廣汽新能源“25hours體驗中心”、北汽新能源的北汽LITE潮店。
傳統(tǒng)車企也意識到,變革的趨勢不可扭轉(zhuǎn),隨著技術(shù)以及消費習(xí)慣的改變,會給汽車的整個場景模式帶來顛覆性變革,未來人們挑選汽車、體驗汽車的方式都會發(fā)生改變,而這都不是傳統(tǒng)的4S店能夠滿足的。
所以不妨提出一個猜想,2019年,汽車工業(yè)在渠道模式上的創(chuàng)新之火還將愈演愈烈,隨著電動智能汽車的進一步爆發(fā),這種“蔚來”式的線下體驗店,一定會越來越多的。
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