10家車企的動(dòng)力電池回收選擇

        近日，工信部網(wǎng)站連發(fā)三文，總結(jié)了2018年我國退役動(dòng)力電池梯次利用、廢舊動(dòng)力電池回收綜合利用、動(dòng)力電池回收重點(diǎn)企業(yè)的最新進(jìn)展，在動(dòng)力電池回收工作作出了肯定和未來規(guī)劃。
        事實(shí)上，在政策強(qiáng)制要求、百億市場藍(lán)海以及回收補(bǔ)貼（深圳首設(shè)動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼）等因素的作用下，整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方回收企業(yè)、跨界上市公司等多方力量都在積極涌入動(dòng)力電池回收領(lǐng)域。

         車企作為動(dòng)力電池回收的主體，主導(dǎo)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的節(jié)奏和進(jìn)程，其戰(zhàn)略的制定和實(shí)施對于其他參與者來說影響重點(diǎn)，高工鋰電通過對于國內(nèi)主流車企布局進(jìn)展梳理發(fā)現(xiàn)，其在動(dòng)力電池回收上呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
        一是目前車企的回收途徑主要都選擇設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)工信部公示的新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息來看，截止到2019年1月份，共計(jì)有45家企業(yè)申報(bào)了3204個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中，部分網(wǎng)點(diǎn)為多家車企提供回收服務(wù)。經(jīng)整理后去除重復(fù)申報(bào)的網(wǎng)點(diǎn)后，共計(jì)有2075個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，平均每家車企申報(bào)了46個(gè)回收網(wǎng)點(diǎn)。其中國內(nèi)品牌吉利汽車465個(gè)、金龍汽車260個(gè)。
        主要的回收網(wǎng)點(diǎn)布局模式可以分為自有銷售渠道建設(shè)回收網(wǎng)點(diǎn)模式和與第三方回收企業(yè)合作共建回收網(wǎng)點(diǎn)模式。其中自有銷售渠道建設(shè)回收網(wǎng)點(diǎn)模式是主流，主要是依托經(jīng)銷商的4S店進(jìn)行相應(yīng)的回收，約80％企業(yè)采用這種模式。
        其次，另一個(gè)突出特征就是在回收的戰(zhàn)略布局上，車企單打獨(dú)斗者非常少，普遍趨勢是選擇與第三方回收企業(yè)或者電池企業(yè)“抱團(tuán)”合作。目前國內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)如光華科技、格林美、贛州豪鵬、湖南邦普等，還有鋰電材料企業(yè)如華友鈷業(yè)、天賜材料等，動(dòng)力電池企業(yè)如比亞迪、國軒高科、寧德時(shí)代等。
        對于回收企業(yè)來說，與主機(jī)廠合作一定程度上保證了退役動(dòng)力電池的來源，拓寬了回收渠道，有利于推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)回收市場化；對于車企來說，是對正規(guī)回收企業(yè)的回收資質(zhì)和回收處理技術(shù)等方面的認(rèn)可?？深A(yù)見的趨勢是，盡管車企扮演主體責(zé)任，但更多的回收工作將會(huì)由第三方企業(yè)來承擔(dān)。

         以下為在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域具體布局的車企：
 1
比亞迪 
        比亞迪與格林美在2015年9月達(dá)成合作，共同構(gòu)建“材料再造-電池再造-新能源汽車制造-動(dòng)力電池回收”的循環(huán)體系。2018年1月與中國鐵塔公司簽訂新能源動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。
        此外，比亞迪自身也早就開始了動(dòng)力電池回收工作。在回收過程中，比亞迪主要采用委托授權(quán)經(jīng)銷商來回收廢舊動(dòng)力電池。當(dāng)有客戶要求或報(bào)廢車輛需要更換動(dòng)力電池時(shí)，經(jīng)銷商會(huì)將更換的動(dòng)力電池運(yùn)送到比亞迪寶龍工廠進(jìn)行初步檢測。如果廢舊電池可以繼續(xù)使用，這些電池可能會(huì)繼續(xù)應(yīng)用在家庭儲(chǔ)能或基站備用電源等領(lǐng)域。另外，比亞迪也會(huì)對動(dòng)力電池電解液進(jìn)行回收。
 2
上汽集團(tuán) 
        2018年3月，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，探討共同推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池回收再利用。
        2019年1月10日，上汽通用五菱汽車股份有限公司與鵬輝能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車電池動(dòng)力領(lǐng)域開展深度合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，共同開發(fā)及生產(chǎn)相關(guān)梯次利用產(chǎn)品。
        上汽通用還和格林美、賽德美、上海華東拆車股份有限公司、河南沐桐環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司等企業(yè)合作共建回收網(wǎng)點(diǎn)